地铁多长时间内免费换乘（经常在这个地铁站换乘的乘客）

市轨道交通建管中心今天发布地铁宣武门站换乘通道改造工程进展。改造后将解决宣武门站换乘通道客流压力大的问题，换乘客流将提升2到6倍。

地铁2号线宣武门站从1971年1月投入运营，2009年升级为换乘车站后，设计标准和客流压力存在较大差距，尤其是在早晚高峰时间非常突出，市轨道交通建管公司二中心工程部部长徐阳说，原有的换乘是通过乘客下楼梯再走一小段通道来实现：

这个通道的换乘距离虽然不是很长，60多米，但是最窄的地方只有2米4宽，高峰时每小时换乘客流只能达到8800多人次，安全运营造成了极大的隐患。

为了解决这个问题，这次改造在宣武门路口的三个象限增加了三条换乘通道，徐阳说，改造后，2号线和4号线的换乘方式将由原来的双向十字换乘，改成内外环单向换乘。

改造后2号线和4号线的换乘方式将由原来的双向十字换乘改为内外环单向换乘，换中的通道的长度略有加长，最长的通道是140米，但是换乘通道的宽度大大加宽了，达到了6米。

换乘通道建成以后，地铁4号线换乘2号线的客流，全部通过外环的新建的通道时间换乘，换乘能力比原来提高了6倍。2号线换乘4号线的客流，通过站台上东西两侧的楼梯下到原有的通道，换乘能力也比原来提高了一倍。

除此之外，宣武门站还增加了5座售检票厅，并在宣武门内大街东侧增加一个出入口。为了不影响地铁运营，施工作业大多在地铁停运后进行，中铁十八局集团、这个项目的项目经理彭澍说，他们也尽量把对周边建筑的影响降到最低。

难的是古建筑这一块，我开挖的这些都已经全部通过了，我们是对文物啊就是开发期间有一些变形的监测，根据这个数据来指导施工，目前是对它没有点任何的一些影响。

据了解，目前，整个改造工程已完成80%，即将进入设备安装和精装修阶段。

采写记者：郭雅婧

微信编辑：陆健