王少梅讲述绿皮火车的故事（讲述百姓故事-绿皮火车的那些事）

绿皮火车，从前是最普遍的交通工具，曾经满载着人们奔向四面八方，在每个人心中都留有深深的印记，随着社会的发展进步，高铁的出现，绿皮火车已渐渐淡出了人们的视线。而在凉山，在成昆线攀枝花至普雄，还行驶着两列绿皮5633/5634次列车，因为票价低，站站停，速度慢，又称为慢火车，该次列车运行里程353公里，全程26站，其中21站位于凉山山区，平均每12分钟便停靠到站一次，最低票价仅2元人民币。绿皮火车通行的地方是凉山彝族群众的主要聚居地，这里交通相对落后，公路漫长，火车依然是当地群众出行的主要交通工具。这趟列车又被称为大凉山深处的“公交车”，每到一个车站，很多穿着民族服饰的当地村民携带着货物排队上车，考虑到沿途村民的生存状态，铁路部门破例默许一些超常规的现象存在，可以携带超过行李尺寸规定的大宗货物，也可以携带鸡鸭鹅猪羊等家禽。

这又是一列流动的集市，当地老百姓携带的物品可以在车上进行交易。火车上，年轻的妈妈逗乐着自己的孩子，当地百姓和谐相处，祖孙俩依偎，看书写字的孩子，当地彝族老百姓正在交易着自己携带的物品，因为火车的漫长打起瞌睡的人们，也能够感受到彝族妇女的精明能干勤俭持家，看到绿皮火车为更好的服务于百姓所采取的方式，5633次列车共13节车厢，其中6节都拆除了三分之一的座位。也是为彝族百姓放置农产品、小型家禽等专门腾出的空间。针对牛、羊、猪等体型较大的牲畜，列车还专门空出一节车厢。既保证了物品运输，又让大家坐得舒服。每到周末，这趟慢车又成了凉山州最大的“校车”，搭乘着几百名孩子，在学校和家之间往返，这个时候车厢里又响起了孩子们欢快的笑声。

绿皮火车充分照顾了当地群众的利益，满足了他们的生活需要，为助力百姓脱贫致富发挥了重要作用，被人们称为“爱心列车”、“扶贫列车”。

位于四川省冕宁县泸沽镇的冕宁车站，原名泸沽车站，是成昆线上的一个铁路车站。

车站外正在候车的彝族老百姓。

各种货物已经在站台上等待着火车到来。

等待着上车的人和家禽。

打电话的彝族妇女。

携带各种货物的彝族百姓。

允许携带超规定尺寸的货物，但是穿行在狭窄的火车通道就不容易了。

火车慢，人们也就静下来慢慢的聊着天。

纳鞋垫的彝族妇女。

聊天的当地村民。

车厢内是不允许抽烟的，当地村民可以在车厢连接处抽烟吃东西以解旅途疲乏。

祖孙二人被手机里的内容吸引住。

看书的两个女孩子。

逗着孩子的人们。

慢悠悠的火车把孩子也摇睡着了。

火车上流动的小卖部给人们出行带来极大的方便。

火车上是可以进行交易的，这是为了更好地服务于当地百姓铁路部门默许的一种便民措施。

正在交易沙参的当地村民。

车厢里堆满的货物是人们生活的必需品。

火车到站了，携带着物品的当地老百姓安全出站。

王少梅

中国摄影家协会北京摄影函授学院学员、中国摄影家协会北京摄影函授学院提高班学员、《中国摄影》杂志主题研修班学员，《草原牧民》等12幅摄影作品在四川省摄影家协会网站展出，《乡村·记忆》20幅作品在中国摄影家协会北京摄影函授学院网站展出，《归来》等四幅作品在中国摄影杂志刊登，《长城两岸是我家》入选2019中国平遥国际摄影大展长江·长城摄影展；《城墙根下的百姓生活》在2019丽水摄影节展出，中国艺术摄影学会会员、中国摄影著作权协会会员、四川省摄影家协会会员、成都市摄影艺术家协会、津门网签约摄影师。