换代神车的真实感受（简直逆天不用五万拿下这款神车告诉你多厉害）

相信很多对于汽车空间有大需求的消费者都会想着物色一款MPV车型，而本着实惠的目的，他们往往会将目光投向二手车的市场。同样的，对于他们来说，前几年的热款车型无疑是很合适，比如五菱宏光和长安欧诺这两款车型就深深地吸引了这些消费者的眼球。那么，这两款车究竟有什么特点、哪个更适合买呢？针对这个问题，我们特意选取了2010款的五菱宏光和2012款的长安欧诺来作了一番对比。以下是双方之间的对比情况。

本次选取的都是各自车系热销的车型，因此在对比度上来得比较好。其中，五菱宏光该款车型官方指导价5.58万元，提供了三年或六万公里的整车质保；长安欧诺该款车型官方指导价5.59万元，提供了三年或十万公里的整车质保。比较而言，欧诺在维修政策上来得有优势，看起来更吸引人。

虽然是一款微面，但在外观上，双方还是下了一番功夫的，因此它们给人的观感都来得比较不错。五菱宏光整体上偏平和，它的前脸采用了直瀑式的进气格栅，且延伸至了头灯部分，使得整体给人的观感来得更协调。欧诺则看起来更有力量感，无论是前脸加入了镀铬饰条装饰的大尺寸进气格栅，还是前包围下方的银色装饰板设计，都散发着一股浓浓的狂野气息。

双方的大灯造型也各具特色，五菱宏光采用了不规则的造型，并且有了凸起的设计，所以在视觉上来得相当显眼。长安欧诺的造型则来得比较方正，有棱有角的模样和它整体的气质很搭，而值得一提的是，它的近光灯还加入了透镜功能，所以给人的诚意来得更好。

两车在尾部的设计上也呼应了各自的气质，五菱宏光在线条的运用上来得更加圆润，使其整体上看起来更加饱满；长安欧诺则直接用平直的线条勾勒出了一副棱角分明的形象，看起来更具骨感。

轮胎方面，五菱宏光选用了规格为185/65 R14的三角牌轮胎，单条售价约为250元，并且采用了六幅样式的铝合金轮毂；长安欧诺则选用了规格为195/60 R15的东风牌轮胎，单条售价约为260元，同样采用了六幅样式的铝合金轮毂。相对而言，欧诺更宽的轮胎在抓地力上的表现会更好，因此给人的感觉更实在。

内饰方面，双方给人的感觉也是迥然不同的。五菱宏光整体上设计得很简洁，再加上它单色的基调，所以给人的观感来得相当朴素；而长安欧诺则要好些，因为采用了双拼的色调搭配，较好地突显出了内饰的层次感，所以它看起来要更有档次一些。不过受限于价位，双方的中控台都仅仅使用了硬质塑料材质覆盖，所以在触感上来得都不是那么理想。

五菱宏光的方向盘采用了三幅式的造型，欧若则采用了四幅的样式，不过就观感而言，双方实在没什么差别，都看起来很朴素，甚至还带着点塑料感。

而配置方面，则是欧诺后来居上来得丰富了，像是在五菱宏光身上缺席的副驾驶座椅安全气囊、后排侧气囊、后排头部气囊、膝部气囊、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、前后驻车雷达等功能都具备，因此在体验上会来得更好。

晚上市自然有晚上市的好处，像是在乘坐空间的表现上，长安欧诺这位后来者就更切合了消费者的心理，来得更胜一筹。根据实测，当身高为一米72的体验者坐至车内时，五菱宏光的前排头部空间余量为两拳多，第二排头部和腿部空间余量分别为两拳和三拳左右，第三排头部和腿部空间则均为两拳；长安欧诺的前排头部空间则有三拳左右的余量，第二排头部和腿部空间余量分别为两拳多和三拳，第三排头部和腿部空间余量分别为两拳和两拳多。

当然，作为一款MPV车型，两车在后备厢的表现上都很优秀。而对比来说，它们也是互有优势的，五菱宏光在把第三排座椅拆倒和第二排座椅放倒之后的最大深度上比长安欧诺好，长安欧诺则在最大高度和最大宽度上更胜一筹。

动力方面，五菱宏光搭载了一台1.4L的自然吸气发动机，最大输出功率75KW，最大扭矩131NM；长安欧诺则搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率78KW，最大扭矩135NM。至于传动方面，双方都匹配了一台5速手动变速箱。就参数而言，双方差距不大，而且相较于其它的微面来说，它们的动力都属于很不错的水准，因此在日常驾驶中还是比较让人放心的。

悬挂上，两车配置一致，低配车型都采用了前麦弗逊后钢板弹簧非独立悬架的组合，高配车型也都在后悬挂上采用了五连杆半独立的配置。而无论是在舒适性还是承载能力的表现上，双方也都是在伯仲之间，差别不大。

总的来说，作为宿敌的两车彼此都拿出了一个合乎MPV的水准，相差不大。五菱宏光整体上来得比较平庸，但多年积攒下来的口碑让人对它的品质还是相当放心的。

而作为后起之秀的长安欧诺则在整体的表现上来得更好些，无论是外观还是配置都较好地切中了人们的心理，因此表现得更讨喜一点。