合肥南站扩建最新方案公示(合肥南站扩建方案初定)

合肥南站是安徽全省最大的高铁站,建筑面积49万平方米,站房9.9万平方米,设合福高铁场,沪汉蓉铁路场,共2场12台26线,2014年投入使用,当时,南北设地面进站口,东西设高架落客平台进站口,非常先进。

合肥南站扩建最新方案公示(合肥南站扩建方案初定)(1)

即将建设的北沿江高铁上海到武汉段将从合肥南站经过,还有合肥经新桥机场到六安城际铁路,所以,合肥南站需要扩建来承接新的线路,拟投资10亿元,2024年竣工。

合肥南站扩建最新方案公示(合肥南站扩建方案初定)(2)

目前,合肥南站是地下四层、地上二层的布局模式。其中,二楼为候车层,地面为铁路轨道和站台,出站口在地下一层,地下二层为地铁站厅和停车场,地下三层为地铁1、5号线的站台和停车场,地下四层为地铁4号线站台。

合肥南站扩建最新方案公示(合肥南站扩建方案初定)(3)

南站扩建将拆除原绕城高速以北、合福场以南的既有站房设施结构,扩建新的南站房,保留南广场及附属换乘厅、绕城高速改下穿隧道。新建与既有候车厅层平齐的新候车厅结构,同样在候车厅设商业夹层,与既有商业层高度一致。

合肥南站扩建最新方案公示(合肥南站扩建方案初定)(4)

候车厅下布置两个互相平行的高架站场2台4线;地面再设2台4线轨道。这样的设计与年底即将投用的北京丰台站类似,北京丰台站是中间2层为候车厅,3层为高铁站台,1层是普速车站台。

合肥南站扩建最新方案公示(合肥南站扩建方案初定)(5)

曾经有设计规划单位提出在繁华大道以南,再建一座小型火车站,命名为合肥城际站,与合肥南中间隔了个南站南广场和繁华大道,相距有1000米多米。但相比单独设置城际站,拆除南站房扩建似乎更加利于换乘,且南站从目前的12台26线扩大到16台36线,超越郑州东,成为仅次于西安北的全国第二大高铁站。

合肥南站扩建最新方案公示(合肥南站扩建方案初定)(6)

有朋友认为合肥南站南站房和南广场2019年投入使用,才过了两年又要拆除扩建,浪费资金,当时的规划太缺乏长远性,不如在南广场对面新建一个小站,即使换乘,步行距离也可以接受。

合肥南站扩建最新方案公示(合肥南站扩建方案初定)(7)

朋友们,你认为新建合肥城际站好,还是拆除南站房,扩建合肥南站好?欢迎在下方评论区分享你的看法。

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