亚航空难次数（揭秘比百慕大还要诡异的亚航失事地）

马来西亚亚洲航空QZ8501班机出事后，同一段时间在马来西来东北部发生了来重的30年一遇的水灾，使10多万人有家归不得，许多人都在想到底是发生了什么，马来西亚为何会出这么多的事情！难道是被诅咒了？

这个说法令人不寒而栗，但的确，近期种种诡异又心碎的事迹让人陷入这种沉思。

其实查阅以往的资料，可以看到亚航班机失事海域就因事故频繁而与神秘百慕大三角洲齐名，因为在这里遭遇到不测的船只和飞机已经超过1300人遇难。

报导指称，亚洲面积广大，空中交通控制受到一定限制，不像在欧美所有地区，几乎有百分百的雷达信号覆盖，因此任何一个空中管制雷达，都可以找到飞机，不会有看不到的死角，但在亚洲情况不同，因为地区大，相对的海上飞行较多，增加搜寻工作的不确定因素，造成困难。

爪哇海域曾发数次特大航海、航空事故，像是1981年1月27日，Tamponas II游轮在爪哇海发生火灾和爆炸，1095名乘客中有580人遇难、1990年1月2日，印尼一架CASA-212巡逻机在爪哇海域失事，9人死亡、2006年12月30日，印尼Senopati Nusantara号渡轮在爪哇海域东部地区遭遇暴风后沉没，4百余人遇难，据不完全统计，已超过1300人在此遇难。

这一区域是不是像百慕大那样呢？以后还是不是仍会发生事故？如果遇到事故应该如何处理呢？到目前为止马航MH370仍无任何音讯，到底如何避免这样的事件发生，还需这些航班公司们好好想想对策了！