长安cs75第二代1.5t油耗测试（新款长安CS75非常满意）

跟大多数车友一样，买车之前一直很纠结，到底是买轿车还是SUV,买国产还是合资，买手动挡还是自动挡，买低配还是高配，全款还是分期。以上这些问题，说到底，主要取决于你买车时卡里的钱，以及个人的侧重点。对于我来说，比较喜欢空间大一点的、视野开阔一些的车型，加上有时候开车喜欢到周围景区、野外到处转一转，要应对一下偶尔的山路，这样的情况下，SUV是最适合我的车型了。

虽然现在汽车也不算什么奢侈品，市场上供选择的品牌车型也很丰富，不同价格配置应有尽有。但是想要选择一款自己真正满意的车型来，还是挺难的。对于车辆的品牌和配置，我还是很在意的，对比了有意向的几款车型，比如东风AX7、吉利博越、哈弗H6、瑞虎7、一汽X80、东南DX7，综合对比下来，最终青睐于新上市的长安CS75，去4S店看过两次，跟销售也是斗智斗勇地谈价格，最后终于把车定下来了。

首先简单谈下这段时间的使用感受，给其他准备入手这款车的车友们一个参考。

油耗： 目前正是盛夏，天气炎热，又开着空调，加上磨合期的缘故，又是市内驾驶，所以油耗看着稍微有点高，表显都在十多个左右，等过了首保后才有发言权。

操控： 由于CS75自身的车重达到了1.6吨，肯定和轿车是不能比较的，高度也有1米7，方向指向对我来说还不错（没开过什么好车），底盘比较扎实，特别是高速过弯道的时候，感觉车子底盘很稳，整体的操控功能还可以。

性价比： 我觉的这车的性价比还是比较高的，无论在外观，操控，空间以及对于买车的价位预算都是很符合我的预期。LED大灯、两块大面积的液晶显示屏、全景大天窗、定速巡航等，都是非常实用且高大上的配置。

配置： 配置丰富，对比相同价位的其它车型，买CS75真的很值，基本上驾驶中能够用到的配置都具备，全景天窗、有飞屏功能的液晶中控大屏、后排空调出风口等，而且高科技的配置也有，很让人满意。

舒适度： 低配车型采用的是17寸的65轮胎，加上这车的隔音降噪水平不错，又是独立后悬挂。所以我感觉舒适性还是不错的，特别过减速带、还有过一些烂路时候，底盘传来的声响还是可以接受的。毕竟，十来万的价格，要求也不能太高了。

空间： 空间在同级别车型里算是比较大的，特别是后排腿部和头部空间还是非常大的，而且后备箱空间也挺宽敞，后排座椅靠背也可以不同角度调节，靠背放倒后，地板也是基本全平的，四个车门上的储物格很大，放上两三瓶矿泉水不成问题，空间方面绝对够用了。

买车时候，不光要选择汽车的品牌和车型配置，对于4S店也要进行对比。因为现在某一个品牌的车型，在本地都有两家以上的经销商，北上广的大城市，甚至更多，不同的4S店也是有差别的，还是选择正规的4S店更加放心一些。

虽然新款的CS75已经上市，但是店里仍然有部分老款的车型同样在售，相比之下，老款的优惠幅度更大。本着买新不买旧的原则，我选择了新款。其实老款的CS75也很不错，就是外观样式有些审美疲劳而已，加上前段时间出的机油门事件，还是有点担忧。

新款CS75的前脸变化很大，前格栅中央的长安字母车标被取消了，换成了长安的V字标。全新的大嘴中网，内部有五条横幅式镀铬饰条，看着比较大气。

维修车间内，刚好新款、老款的CS75停放在一起，可以好好对比一下前脸外观设计的区别。

车间另一头，这辆发生事故的CS75具体的受伤原因也没有来的及问，从前脸和发动机的受伤程度来说，撞击的力度应该很大，尽管如此，车辆的A柱依然完好，没有什么变形，车门也可以正常打开，说明CS75的质量还是非常不错的。

后院的停车场面积虽然不算太大，不过也停满了长安的各种车型，大概数了一下，也有五六十辆。

停车场内老款的75和新款的数量差不多，而且都是白色的，本来想买辆安第斯灰的，销售说起码得等一个月以上的时间，而且白色也是大众色、安全色，算了，白色就白色吧。

选来选去，选择了这台5月24日生产的。

选好了车，销售负责把车辆冲洗一遍，然后带我到周边道路试驾了一圈。对于新车来说，基本上没有什么问题，出厂时候都是检验合格的，提车的时候，主要查看车身四周有没有划痕、磕碰什么的，因为车辆在运输过程中，经过了不同驾驶员的转移，把车辆检查仔细点，还是很有必要的。

新车的检查，就是看看装配工艺有没有瑕疵，漆面是否光滑平整，还好各处的缝隙比较让人满意，车身上面也没有发现划痕。

店里的手续办完后，时间已经是下午四点半钟了，还好车管所离这里很近，也就2公里距离，销售说还来得及去上牌，于是提车当天就把上牌手续给办了。

CS75的后排即使坐上三个成年人也不觉得拥挤，腿部空间也足够，非常宽敞。

到了车管所，销售先把车架号进行拓号。所谓拓号，就是用纸垫在钢印（每辆汽车在出厂时，其车驾上都有用钢印打上的号码。这个钢印号码由数字 字母的17位代码组成，是车辆的唯身份属性，也叫VIN码或车辆识别代号）上面，用铅笔涂抹纸面，从而把钢印上的号码拓印下来，并在车辆管理部门留底备查，这样做主要是便于车辆的丢失查找和防止私自拆改发动机、车身的违法行为。——以上是百度来的，大家一起学习下。

然后车管所工作人员对车辆进行拍照。

接着来到交税大厅进行交税。

然后又是排队拿号办理车牌手续了。

在电脑上选择好车牌号码后，行驶证很快就给打印出来了。

刚提的新车，就多拍了几张照片，因为这也是个值得纪念的时刻啊。

两侧大灯造型更加锐利，内部还加入了LED光源，不仅性价比高，看起来也很高档。

新款CS75的内饰风格全都变了，已经看不到一点老款的影子了。仪表盘上方不仅平整宽大，而且也有软性的皮质覆盖，做工也还满意。方向盘上面，双手经常握着的地方，也有打孔的处理，多功能按钮的手感也不错。

仪表盘有三种主题模式可以选择，非常炫酷。

通过中控大屏，可以对车辆各种功能进行设置。

有了侧视盲区和后视摄像头，在通过狭窄道路和停车时，安全性更有保障了。

车内变速器附近的面板上采用了大面积的钢琴烤漆面板，虽然提升了豪华感，但是不容易打理，很容易脏，而且用湿抹布擦拭的时候，如果抹布没有洗干净，擦拭完面板后，上面的水渍的印子会很清楚。

吐槽一下新款的CS75钥匙有些普通了，虽然我买的不是高配版，钥匙也不能遥控汽车，但是全黑塑料的外壳看着有些寒酸啊，好歹也加些镀铬装饰吧，看起来也会好很多。

最后来个小总结吧：

外观：新款的CS75让人眼前一亮，虽然只是个中期改款的车型，但不论从外观还是内饰设计上，看得出来，长安公司对于这款车还是寄予厚望的，整车的变化相对于老款，可以用翻天覆地来形容，国产汽车的自主创新意识越来越强了，值得点赞。

动力：当初选车时，也对比试驾了其它好几款车，最终选择CS75的原因是因为1.5T发动机 6MT的变速器组合，经济性和动力性给我感觉不错，车上坐满了五个成年人，在开空调的情况下，动力加速力还是不错的，虽然我不喜欢开快车，但是良好的动力输出和爆发力，在拥挤的城市内还是很有必要的，超车、变道时候动力强了，可以一气呵成，安全性也有保障。

空间：CS75的空间是我最满意的地方，不论是前排的头部，还是后排的腿部空间，都很充裕，重要的是，后排中间位置的地板基本上是平的，后排座椅放平后，简直就是一个平坦的大床，一米八的身高躺在里面也很宽敞，非常方便。

智能：汽车这几年的发展越来越科技化、智能化。CS75的中控大屏可以和仪表盘的屏幕进行互动，有三种主题风格进行切换，而且智能化也很方便，外出需要导航的时候，不用手去按键了，直接喊个“小安你好”，然后告诉它你想去的地方，导航就可以直接找到你想要去的地方，非常方便。

缺点：低配的车型没有360度全景影像和ACC自适应巡航控制系统，但是依然有个假的摄像头和ACC感应模块在那里，这方面我感觉有些多余了，甚至有些适得其反，没有就没有吧，干嘛弄个假的呢？还有就是副驾驶位置的手套箱内没有绒布覆盖，而高配的车型里面是有的，为什么不统一下呢，又多不了几个钱的成本。手动挡挂倒挡的时候，需要摁下档把上面的按钮，挂的是一档的位置，同时档位的行程差别挺大的，需要适应一下。另外在从二挡往三档上面挂的时候，有几次挂到空档上面去了，感觉跟其它的手动挡车型的手感差别挺大的。

总得来说，新款的CS75对于我来说，还是非常满意的，如果后期油耗能够降下来一些，那就完美了。

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