踏板车125公认最好的（我称他为125踏板之王）

今天要介绍的车型是本田LEAD 125，外形就是一款普普通通的踏板车，动力方面125cc排量也猛不了那里去，做工也就是本田一贯的做工。但我愿称他为125踏板之王，原因很简单，不服的欢迎来战。

雅马哈JOG-i：我省油，我是节油大师。

本田LEAD：我能放下两个头盔。

雅马哈JOG-i：........

铃木UY：我经济实惠，性价比高！

本田LEAD：我能放下一个全盔加一个¾盔。

铃木UY：........

QJMOTOR鸿150ADV：我，我，我有气囊后减震!

本田LEAD：你闭嘴。

QJMOTOR鸿150ADV：..........

车型亮点

以上，大家可以全当笑话。但实际上本田LEAD在125cc等级踏板之王的称谓并非我给冠名上去！而是来自全球销量的认可。作为传奇车型的换代LEAD的亮点好坏参半吧，我们一一来点评。

NO1：能装下两个头盔这是个关键点。作为一款125cc等级的车型，虽然属于高脚的类型，但整车体量并不大，1850x680x1130mm的尺寸对比铃木UY还短了18厘米。却有着37L的大容量中置储物箱，储物箱前端能够放下一个ARAI全盔，后端能够放下一个¾盔或者ARAI S码的小盔体。

得益于本田优秀的车身设计，在车辆长度与宽度不变的情况下，将车辆实体部分做高了，从而得到更大的储物空间，760mm的坐高也是同等级车型里面的一个高位！双载情况下减震支撑力良好，175cm身高绝对不会骑狗！哈哈。

NO2：有历史有传承。LEAD并非一款突然间爆出来的车型，最早的一款LEAD生产在80年代诞生，至今已经有40余年，而国内最早能见到的LEAD是90年代游水过来的产品，那时候我们叫LEAD为大头鱼。

▲本田NH50 LEAD AF01

经历了6个代数的变迁，才有了如今的2022款LEAD125，一个车系的延续需要的条件很多，一方面是每一代车型工程师的全力灌注，另一方面肯定是市场的认可。

▲本田LEAD 2015

NO3：售价16800元，125cc无钥匙启动，只配前碟后鼓CBS，这样的配置估计也只有本田敢做出来。同样，16800元的高价估计也只有本田敢叫出来，不管你服不服，本田大法就是酱紫。每每骑着本田的车走在路上，总有一种平凡的优越感。

更多配置

谈回车辆配置的问题，LEAD 125在亚洲以及欧洲市场有着良好的消费适用群体，作为一款125cc的通勤类踏板他能给到你配置并不算最好，但他至少能做到最懂你的心思。

没有ABS和前碟后鼓是硬伤，但拥有无钥匙启动、前置油箱、前置储物箱、USB充电、前置载物挂钩等都体现出作为一台通勤车应有的态度。面对一直抠门的本田，LEAD 125配置有LED大灯也半液晶仪表，牛仔个人觉得已经是地主家开仓放粮的节奏了。

你~~还想怎样？毕竟他只是个孩子，不，毕竟他只是一台通勤车！！！

价格探讨

本田LEAD 125售价16800元，大家若是问牛仔这个价格值不值，老实说吧，6800元是车价，1万元是LOGO、稳定、安心。

如果你是一位新车友，喜欢换新，喜欢刺激，喜欢运动。抱歉，你可以选择更多的运动车型如三阳巡弋150、光阳KRV180等。但如果你是最求稳定、舒适地完成日常通勤的话，本田LEAD125应该能符合你的要求，人家可是能放下两个头盔，安逸得很。

小结

本田的高价是一贯如此，而本田的品质也是一贯如此。选购LEAD 125的人应该会边骂着真贵，又边说真香。这种现象很有趣，又很常见，我们暂且给他个名字，“本田现象“吧？

至于这台LEAD 125是否如前文所说的，成为125cc级别里的最强者？这还需要让子弹飞一会吧！最终，销售反馈和市场保有量会对此给出最真实的答案。