凯迪拉克ct6提车评测（37万提凯迪拉克CT6用车5300公里）

大家好！我是凯迪拉克CT6车主，车型是"2021款 28T 领先超级巡航型"，购车价37万，目前开了5300公里。

一、选择这款车的理由

这款车的外观以及舒适度是我非常喜欢的，当然最重要的是性价比，外观时尚大气，还有运动元素的加入，空间上的舒适性以及整个的乘坐感受都是非常舒服，开出去也是非常有面子，带朋友带客户都说这车非常不错，外观好看，内饰豪华，坐上去舒服，当然最重要的价位合适。

二、外观与内饰的感受

第一眼看上去这款车就是大，再仔细看看就是比较硬朗，前边车头包括侧身流线都是有棱有角的，泪眼大灯名不虚传，非常的漂亮，凯迪拉克的大灯真的是一大特色啊，还有CT5的獠牙大灯我也很喜欢。CT6就是商务气息浓重一些，看上去非常的大气，沉稳。没有过多的复杂的东西，不知道为什么这款商务轿车的排气竟然是这种双边双出的排气筒，设计理念是什么呢？当然可否认，这种排气在现在满大街的镀铬排气的情况下，它是特殊的。

内饰在这款商务轿车上也能更好地体现出它的豪华氛围，中控简单，内饰用料奢华、就是配色比较单调，也是唯一感觉有一点枯燥的地方了。

首先整个车身，看上去就非常的修长，当然内部空间也就非常的大了，它不像CT5那样，为了好看空间浪费掉了，这款CT6在空间使用率上还是非常居家的这种，前排后排空间非常宽，无论你怎么调它都有非常大的空间使用。后备箱空间也不小，平时居家，出门放行李啥的都没问题。车内储物空间还是非常多的，4个车门上都有储物格，放水、放小雨伞都没问题。中央扶手的储物空间也不小，平时的一些小物件能塞下。在我印象中凯迪拉克的车都是非常运动一些的，但是这款CT6不论从它的驾驶感受上，还是乘坐感受上，它都是非常舒适的一款车，悬架处理的很软，很舒服。车内的噪音处理的非常不错，即使实在高速上，风噪和胎噪也并没有多少。空调分区也很方便，后排出风口不能单独控制这点感觉还有点欠缺，希望后期能有所改进吧。

四、动力和操控感受

动力这方面虽然它是一款商务轿车，却一点都没影响它的动力表现，反而加速更加稳，2.0T的涡轮增压发动机，全系标配10速变速箱，官方数据在百公里7.5秒，和CT5差不多，没有地板油门过，但是深踩油门还是能感觉到这个动力的。推背感也没有过体会，可能是我开车较稳妥吧。特殊路段不敢开快了，底盘怕蹭了。它的换档平顺性还是非常稳的，即使实在堵车的路段，也丝毫没有顿挫感。底盘的调教还是比较舒适一些的，开起来非常稳健。转向的手感也比较舒适，低速行驶时转向的力度比较轻盈，车速超过130公里每小时之后转向的手感相对会更沉一些。远程启动这个配置我是真喜欢啊，有逼格，提前开空调，热车，这波操作估计都会非常喜欢的吧。油耗方面，动力和油耗一般都是矛盾体，想要动力强又要油耗低，似乎是不太好解决的问题，再者美系车一直是以油老虎著称，不过，开下来之后我感觉也并没有很高，平均10个油左右吧，当然这个油耗放在日系车上来说肯定是无比的高了，但是在美系车这种所谓的油老虎身上，已经是不错的了。

五、结语

要说最喜欢这个车的哪一点的话，我能说出好几点。1.商务运动相结合的外观挺满意，整体车身非常长，外观设计四平八稳也是非常符合它商务轿车的定位，但是后面双排排气，却给他增添了许多运动感。不错！2.空间大，前排空间就不必多说了，后排空间虽然有中间的凸起，挺碍事儿，但是依然档不住它的大空间，坐三个人，没问题。3.性价比高，30来万的价格，要空间有空间，要配置有配置，开起来还有面子。

也不能说是不满意吧，就是有点出乎意料，就是底盘低啊，买车的时候就知道这款车的底盘相对来说是较低的，但是实际用起来，这个就是更能觉出来了，得亏我们这没有啥坡啊啥的小路了，平时停车啊这种稍微高一点的伢子，根本就是不敢上去。

性价比这款车还是非常高的，当然这是个人观点，不喜勿喷，现在它的优惠幅度来说还是比较不错的，配置也是相当的丰富，用到的用不到的都有，想要的不想要的都带着。最重要的是开起来舒服，还有面子。价位也不高。