变速箱最不爱出毛病的车有哪些（盘点被变速箱毁了的几款车型）

前一段时间写过不少关于变速箱的文章，比如哪款车型上的变速箱好、盘点世界上最著名的几款变速箱之类的。通过那几篇文章，大家对于一个好的变速箱的表现应该心里有了预期。今天缸哥写的这几个车型，它们所搭载的变速箱的表现就是反面教材。

福特福克斯：1.6L 6速PowerShift湿式双离合变速箱

涉及车型年款：12款-17款

福克斯是这个级别最受欢迎的充满驾驶感的车型之一。运动化调校的底盘，精准的转向，大奖收割机Ecoboost引擎，运动且年轻的外观和内饰设计，不错的乘坐舒适性，这是一款除了变速箱之外看起来哪哪都好的A级两厢轿车，但是问题就是出现在了变速箱上。

福克斯主销的搭载1.6L发动机的车型，与之匹配的是一台6速PowerShift湿式双离合变速箱（DPS6）。这台变速箱日常表现最大的问题在于顿挫，在低速走走停停的拥堵道路上时会剧烈抖动，起步离合器的结合相当的迟缓，此时如果是上坡就会导致溜车，1挡升2挡也相当的顿挫，并且随着水温的上来，变速箱温度的升高，顿挫会越来越严重，还会引起报警导致车辆无法行驶。

如果仅仅是顿挫，起码还能保证将它开走，无非就是开起来难受一些。但是这台变速箱除了驾驶感受不好，它还有较高的故障率这就让人受不了了，目前长安以及北美最后都停止了这款双离合变速箱的使用。新款福克斯将搭载8AT变速箱，这个缸哥还是非常期待它的表现的。

DPS6除了搭载在12-17款的福克斯1.6/2.0L车型以外，蒙迪欧、嘉年华、翼博以及沃尔沃的一些车型都有搭载这款变速箱。

雪铁龙世嘉：1.6L/2.0L AL4 4速自动变速箱

涉及车型年款：08款-16款

雪铁龙世嘉同样是一款充满运动性的家轿。这不仅仅是因为其参加了WRC赛车比赛所以给人带来了运动的印象，而是在实际的驾驶中，它的底盘表现和转向手感就像大部分PSA集团下的车型，的确会给驾驶者提供非常不错的驾驶体验，但是变速箱......

雪铁龙世嘉上所搭载的4AT变速箱是PSA集团大名鼎鼎的AL4 自动变速箱，这款变速箱由PSA和保时捷共同研发，采用了保时捷Tiptronic顺序升降挡变速箱管理系统，从最早期的富康就有搭载，一直不断的改进，包括在中期还更换了更高效的液力变矩器。

但是依旧解决不了问题。除了改变不了4AT变速箱只有4个档位的先天缺陷，由于AL4 自动变速箱热交换器尺寸过小，AL4会经常出现过热的情况，导致电磁阀损坏，变速箱油环也有设计缺陷，密封不严导致油压失压，变速箱打滑，这些都是让人非常失望的地方。

别克昂科威：1.5T 7速DCG干式双离合变速箱

涉及车型年款：15款-至今

昂科威是缸哥一直比较推荐的车型之一，尤其是28T搭载2.0T发动机的版本。动力充沛，内饰豪华、乘坐舒适性强与同级（紧凑级SUV）相比稍稍占优的尺寸都是它的优点，而它一度也占据了销量榜榜首的位置。但是它的20T也就是搭载1.5T发动机的车型，同样是出现了变速箱的问题。

20T版本的动力总成是1.5T的发动机和一台Double Clutch Gerbox7速干式双离合变速箱的组合，其主要问题同样是低速震动异响和换挡顿挫，并且这款变速箱采用的是干式油底壳设计，内部的润滑以及散热全靠油泵喷洒变速箱润滑油，效果没有湿式油底壳泡在油里好，如此一来散热和过度磨损也就成了大问题，后期故障的主要原因也基本都是变速箱内部摩擦片过度磨损所导致的。

这台变速箱目前只在中国市场有销售，是上海通用在2015年专为中国市场研发的变速箱。除了用在20T的昂科威上，还有通用旗下的一些车型上。

写在最后

细看这几款车上市后这些年的表现，即使变速箱表现不怎么样，但依然卖的相当可以，这就说明这几款车除了变速箱，其他地方还是非常吸引消费者并且是值得肯定的。所以，我们就期待它们在变速箱上有所改进吧，比如期待搭载新的变速箱的新款福克斯。