沃尔沃销量4月份（一季度销量下滑超两成）

以安全为卖点的豪华汽车品牌，那一定非沃尔沃莫属了，并且其车标也一度被广大网友们戏称为“安全带”，在2020年时，它在华的年销量达到了166300辆，到2021年，更是再度突破在华全年销量纪录，达到了171,393辆，同比增长3.1%，从这些销量数据来看，沃尔沃在华销量是越来越好的，不过殊不知在很早之前它就已经埋下了“安全”隐患，而这隐患也在今年爆发了出来。

今年第一季度，沃尔沃在华仅售出了3.6万辆，同比下滑17.3%，不仅如此，沃尔沃在全球的销量也相较于去年下滑了20.1%，仅售出了148295辆，那么到底是什么原因造成曾经如此辉煌的沃尔沃在今年跌入了低估呢？

成也安全败也安全

可以说沃尔沃是成也安全败也完全，以“安全”出名的沃尔沃，最终还是死在了“安全”上。

首先，安全对于以前的汽车而言，特别是价格稍便宜的汽车，完全可以忽略不计，不过随着近年来汽车产业的逐渐成熟，越来越多的车企开始重视安全这一块，现在就连10多万的车，也会把安全当做自身产品的卖点去宣传。

以长安第二代CS75PLUS为例，起售价仅12.49万，其主动安全体系（540°全景影响、IACC等等） 被动安全装备（超高强度车身 全系6安全气囊等等），所以，这可以说是沃尔沃丧失主导汽车“安全”市场的第一步。

其次在去年，沃尔沃就进行了多次“召回”，一次是在去年3月份，因为“ASDM（主动安全主控模块）软硬件或不兼容，进而导致车辆自动紧急制动功能、碰撞警示信息、制动辅助功能受限”进行的召回，一次是在去年8月，因为“车辆安全带约束功能可能失效”进行的召回，光看这两次召回事件，就能够看出这个以“安全王”自居的车企，似乎出现了问题。当然，抛开“安全”不谈，沃尔沃销量下滑的原因还有以下两点。

沃尔沃脚步太慢，没跟上电气化时代

截止目前，沃尔沃在售新能源车型一共有5款，其中还有一款是进口车型，不过这5款新能源车型似乎并没有什么亮点，“油改电”的居多，这点它犯了和BBA相同的错误，虽然就今年4月份新能源汽车的销量来看，沃尔沃在国内的纯电动车型同比上升了427.8%，但是它的体量也只在190辆，这点销量在整个新能源汽车行业中，可都不够看的。

燃油车失利，新能源汽车上不去，沃尔沃现在的处境可谓是相当的危险，难道就没有办法了吗？有，所以沃尔沃选择了一种极端的方式，用优惠来换取销量，不过殊不知以价换量治不了“本”。

以价换量，自毁前程

销量下降，车企们采用的最直接的自保方式就是以价换量，沃尔沃也不例外，旗下车型终端优惠基本上都在5万元以上，其中沃尔沃S90和沃尔沃XC60更是夸张，优惠了7万多，可想而知，沃尔沃有多“着急”，不过话说回来，本来就定位为豪华品牌的它，这样做完全是把自己往绝路上推，其中捷豹就是一个最好的例子，打折就算了，但销量仍未见涨，这只能说明，以价换量的套路对所谓的豪华品牌起不了太大的作用，说直白一点，就算销量有小幅度上升，那也只是治标不治本，因为从你降价的那一刻起，你的品牌就被拉低了身价，这点沃尔沃还真得更BBA好好学学，当然，前提是“基础”要打牢。

结语：豪华品牌沃尔沃，虽然背后站着吉利这位大佬，不过再不以好的“技术”为背书的话，是很有可能被驱逐出局的，你们说，沃尔沃在销量日渐萎靡的情况下，在国内市场还站得住脚吗？

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