大众大型suv揽境价格（大众史上最大SUV:）

大众在华设计研发上市的最大尺寸SUV: 揽境在华销量并没有多大起色，10月销量达到了3858辆月销量是该车巅峰，后续11月只有1488台，12月仅2247辆，如此可见大众揽境并没有2017年诞生的上汽大众途昂的风光和极高的市场份额，途昂加价时间长达四年，从最早加价6万也有无数大众情怀粉丝愿意排队买，后续也需要加价3万持续一年，如今途昂终端打八五折，却怎么也无法撼动汉兰达、比亚迪唐的市场地位，如今途昂姊妹车揽境，更是掉落谷底，途昂2021年总销量好歹能达到3.96万台（途昂2020年总销量达到5.3万辆。）揽境年销量却更低。

大众揽境携新车上市的时尚属性余威，2021年总销量只有1.62万台，揽境年销量仅是汉兰达的月销量！脑体倒挂，差距极为明显。

据悉，随着全新混动版汉兰达终端并不加价，再加上混动汉兰达加长轴距、提升颜值、降低油耗、提升动力后的多层实力加持，助推整个汉兰达家族在2021年累计销量达10.77万辆，同比销量净增13%，特别是2024年最后三个月，汉兰达连续3个月单月销量突破1.3万台，12月更是达到了14401台，同比暴涨39%，创造历史新纪录，这还是在汉兰达新老两款官方指导价暴涨数万的基础上达成的，难怪丰田终端经销商不好意思加价了，原来丰田官方早已经在指导价上加好了。

汉兰达的年销量达到了大众揽境6.6倍，实际上，大众揽境本身是在大众探岳颗粒捕捉器门事件发生之际上市的，再加上定价偏贵，外形和大众威然过于相似，导致大众最大尺寸SUV揽境29.99万-39.99万的官方指导价根本卖不动，目前该车终端折扣在1.5万元左右，高功率版优惠3万左右，配置越高折扣越高。但这款车对比全新混动汉兰达还是整体贵出2万元左右，可揽境的燃油经济性、动力加速体验层面却完全输给了混动汉兰达。

国人都清楚，大众著名的EA888涡轮增压发动机在揽境上划分成高低两种功率，330TSI低功率版本只有区区186马力和320牛米扭矩，导致入门级的两款揽境330TSI需要整整11秒多才能破百，百公里油耗却达到12升左右，95号贵油跑不掉，用车成本较高！而动力略强的380TSI版揽境官方指导价却达到33.7-37.5万元，折扣后也需要31万-35万元左右，百公里提速需要9秒左右，动力中规中矩，称不上猛，却丝毫无法和26.6万元起步价的吉利领克09旗舰对标动力体验，后者也是2.0T发动机却只需要8秒破百，配置水平更是碾压大众揽境。

当然大众揽境拥有2.5T六缸顶配版，动力出众且加速绵密，动力响应快，无奈揽境自重太高达到2.05吨-2.24吨，顶配六缸揽境依旧需要8.2秒才能破百，价位突破39.9万元，跑不过26万元的吉利领克09旗舰，油耗几乎是混动汉兰达、混动领克09的两倍！价位却比领克09贵出10万元之巨，毫无性价比可言。

大众揽境为什么滞销，失败之处在于这款车和早早上市多年的姊妹车途昂过于同质化，三大件一致甚至配置分配都几乎一模一样，但揽境更重更大，导致加速能力较差，起步价30万并没有多少性价比，市场上充斥着无数强有力的更低价位的竞品，例如20万元出头的本田冠道、福特锐界、现代胜达、汉兰达2.0T燃油版、别克昂科旗等都有极高的产品力，丝毫不会输给大众揽境，即便是揽境同价位的凯迪拉克XT6、林肯航海家都能在性价比上超越这么一款大众史上尺寸最大的SUV。