比亚迪汉ev2021款还值得买吗（见证一个男人的成长故事）

从1994年开始到2021年,比亚迪走过了27年的岁月。在比亚迪质量品牌创新发展的这些年当中,企业一直紧跟时代步伐,以冷静沉着的思维,全力布局比亚迪品牌运营战略,为企业赢得更多发展的资源。从2003年进入汽车市场开始，比亚迪就开始了对电动汽车及产业链相关的技术研发，18年间，比亚迪发展迅猛，持续迭代的产品让国内消费者刮目相看。如今，比亚迪已成为全球新能源汽车的领导品牌，在相关领域，比亚迪更是成为技术先进的代名词。

在比亚迪快速发展的18年里，来自山东枣庄的孙启铭先生，通过努力读书，走出了家乡，走出了校门，投身于机械外贸行业，并成长为一名业内专家。现在的孙先生，扎根济南，拥有自己的家庭，是一名新时代奋斗者的代表。

孙先生和他的比亚迪全新一代唐DM 孙先生和他的比亚迪全新一代唐DM

2014年，因为自己创办了一家小公司，外出的频次大大提升，考虑到在省内出差，既要拉人、又要装货，需要购买一台“大车”，孙先生瞄向了关注已久的比亚迪S6，“2014年的时候，国产汽车在品牌和质量上，都没有现在这么好，当时我们也是看了很多的品牌，最终选择了比亚迪S6，是因为我的个子高，需要能装开我的，另外就是它的性价比是最高的。”孙先生向笔者表示。

4年后，随着自身事业不断发展进步、家庭收入大大提升，孙先生的购车预算增加到了30万元左右，孙先生动了换车的念头。考虑到在作为北方传统观念较重的省份，孙先生首先还是考虑的还是BBA（奔驰、宝马、奥迪）品牌。然而，通过试驾和咨询，总是达不到自己的要求，“以前总觉得BBA的产品都是好车，但开过之后才发现，奔驰的油门踩下去的时候，发动机声音很大，而且有非常明显的顿挫。奥迪的配置又显得没有诚意，只有顶配版才把基本的都配齐。”孙先生解释道。经过对比和厂家的置换政策，孙先生置换了全新一代唐DM。

孙先生和他的比亚迪全新一代唐DM 孙先生和他的比亚迪全新一代唐DM

“2018年，刚有全新一代唐DM的时候我就把S6置换了，S6除了换过电瓶，其他的一概都没换过，开了接近10万公里，所以后来我们发现比亚迪质量还是挺好的。因为本身我是一个做机械设备的，全新一代唐DM的整体指标，对比一下还是有巨大优势的。从它的配置，到外观，还有动力，包括其他各个方面，都很吸引我。后来加上比亚迪这些年的对于新能源的发展，它的技术领域，我目前认为在新能源领域，比亚迪在世界上应该还是排第一位的，所以我比较认可这个品牌。”孙先生向笔者讲到。

自2018年10月提车以后，孙先生到现在已经开了8万公里左右，对比亚迪全新一代唐DM非常满意。

首先，比亚迪全新一代唐DM减少了孙先生一笔不小的出行开支。“我从燃油车换到新能源，其实考虑的一个是它的经济性，全新一代唐DM的油耗，现在可能能做到同级别里边应该最低的。我每天上下班，完全是不需要加油，仅充电就够了，家里和单位都有充电桩。即便是到周边区县拜访客户，这个纯电续航里程也是够用的”孙先生告诉笔者。

其次，在三年多的使用中，比亚迪全新一代唐DM给到孙先生的另外两大优点，分别是驾驶平顺和行驶安静，其实这对车辆来说是两个非常高的要求，即便一些豪华车可能也做不到上述两点要求，其背后代表着一个车企本身技术研发实力和产品开发实力有多强悍。

动力也是孙先生最看重的方面，孙先生认为自己还很年轻，仍还有一些激情，需要澎湃的动力满足驾驶需要。2.0T发动机，加上前后双电机，如果单纯从总扭矩和总功率来讲，全新一代唐DM的瞬时扭矩甚至要超过4.0T的发动机，如此强悍的动力满足了孙先生对速度与激情的追求。他表示：“不知道是不是混合动力的原因，就加速的时候特别的迅速，同时在等红绿灯时，起步就特别的快。跑高速特别的平顺，平时开的时候都是用电的开，到了高速时候就是基本上油电动力一起用了，非常的流畅。而且在高速上有辅助的驾驶的系统，能很好的帮你保持在一个车道内，不会去偏移发生事故的，值得点赞。”

全新一代唐DM

“比亚迪是比较有‘理工科’基因，虽然我不是‘理工男’，但我们这些热衷于机械产品的人更会第一时间去了解他们。可能有些人觉得新能源车现在还不成熟，但是像我们这种搞机械的人，如果认为它的技术比较先进，我就愿意一试到底。”孙先生向笔者表示到。

据了解，孙先生不仅自己拥有比亚迪汽车，而且还给朋友推荐比亚迪汽车。“其实包括我们工厂附近的洗车店，当时我去洗车的时候，洗车店老板在我的介绍下也买了一台比亚迪的唐燃油，包括我的一些朋友，就是我们这些年的交流车的过程中，我是一直作为比亚迪的一个忠实的粉丝，可能我偏向于销售一样，就给他讲比亚迪车各种各样的一些性能，我说支持我们国产品牌吧，陆续的我也有朋友去订比亚迪的车。”同时，孙先生给自己公司员工也出台了单位自己的“补贴政策”。“现在我给公司制定的一个政策就是我们员工用车的政策，如果买比亚迪的车的话，我公司是给他补贴的，一台车我是补贴1万块钱。”孙先生笑着对笔者说。

“第三辆车一定要入‘坑’，肯定要体验下比亚迪电动汽车。”孙先生笑着与笔者讲述他的第三台比亚迪车的故事。 “因为要接送孩子，一台车不够使了，后来我们参加了汉EV的上市活动。一亮相，我们就被汉EV的外观所吸引，她外观、内饰，包括后来她一些在技术上的改进，在媳妇儿的‘威逼利诱’下，我们又开心得选择了比亚迪汉EV。”

“下一辆车我还会是比亚迪，我相信自主品牌的造车实力，如同我相信我们的国家，虽然起步晚，但是伴随着改革开放、国家的经济腾飞，让老百姓的基本生活水平都会往上升。对于自主品牌，都是从最基础开始，一步步发展壮大，走向辉煌。”孙先生自信的表示到。

笔者通过与孙先生的交流，感觉到作为80后的他有着有强烈的民族荣誉感，从手机、家用电器，再到汽车，一直倾向于支持国产品牌。在汽车领域，当一些品牌还在通过购买国外零件组装汽车的时候，孙先生就注意到比亚迪在做自己的“芯片”，在做技术的正向研发，在做二次充电及光伏业务，并积极向城市轨道交通领域拓展。可以说，孙先生作为一名忠实的“迪粉”，对比亚迪的了解远远大于穿梭于汽车行业的笔者，让笔者感到十分汗颜。

比亚迪汉EV

在万物互联的新时代下，在高质量发展的新征程中，电动化、智能化将是社会、行业发展的必然趋势，智能化更将会是终极目标。可以说，在“碳达峰、碳中和”环保远景目标下，作为民族品牌、又作为站立在新能源潮头的引领者，比亚迪势必将投入更多精力打造出国际顶尖的、新能源方案的中国汽车，并以更多新能源产品、解决方案，确保政策的落实，目标的实现，以期继续领跑新能源汽车行业。

走过27载年华的比亚迪，跨过18个春秋的比亚迪汽车，未来还将带给社会、行业哪些惊喜我们不得而知，但相信凭借着站立潮头观沧海的远眺，比亚迪及旗下的各版块定会打造出更多包含前沿科技元素、自主新能源技术以及极具中国风特色的“艺术品”。让用户享受生活、感受未来的同时，推动社会高质量发展，为新时代、新征程献礼。

先有“秦”扫六合统“天下”，“汉唐宋元”造繁华；后有“萌物”出海寻潮色，“海洋美学”造浪生。