关于货车运价问题（多地货车师傅停运）

最近看到一些地方货车师傅为了拒绝低运价，开始了停运，并拉上横幅宣传，我作为一个货车司机，看到真的很心酸，因为我每天也在面临这些情况，高油价，低运费，单量少，天气热，在车上简直就是蒸桑拿。

那么今天咱们就来说说部分地方货车师傅停运，能改变现状吗？能起到改善作用吗？以下几点，是我个人观点，不喜勿喷哈[我想静静]

我觉得局部停运是没有意义的，没啥用，运价是不会涨的，还只会越来越低，1.本地师傅停运，相反让一些外地司机占了便宜，因为很多货车师傅都是全国跑。2.货运行业是一盘散沙，根本没法团结起来，也没人来领导。也没有公会啥的，都是各顾各。

3.供需关系决定市场价格，现在是车多货少，几十个车抢一票货，价格再低都会有人干，货主知道给多少都有人接，那他干嘛还给高价呢，是不是这个道理呢[泪奔]，而且只会更加恶性循环。

4.网络货运平台，平台为了占有市场，想尽一切手段，各种降价，听说有货主发货的价高了，平台打电话给货主说给的价太高了，叫调低点。各种手段收割，压榨司机。也没人能管得了他们，任由他们无法无天[打脸][打脸][打脸]

5.大环境下，很多人都有房贷，车贷压力都很大，你不干，总得有人会干，只要有的赚，比如跑1000公里抛掉油费高速费，最后能赚三五百块钱。

6.回头车，现在每个城市的跨城订单基本都成回头单了，只要一有这个回头车价格就永远高不到哪去。

7.做的人太多了，太内卷了，总会有人干

以上就是我个人的观点，局部停运是没有什么用的，运费只会越来越低，直到滥的透顶，很多人都退出了这个行业，那么货运的春天就来了。欢迎大家留言[思考][思考][思考]