白色坦克500改装效果(低调不是退缩坦克500)

以大空间和舒适性见长的坦克500,相较师出同门的坦克300似乎更适合中远距离的穿越旅行,在改装方向上也可谓“少了些激进,多了些务实”。

白色坦克500改装效果(低调不是退缩坦克500)(1)

车身前脸进行了黑化处理,中网大面积的镀铬被磨砂黑贴膜所代替,看上去更具质感,同时也将浓郁的“商务豪华”气质,转变为了一种“神秘的高级感”。

白色坦克500改装效果(低调不是退缩坦克500)(2)

坦克500的“刃系列”前后杠非常适合那些对防护性有更高要求,又不想太过张扬的玩家。

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纤薄的前杠轮廓继承了原车包围的造型,两侧的镂空线条也与原车雾灯位形成呼应。再喷涂成与车身同色后,日常的存在感相当低。

白色坦克500改装效果(低调不是退缩坦克500)(4)

虽然看上去没那么激进,但“刃系列”前杠在防护性和功能性上一点都不含糊。前杠主体及下护板共同保护了越野穿越途中最容易被磕碰的部位,内部还拥有绞盘的安装空间,可以说是以最低调的方式,满足了轻中度越野路况下的基本需求。

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后杠也是同样的简单和谐,中央预留了方口拖钩的位置,离去角提升后,在遇到一般难度的障碍时也能更加从容地通过。

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除此以外,8mm厚的镁铝合金护板进一步阻挡了来自崎岖路面的威胁,保护了油底壳、变速箱、分动箱等“要害”部位。

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值得一提的是,MR的这套底盘护板采用了内嵌式隐藏固定孔位设计,避免了螺栓被岩石磕坏从而导致无法拆卸的尴尬情况。

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265/70 R17的KO2全地形轮胎是这个级别越野车的主流升级方案,也是提升通过性、综合路面适应性,以及维持原厂稳定性的均衡之选。

白色坦克500改装效果(低调不是退缩坦克500)(9)

搭配枪灰色越野轮圈,让车身下盘的视觉效果既扎实,又充满野性。

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K-MAN为坦克500研发了压缩回弹可调的外置氮气罐油气分离式避震器,通过提供更强的支撑与抑制能力,使其在烂路的行驶质感有了显著提升。

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同时,升高幅度控制在两英寸以内,以适当提升通过性,并匹配额外的负载。配合更换的还有上控制臂等悬挂部件,以修正升高后的悬挂几何。

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为了解决长距离远行的续航问题,底盘后方的空间还被用来安装了副油箱,105L的额外储油量,无论是野外穿越还是长途奔袭,都能让人踏实不少。而主、副油箱的单独加油口设置,也方便了日常通勤的用车场景。

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总的来看,这台坦克500以相对保守的改装方案,在几乎不牺牲舒适性优势的基础上,拥有了可应付大多数穿越路况以及长距离续航的能力;而看似内敛的外观,实则也完美表达并诠释出了低调的狂野性格与不凡气质。

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