本田摩托车黄蜂600（本田摩托车黄蜂）

本田在11月23日开始于意大利米兰举行的EICMA 2021 (米兰车展)上，发表了一段名称为” The Hornet”的宣传影片，影片中除了能看到有着街头霸王的运动外观外，还有两个活塞激烈运转，以及完全不像是并列四缸发动机的排气声浪…

在本田发表着这段不到一分钟的影片中，可以看到概念车款的外观轮廓、活塞在发动机内部剧烈上下运作，以及发动机右侧外观，根据外型推测应该是水冷并列双缸结构。

虽然影片标题是本田的经典车款HORNET，但一说到HORNET车系，不管是250cc、600cc还是900cc，都是搭载并列四缸发动机 (至于那个单缸发动机的HORNET 2.0就…)，但影片中只有看到两个活塞剧烈上下运作，且从车身右侧的截图推测，该发动机也与本田目前市售的并列四缸发动机不相似。

▲目前本田共有六款水冷并列四缸发动机，分别搭载在CB1300SF/SB、CBR1000RR-R、CB1000R、CBR600RR、CBR650R (CB650R)和CB400SF/SB身上，但影片中的发动机轮廓与上面任何一款都不一样！

▲影片中带到两颗活塞并列的上下剧烈作动，从区轴角度来看，应该使采用主流的270度区轴。

▲影片中还出现了从上方角度查看活塞的画面，确定只有出现两个活塞！

▲从车侧可以看到倾斜的头灯、散热水箱护罩与线条复杂的油箱，有着满满的街头霸王风格。

▲从上方角度查看，能发现座垫线条似乎有被刻意缩窄，油箱及车身宽度的比例似乎也很难搭配上并列四缸发动机。

▲从车头方向看去，能发现会让人联想到黄蜂触角的后照镜及锐利头灯 (DRL？)

此外，在影片最后的排气声，也不像是并列四缸发动机的声浪，而是类似90度V型双缸发动机的低沉鼓动感，这意味着下一世代的HORNET将转生为双缸发动机！？

顺带一提，有小道消息表示，本田正研发一款不同于NC750系列搭载的中量级并列双缸发动机，连最近传闻甚嚣尘上的TRANSALP也将搭载这颗发动机。考虑到要与NC车系做出差异，合理推测这具发动机的实际排气量应该落在800~900cc之间。

这样说来，这台新世代HORNET的直接竞争对手，就是BMW F900R (894cc)、KTM 890 DUKE (889cc)和杜卡迪 MONSTER (937cc)等车款。但是车迷们也别太兴奋，因为目前仅有宣传影片出现，距离实车亮相与市售推出，相信还有一段时间要走，就让我们耐心等候本田公布更多消息吧！