入门级山地车能越野吗（开袋即食-山地车运动入门123）

欢迎回到山地车运动入门123，上次给大家介绍了山地车的种类，这次小编要来给大家说说山地车运动都有哪些比赛。

山地车赛事介绍（上）：

Cross Country(XC)越野赛（绕圈赛）

赛事历史

在20世纪50年代，一些自行车运动员厌倦了在现代化公路上枯燥的训练和比赛，他们到丘陵地带寻找新的环境、新的挑战，于是一种全新的自行车运动诞生了，它就是山地越野。随着时间的推移，山地越野运动逐渐在欧洲流行，并形成赛事，1990年国际自行车联盟承认了这项运动，1991年首次举行了山地越野世界杯赛。男、女个人越野赛均于1996年被列为奥运会比赛项目。

赛事

越野赛的赛道多设立在崎岖不平，有天然障碍的路面上，必要时会设置人工障碍，越野赛还可细化分为：

Cross-Country Eliminator (XCE)：三人小队竞赛，取最后或最后两名队员撞线时间作为完成比赛时间。

Cross-Country Olympic (XCO)：在一定山地区域内进行的绕圈赛，根据赛道的难度由裁判团来决定运动员所完成一定时间的骑行里程，最终以运动员到达终点的先后顺序决定排名，这也是唯一一项进入奥林匹克运动会的山地越野（XC）级别赛事。

Cross-Country Marathon (XCM)：赛程长65至100公里，这项越野赛事在近些年受到了很大欢迎，以到达终点顺序决定名次。

总的来说，越野赛是山地车运动中骑乘里程最长，耗损体力最多的一项赛事，在这项赛事中如果要想赢得比赛那就一定要赢在爬坡上，为了追求更有效率的骑行姿势，选手在骑乘时，多将把立反装让把横的位置相对较低。并且选手多选择比较窄的车胎，同是为了获得更快的速度，轮胎中间的胎纹也尽量的减少，只保留位于外胎边缘的颗粒以增加转弯的抓地能力。

器材

越野山地车通常是使用80-100mm的减震前叉或者后减震，并且重量合适。为达到轻量化的目的，车架和配件通常使用重量轻的材料制造。所以XC自行车也通常比其他山地车要脆弱。前后的减震器使用气压为介质，这样可以尽可能的减少重量。

一些型号的XC山地车没有减震，而使用硬叉，在尽可能追求轻量化的情况下，也更加依赖车手的技术来对抗复杂的地形。XC自行车的重量通常是9公斤至12公斤。XC骑行是最普遍的一种山地车骑行运动。

Enduro耐力赛

赛事历史

耐力赛是一项新兴的山地车运动，虽然这项运动从出现到现在不到十年，并且还没有成为UCI官方赛事。但是，在过去的几年中耐力山地骑行已经凭借其独特的魅力使其玩家粉丝群体以病毒扩散的形式迅速壮大。耐力山地骑行衍生出的山地车耐力赛也在以极快的速度升温，并且在近年带动了整个自行车产业的发展。

赛事

山地车耐力赛的比赛形式则借鉴了摩托车耐力赛，但两者并不完全相同，山地车耐力赛分为计时下山赛段与不计时爬山赛段两个部分。一般来说，一场耐力赛由一系列不同的赛段组成，在比赛中选手要面对由各种自然因素组合而成的复杂越野路况，这需要选手们兼备优秀的车技与充沛的体能。

耐力赛有规定的开门时间与关门时间，参赛选手需要不借助外力自行踩踏上山（此项规定可能因为主办方的不同而有所改变），并在赛段指定的关门时间前到达出发点报到。在每个分赛段的比赛中选手都需要进行两次打卡，一次是在出发点，另一次是在到抵达赛段终点时。在各赛段比赛结束后，综合时间最短的车手赢得最终的冠军。

器材：

这类山地车比XC山地车重很多，重量一般在14公斤到15公斤之间。它们拥有更大行程的前后减震，通常是使用150mm前后减震，或前160mm后150mm，或前160mm后160mm；中高端车辆还配备可以调节减震的行程的前叉，通过旋钮将前叉行程调节到120mm或者130mm，以便用小行程来面对爬坡路段。这种车辆可以和XC一样上山、下山，只是上山比XC费劲些，但是下山的优势就会很明显。

总的来说这类山地车中表现最全面的一类。耐力赛能够倾倒每一位热爱山地车骑行的骑士，普通山地车爱好者也可以报名参赛，相比速降赛，耐力赛的赛道中不会有那些令普通骑士望而生畏的超大型抛台、坠台，是一项所有人都可以从中得到乐趣的赛事。

撰稿：Redwing

美编：慧儿

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