蔚来es6 越野（40万买新能源SUV岚图FREE）

拥有四十万预算，买一辆SUV，你会怎么选？BBA品牌中的任意一款，还是一款整体配置更为丰富的新能源车型？如果你更倾向于买新能源车，当下在30-40万价格区间选项并不少，纯电车型中就有特斯拉Model Y和蔚来ES6，销量和口碑都表现不错，同时具备纯电和增程式两种动力总成的岚图FREE，也是值得考虑的选择之一。和前面两款明星车型相比，岚图FREE有何可取之处，咱们一块看看。

岚图FREE内饰堆料足，蔚来ES6交互体验出色，特斯拉Model Y集成度高

岚图FREE的中控台部分采用了三块12.3英寸的液晶屏幕，还支持整体升降功能，在不同使用场景中可以自动调节。环抱式的座舱布局，有利于驾驶员进行各项操作。内饰整体设计风格结合了传统燃油车和新能源车型的特点，符合主流设计。内饰采用撞色设计，一些银色装饰件起到了一定的点缀效果，中控台和两侧门板采用软质皮革材料覆盖，视觉效果和触感体验比较出色。

（图为岚图FREE内饰）

智能配置方面，比较常规的车道辅助保持、主动刹车、疲劳驾驶等功能，三款车均有配备，岚图FREE还搭载了同级不多见的夜视系统，在夜间光线不好的情况下，进一步保障驾驶安全。另外，岚图FREE还配备了手势控制和面部识别功能，面部识别功能可以实现系统自动切换至车主专属设置，手势控制功能可以隔空对中控屏进行操控，智能交互体验更丰富。

（图为岚图FREE中控）

蔚来ES6采用9.8英寸的全液晶仪表和11.3英寸的中控屏幕，显示效果和操控的便利性都不错，中控台上方的实体人工智能助手——NOMI，可以实现全场景的语音识别控制功能，同时对于增强人机互动体验很有帮助。

（图为蔚来ES6内饰）

（图为蔚来ES6车载人工智能系统NOMI）

特斯拉Model Y的中控台上则只保留了一块15英寸的屏幕，相比前两者简洁不少。更大的屏幕尺寸，意味着可显示的内容比较丰富，菜单层级也比较清晰，比较容易上手，只是智能互动体验相对前两者比较一般。值得一提的是，特斯拉Model Y可以选装增强版辅助驾驶功能和完全自动驾驶能力，辅助驾驶表现要优于前两者，只是完全自动驾驶能力目前需要在法规允许的条件下才能使用。

（图为特斯拉Model Y内饰）

岚图FREE动力参数亮眼，特斯拉Model Y加速最快，蔚来ES6比较均衡

动力部分，岚图FREE的增程版和纯电版四驱车型都采用总功率为510kW的前后双电机组合，最大扭矩达到了1040牛·米,这使得它的零百加速时间仅为4.5秒。起步显得比较轻盈，动力输出比较线性，不会有跃升式的突兀感，避免扭矩过快释放让乘客产生不适。作为对比，蔚来ES6性能版的加速时间为4.7秒，而Model Y性能版的加速时间为3.7秒，加速体验都比较出色，但是动力回收会产生一些拖拽感，对舒适性有一定影响，同时后两者的的性能版售价都超过了40万元，价格要比岚图FREE高出许多。

（图为岚图FREE）

（图为特斯拉Model Y）

（图为蔚来ES6）

为了提升操控体验，除了两款入门车型以外，岚图FREE搭载了空气悬架功能，支持软硬和高低两种调节，最大可调节幅度为100mm。升高车身可以提高车辆的通过性；降低车身可以提供更舒适的上下车体验，在高速行驶时还能提高车辆稳定性和降低风阻，比较实用。其余两款车中，蔚来ES6中高配车型也搭载了这一配置，使用体验与岚图FREE相近；特斯拉Model Y则不具备空气悬架功能，所以在使用体验上存在一些差异，好在底盘调校比较出色，追回了一些差距。

（图为岚图FREE空气悬架）

岚图FREE增程动力无焦虑，蔚来ES6换电模式补能快，特斯拉Model Y电耗低

在能耗方面，岚图FREE稍微有些逊色，百公里综合耗电量在20kWh往上，如果以燃油消耗量计算，也在9升左右，这是今后需要着重优化的方面，不过好在增程式版本车型不存在里程焦虑，这是纯电车型不具备的。

（图为岚图FREE）

蔚来ES6的百公里电耗虽然也在20kWh左右，但是具有最长600km的续航，此外还具有专属的换电模式，在补能方面具有一定优势。特斯拉Model Y在续航方面并不占优势，但是电耗相对较低，这可能得益于特斯拉出色的动力回收效率。百公里综合耗电量在18kWh左右，在城市使用基本没有问题。

（图为蔚来换电站）

岚图FREE空间和舒适性占优，蔚来ES6选配丰富，Model Y空间利用率高

对于这个价位的车型而言，出色的空间是必不可少的配置。从下面的尺寸对比图可以看到，岚图FREE定位于中大型SUV，在车长和轴距两项参数都占据着明显优势；蔚来ES6虽然定位于中型SUV，但是在车宽和车高两项参数反超了岚图FREE，车内横向空间和头部空间表现出色；同样定位于中型SUV的特斯拉Model Y虽然在各项参数上表现不及前两者，不过好在空间利用率比较高，所以后排乘坐体验没有落后太多。

（图为三车车身尺寸对比表格）

（图为三车后排空间对比）

岚图FREE座椅采用真皮和翻毛皮混搭风格，防滑效果和质感都比较不错。前排座椅均支持十向电动调节，并提供加热、通风和按摩功能，但是后排舒适性配置偏少。蔚来ES6标配的是仿皮座椅，座椅支持加热和通风功能，但是提供选装真皮座椅和按摩功能，前排座椅也都支持十向电动调节，副驾驶位还是支持选装腿托调节。特斯拉Model Y只有仿皮座椅可以选择，前后排座椅均具备加热功能，但是前排座椅没有腰部支撑4向调节，总体还是略逊一筹。

（图为三车前排座椅对比）

写在最后

岚图FREE的指导价为31.36-36.36万，蔚来ES6的指导价为35.80-52.60万，特斯拉Model Y的指导价为31.69-41.79万元。从售价区间来看，岚图FREE顶配的价格才比蔚来ES6的起售价多出不到1万元，相比特斯拉Model Y的顶配低了5万元左右，售价上的优势还是比较明显的。当然，三款车在产品细分定位方面还是具有一定差异，特斯拉Model Y在品牌号召力和车辆操控方面占据优势，蔚来ES6除了出色的产品力之外，在用户运营和售后服务等软实力方面也有突出表现，此外，岚图FREE和蔚来ES6都比较注重舒适化体验，迎合了家用需求。目前蔚来ES6和特斯拉Model Y的销量表现都比较亮眼，而同时具备纯电和增程式两种动力版本的岚图FREE，可以满足人们多样化需求，在30-40万价格区间自然也是值得入手的选择之一。（文/优视汽车 驭风）