卡罗拉双擎1.8精英版的优缺点（就算不买双擎版）

卡罗拉作为日系经典车型，一直都受到大家的关注，从原来的AE86到现在的省油王，可以说完全是两个极端的状态实现转变。一方面是顺应市场的变化，另一方面也是能看出丰田在研究车型发展的实力功底。所以卡罗拉能够稳到今天屹立不倒，在全球的销量名列前茅。

其实不仅是双擎版车型，就连燃油车，丰田也有一番造诣。比如说丰田2018款1.2T S-CVT GL智享版，同样是以省油舒适为主打卖点，综合油耗5.4L/100km；而空间方面依旧保持着原有的状态。如果说仅靠混动车是难以获得销量冠军的，优质的燃油车才是真正走量的基础。那这款燃油车的具体表现如何？现在来简单看看：

先从外观来看，车身是流滑曲线配上傲人直线，刚柔并济，充分阐释出力量美。车灯如一只一双锐利的眼睛，透露着凛然的气息，俨然一个北方的狼，威武凶猛，看起来相当能激发男人雄性的力量和征服欲。虽然很多人会诟病keen look造型有些过于张扬，但不得不说永远创新的尝试确实收到了很多年轻消费者的青睐，如此动感的风格很符合年轻家庭的审美需求，定位很精准。

与惊艳的外表相比，内饰的设计也是在老款的基础上做了相应的改变，特别是在材质方面做了小部分的提升。能明显看出，车的后排由于没有突起的部分，空间变大很多，周末带全家老少游玩很适合。其实卡罗拉销量好的原因在于在配置丰富的基础上还做出了家用所具备的舒适实用，这无疑是能够吸引绝大部分消费者。

与之形成明显对应的是，其动力系统相较于普通，1.2L涡轮增压发动机，最大功率116马力/5200—5600rpm，最大扭转则是185牛▪米/1500—4000rpm，采用缸内直喷和水冷式中冷器技术，在奥拓循环、阿特金森循环间切换，低惯量增压器通过优化壳体形状和涡轮叶片，将发动机热效率大大提升。但这车开起来操控感不强，后劲不足，不适合飙车，较适合家用。

总的来说，“开不坏的丰田”并不是浪得虚名，而其中卡罗拉又一直以实用、省油再加上小英俊的外观的特色备受青睐，是丰田的代表作。这款车也是丰田入门款的必选，无论从质量还是舒适度来看，都可圈可点。不过对于那些想要追求驾驶激情的朋友们来说，卡罗拉就好像缺少了一些元素，毕竟大部分的朋友买车并不是用来飙车的，而是家用的。