铁路局工资待遇怎样(内部员工谈薪资待遇)

最近很多网友在谈论铁路局的话题,都在说铁路局工作累不累,待遇好不好,值不值得年轻人去!毕竟是个铁饭碗,怕费了很大力气考进去,放弃后又很可惜。接下来,小编就跟大家一起聊聊铁路局的那些事儿!

铁路局改制之后属于国企,2013年3月14日,中国铁路总公司正式成立,下设18个铁路局,每年都会进行校园招聘,主要招聘应届生、或者毕业一年之久的大学生,专业要求一般是大专以上即可!不同的岗位的要求也不太相同。除此之外大家更关心的是铁路局的待遇如何,下面我们一起看看铁路局内部人员谈的薪资待遇到底是什么样的吧!

铁路局工资待遇怎样(内部员工谈薪资待遇)(1)

各省不同岗位之间肯定有差别,北京机务段司机工资待遇超过8000,北京铁路局平均工资也在5000以上。不负的简单地说一说,不保证全对。影响工资档的因素应该有三个:

一是所在地区,全国不同的地区有不同的“工资区”,相应的每一档工资金额也不一样。毕竟各地区经济发展水平有高有低,5000月薪在北京和在大凉山是两个概念。二是所属岗位,不同的岗位有不同的工资档,这个很好理解。线桥路工、车站值研员、火车司机等高强、高危的岗位其工资档自然高些。业务员、库管员自然低点。三是所属于级別,这里是指行政级別,股、科、处等等。干部序列和工人定档就有区别了,采用逐级提升,工资档由低全高。

铁路局工资待遇怎样(内部员工谈薪资待遇)(2)

综上所述,工资的比较,要结合各项因素来看。有些管理人员,管着几十上百名16档的员工,自己工资オ10档,只能和库管员比收入。有些高危高强的工人,其工资档高达20档,比科级干部还要高。另外偏远地区,虽然经济水平低,但条件艰苦,会在待遇上,有一定倾斜和补贴,收入和城市差不多。

另外铁路局岗位分为车、机、工、电、辆五类

1、车,即车务段(车站),对外是负责客货运输服务的单位,在铁路内部则是负责列车的组织、调度等工作,所谓车老大是也。客运段也是车务的一部分,专门负责客运列车上的服务工作。所谓站车服务,站就是指的车站,车就是指的列车。

2、机,就是机务段,管火车头的。

3、工,乃工务段也,铁路线路、桥涵、隧道等皆由他们保养维修

4、电,电务段,铁路的信号、通信则是由他们管理和维护。

5、辆,车辆段,铁路客、货车辆就是由他们负责定期检修和临时维修。

铁路局工资待遇怎样(内部员工谈薪资待遇)(3)

其实,说到底,铁路的工作岗位很辛苦,有的还需要倒班,但是薪资待遇还是比较可观的,不知道大家看完,有什么想法,大家可以在评论区发表评论哦,关注国企资讯更要专注国企小编哦!

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