次世代马自达3 昂克赛拉用车感受（13.59万提了辆马自达3昂克赛拉）

拿下这款车的理由：我已经观察这辆车几个月了。当时也了解了思域， 卡罗拉， 星瑞， 秦君威后来身边的朋友买了一辆马3，在网上看到了38号当年马3的车评。马3的6at变速箱评价很高，平顺性最好，输出很线为排量。关键是颜值的设定更符合我的审美。所以我选择了马3。

颜值：最满意的是颜值，魂动，设计的是同级最美的车，没有它。

​里面：马三里面是新设计的，里面有很多软皮的地方，跟造型很高档。前中控车型与驾驶员中心布局左右对称。同时面向驾驶员，很好​地​体现了马自达以驾驶员为中心的造车理念，真皮座椅放在包里感觉很好，长时间驾驶也不会觉得累。车内自带的ICaprlay功能真的很棒。导航、听歌、接蓝牙电话都不太方便。

​空间：后排的空间没有网上说​的​那么不堪。我调整了驾驶座，妻子坐在后排。还有空间。我得自己试试这个。我觉得够了。

干线容量：后备箱有很大的空间来支撑第二排要放下的座椅。

​​排量：我一直以为1.5就够了。只是通勤。我在网上看了很多帖子，大家都说马山一定要上2.0排量，所以最后选择了2.0，排量目前速度快。给点油，马就会上来。爬山什么的很容易。当你愿意踩油门加速的时候，会有一点点推背的感觉，对于通勤来说是比较满意的。

​操纵：我对这辆车的操控很满意，因为我之前就知道马自达追求自然的驾驶感受。马-people,控制自如。具体来说，马3的6at变速箱非常智能，带主动降档，排量​输岀​很线，还有另外一个加速度矢量控制叫做‘G-VectoringConto’什么叫“真实”就是在弯道中精确控制发动机的扭矩输出，实现对车辆重心偏移的控制，最终让车辆完成​的​更加平稳流畅，给我在现实中绕弯道行驶的信心，让人们坐在车内不会​感​到不舒服。马自达“人-马Combination”车轮就像是自己手脚的延伸。它有一种掌控感，对所有操作都很信任，随心所欲。

​油耗：马自达3昂克赛拉排量的2.0，6.0的高速公路，以及9个以上的城市交通堵塞。油耗比较满意。

​舒适：我的是2.0的优质版，选择了轻装。

空调温度区域控制：它有两个不同的空调按钮，并采用分区空调设计。两侧的空调温度可以独立控制。

​最满意：说到最满意的一点，那一定是马三的面值。马自达魂动设计和官网有句话说： 魂动设计理念这就是马自达设计师用设计的力量为汽车注入新鲜的生命。3 19年来，马自达在红点，获得最高设计奖的德国， Red dot :最佳最佳和2020年度中国汽车设计奖。颜值对于同级别车的设置首屈一指。据说马自达还是坚持用污泥造型来设计颜值车身。随着数字技术的发展，数字建模正逐渐取代传统的污泥模型。对手工技艺的坚持，也体现了马自达制造业坚守技艺的精神。每次看到琼3侧身曲线的光影，我都忍不住赞叹这种优雅的美。

最不满意：目前用了三个多月，最不满意的是冷启动发动机声音有点大，大概-分钟左右，速度降下来就没那么大了！

性价比：目前才2000多公里，还不是维修的时候。维修好后我会分享。日系车燃油经济性不错，马3也不例外。平时加92汽油就够了。相信这款车的可靠性和维护成本都不会很高。