清洗节气门后怎么手动匹配（清洗节气门之后都要做匹配吗）

清洗节气门对每个车主来说都不是什么新鲜事，但是，你可否知道，你的车清洗完节气门之后是否需要重新匹配呢?今天小编就给大家说说。

　　清洗节气门之后都要匹配吗

　　答案是不一定，所有的拉线节气门是不需要匹配的，电子节气门是需要匹配的。怎么看得出来自己的车是拉线的还是电子的?现在十几万以上的车几乎用的都是电子节气门，只有在一些五六万的车上还使用拉线节气门。打开发动机舱盖，找到节气门，上面有一根拉线拉动着节气门的开闭，就是拉线的，很容易看到。上面没有拉线，但有一个插头插到了节气门上，就是电子节气门。

　　为什么拉线节气门不需要匹配，电子的就需要匹配呢

　　拉线节气门比电子的多了一个部件，就是怠速马达，电子节气门是没有怠速马达的。当不加油门处于怠速状态时，拉线节气门挡板是处于完全关闭状态，怠速所需要的空气是由怠速马达进入的。所以拉线节气门没有自我调节能力，不踩它就全部关掉，踩多少开多少，不管清洗与否，电脑总认为在不踩油门时它是完全关闭的，因此不需要匹配。

　　而电子节气门没有怠速马达，当不踩油门处于怠速状态时，节气门挡板也有一个小的开度，让空气进入维持怠速状态，也就是说它始终不能完全关闭。如果节气门脏了，积碳占据了节气门的通道，通道窄了空气进入的就会不流畅，导致进气量不够，出现怠速不稳，甚至无法怠速。这时节气门有一个自我调节功能，检测到有积碳挡住了部分通道，那在怠速时就把节气门挡板再打开一点，也就是让节气门开度大一点，通道就增大了，就能够有足够的空气进入了。但自我调节能力是有限的，不可能无限调大，当调到最大时，就会出现怠速不稳的现象，很多车也会亮起故障灯，告诉驾驶员需要检修车辆了。

　　正是因为电子节气门有自我调节功能，清洗后才需要做匹配。假设没有积碳时的节气门开度是8%，当积碳越来越多，节气门就会开的越来越大，假设到了18%，这时进行了积碳的清洗。清洗完了之后，节气门无法在短时间内知道你清洗了节气门，所以电脑会认为怠速时的开度还是18%。而现在积碳没了，节气门通畅了，18%的开度就会导致进气量过多，出现怠速升高，或者怠速不稳的现象。节气门匹配就是把电脑的数值也恢复到怠速开度8%的状态，也就是让电脑和节气门是一致的，这样就一切正常了。

　　自己动手DIY清洗节气门

　　自己动手清洗节气门其实非常简单，刚好公司内部有一台公务车，购买一年多，目前共行驶20548公里，节气门从未清洗过。正好借着今天这个机会，就给它来一次小保养吧，也邀请各位一同见证，一台行驶了2万公里的涡轮发动机，节气门到底有多脏。

　　由于这台车很少有人开，已经停在楼下好长一段时间了，加上北京最近的几场阵雨和恶劣天气，它就变成了这样...

　　需要用到的工具

　　节气门清洗剂

　　简单擦拭之后，小编就准备开始了。首先第一步要找到节气门，一般汽车节气门都位于发动机进气和空滤之间，拿开盖板之后，很快就找到了节气门的位置。另外，这台车采用了一台多点喷射的发动机，在节气门后面还连接有一个进气歧管。

　　第二步就是开拆了，由于这台车进气部分被设计在了车辆的后方，而且节气门周围内部空间设计非常紧密，发动机上方还安装了塑料盖板。思前想后，小编决定先拆掉一截儿进气高压管，这样再拆节气门就轻松很多了。说来就干，三下五除二，高压管就被拆掉了。

　　拆完高压管就可以拆节气门了，需要注意的是，在拆解节气门时要先把节气门的电子插头拔掉，防止出现损坏。固定节气门的一共有4颗螺丝，因为节气门对气密性要求比较高，拆解时教给大家一个小窍门。首先用棘轮扳手把4颗都松一下再拆，这样可以有效防止节气门一端出现轻微变形，安装时的方法同样如此，要一点一点分个拧紧，千万别抓住一颗螺丝直接拧死，这样可能会造成漏气。

　　拆下来的节气门发现上面积碳并不是很多，其实这就和这台车的发动机有关系了，这款车采用的是歧管内喷射，并非缸内直喷。因为节气门和气门之间还是一节歧管的长度，歧管又是采用立式设计，所以燃烧进入的火团也很难到达节气门的位置，一般都停留在了进气歧管中，节气门自然也不会太脏了。而如果是缸内直喷发动机，那节气门可能就要比这个脏多了。

　　拆解完毕后，就要清洗了。一般节气门清洗剂在网上都有售卖，通常价格也不会太贵，10-30元/瓶。建议在选择节气门清洗剂时最好选用大品牌，这样相对来说清洁效果会更好一些。像小编选购的这样一小瓶，一般可以使用2次，一次半瓶就可以搞定。(参考售价：18元)

　　除了清洗节气门，别忘了再用沾过清洗剂的布子清洁一下节气门的进气口。注意：千万不可以直接把清洗剂喷入进气歧管中，这样清洗剂会顺着进气歧管流入气缸内，对发动机造成损。这也是为什么节气门必须要拆洗的原因。

　　节气门清洗完毕后的效果图

　　拆解下来的零件以及工具

　　最后，清洗完的节气门再擦干净后就可以装回了，在装回的过程中一定要注意拧螺丝的扭矩，不能上太紧也不能太松，太紧的话螺丝容易拧活丝，太松起不到固定作用，螺丝容易震掉。另外在装配的过程中，千万要小心不要遗留下任何零件和螺丝，所以在拆的过程中就千万要记好拆之前零件的位置和安装方向。

　　等所有零件都装好后，小编启动发动机转速很快就回落到800转min，而清洗前的发动机怠速是1100转min，，仪表显示也无任何故障，节气门清洗大功告成。

　　至此，从头到尾，清洗节气门总共用时1小时左右，花费人民币18元，相比去4S店清洗，这一次又省了好几百块钱。（内容来源于网络，如有侵权，联系删除）