全新雷克萨斯nx有2.0排量吗(30万起步的雷克萨斯NX还加价)

“加价闻名”的雷克萨斯ES算是豪华品牌中的异类,相比同门师兄弟的雷克萨斯NX虽然并没有那么受欢迎,这款车是美国IIHS碰撞测试中最安全的紧凑型SUV之一,与它齐名安全的还有沃尔沃XC60等车型,出了最低配NX200之外,其他版本都需要提前预定,加价也是理所当然的。

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雷克萨斯NX的前脸设计与ES系列如出一辙,这种犀利的设计是雷克萨斯NX最大的特点,也是车主最为满意的地方,全系标配有LED远近光灯,带有日行灯,X型的进气格栅还是很有辨识度的。

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雷克萨斯NX在车身尺寸上相比同级车型并没有太大优势,长宽高分别是4640x1845x1645mm,轴距是2660mm,明眼人能看出来它的轴距与RAV4差不多,相比宝马X3、奥迪Q5来说也不占优势,侧面的线条还是比较凌厉的。低配版本轮胎为17寸。

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雷车的内饰风格是与BBA完全一样的风格,典型的丰田设计特点,完全没有视觉的冲击力,但是细节见真章,看的多了感觉还不错,功能用着也比较顺手。

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方向盘,我们开车接触最多的地方。可以看到缝线非常整齐,粗细合适,刚好一手,多功能按键也很方便,左右开弓。皮质包裹很舒服。

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在30万级别BBA基本都是全液晶仪表,雷车算是其中的异类,为了控制成本遗憾不是液晶仪表,雷车的全液晶都比较少,信息显示集中。没换新的好处可能就是两个大表盘看起来大一些吧?中间的显示屏仍然可以显示很多信息,足够用而且清晰。

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都说雷克萨斯的中控是乱糟糟的,比起目前汽车的简洁做工,雷克萨斯NX在中控的设计上确实有些不符合逻辑,而且石英表的显示位比较低。

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如果豪华品牌没有表,或许是有失身份的,雷克萨斯抓住了车主的需求。

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档把设计祖闯,多媒体的操作区是块触摸面板,好用程度一般,与BBA相比缺少了人体工程学。

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雷克萨斯NX的后排空间并不算大,座椅还算舒适,由于是前驱车型,NX200目前有一定优惠,但需要加装一万的装饰,这是条件,其余车型会有所加价。

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雷克萨斯NX200所搭载的2.0L自吸发动机最大功率110KW(150马力),扭矩189牛米,这个参数也就相当于国产1.5T低功率的参数,匹配CVT变速箱,动力确实平顺,但毫无推背感可言,所以追求动力的朋友可以直接选择2.0T版本。

总结

车主对于雷克萨斯NX最满意的还是外观设计,也是大部分车主选择它的原因,对于它的评价就是:没有最不满意,只有更不满意,雷克萨斯NX200 全驱35万的车型竟然没有后排USB充电、全景天窗功能,悬架过硬、噪音大都是它的毛病,而最最不满意的就是动力太弱,2.0L CVT的组合,你品,你细品。

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