轰6k和图22m的区别：两代双机比轰6K强多少

由于对工业基础及科研能力要求很高，战略轰炸机其实只对大国开放，截止到现在有能力研制战略轰炸机的国家也就一位数以内。更准确地说只有五常才有，法国也只是以幻影战斗机承担战略核打击任务，所以说不是有钱就能打造出战略轰炸机。

回到主题图-95，以及图-22M战略轰炸机双剑客，它们的性能怎么样，相比轰-6K双方差距又有多少。为什么在很长一段时间内我们没有选择购买，其实这个问题早就有过无数分析，差距肯定有但现在已经不再是碾压式。我们也从当年眼馋到恨不得一款来一打，到最后觉得形同鸡肋，还是发展自己的隐形轰炸机更加实在。

50年代主流超音速战略轰炸机

作为俄罗斯战略空军三驾马车之二，图-95和图-22M至今还是主力装备，一直活跃在对欧美战略巡航甚至各种实战中。从研制时间上看，轰-6K仿制原型图-16最早诞生，根据航空工业发展规律来看，早出生早落伍是个不争的事实。因此三者简单相比，轰-6K从表面看性能应该是垫底的存在，但要注意的是它的型号中加了个K，经过中国军工神来之手早就有了突飞猛进的变化，甚至能和前两者一较高下。

全球主流战略轰炸机

第一代战略轰炸机，图-95为满足跨洋轰炸美国而定制

二战期间苏联在大型战略轰炸机方面完全是空白，勉强堪用的Pe-8重型轰炸机航程不过3700公里，最大载弹量仅4吨，用来对德国进行战略轰炸基本没戏。见识过美国B-29战略轰炸机的威力之后，用尽各种办法获得三架完整的B-29，以及多架残骸然后进行测绘仿制。1947年5月，仿制品图-4“公牛”成功首飞，甚至在未完成全部测试的情况下就进入量产服役，不仅体现了该机的成熟性也反映了苏联对这种机型的迫切需求。

图-4的出现使苏联初步实现和美国战略核平衡，但冷战开始后双方都要面临一个大难题，挂上核弹后的B-29/图-4如何实现跨洋轰炸对方本土，要知道当时并没有洲际弹道导弹。于是美国人开始打造B-52“同温层堡垒”战略轰炸机，最大航程超过12000公里，服役了半个多世纪现在它还在用。苏联由于航空技术相对弱一些，因此走的路相对远一点，米亚西舍夫和图波列夫设计局成为研制单位。

B-29战略轰炸机

图-4“公牛”轰炸机

米亚西舍夫设计局属于初创企业激情满满，一上手就是喷气式轰炸机。1951年开始研制，仅用时两年就拿出了米亚-4“野牛”战略轰炸机，采用后掠上单翼常规布局，安装四台涡喷发动机，最大起飞重量140吨，最大载荷20吨。从基本性能上看已经达到战略轰炸机的标准，但由于第一代喷气发动机虽然高空高速性能不错，但存在最核心的高油耗问题造成航程不足，就算是空载状态也只能达到9800公里，和原定的12000公里有不小差距。

如此一来，米亚-4“野牛”庞大的身躯在升空之后，只能依赖空中加油来弥补航程不足。这种不足如果用于实战应用相当被动，尽管米亚西舍夫设计局还在想方设法为它的改型做准备，但是喷气式发动机带来的高油耗无法回避，最后这款相当可惜的战略轰炸机只能打辅助，承担起侦察及运送航空器材等任务。

米亚-4轰炸机

米亚-4拉“煤气罐”

老成稳重的图波列夫设计局，虽然知道喷气式属于未来发展方向，但同样认识到不成熟的高油耗发动机很难实现航程要求。因此在图-4基础上改了两个版本过渡，包括简装版图-80以及精装版图-85战略轰炸机，以图-85为例放大了原型机体结构。常规重量76吨，最大起飞重量107吨，在载弹5吨时可以达到12300公里的航程，最大飞行速度可达665公里/小时。从性能看已经超过图-4，属于同期旋桨式轰炸机中的佼佼者，只不过在飞行速度方面和喷气式战机有点差距。

图-85相比原型已经有点长进，但并不符合苏联军方对于未来战略轰炸的期望，因此苏联空军给图波列夫设计局开出新要求。新型战略轰炸机至少具备8000公里以上航程，至少可以携带11吨以上弹药，并有能力将它们投放到敌人头上。为了满足军方要求，图波列夫设计局开始新飞机的研制，只是大家都没想到这款轰炸机寿命会如此之长，它就是极具特色的图-95“熊”式战略轰炸机。

图-85轰炸机

图-95战略轰炸机

已经有了图-80/85螺旋桨式轰炸机，以及图-16喷气式轰炸机的研制经验，图波列夫设计局综合考虑为达到性能要求还是采用涡桨发动机。轰炸机的性能优劣，除了气动布局之外主要依赖发动机，此时库兹涅佐夫已经打造出一款TV-2F涡桨发动机，功率可以达到6250马力。同时在此基础上，还在研制NK-12涡桨发动机，发动机功率高达12000马力，只不过需要等等时间赶不及。

做事干脆的图波列夫直接选用现成产品，但是单台TV-2F发动机推力不足，因此采用最简单的处理办法将两台联接起来。共同使用一个变速箱，两台并一台新的型号叫2TV-2F，而且输出功率居然达到了12000马力刚好够用。解决完功率问题后又碰到一个难题，经验证发动机驱动的螺旋桨要达到直径7米才能产生足够的推力，因此设计师们又拿出一个更神奇的方案，采用两副直径较小的螺旋桨以反向旋转来满足要求，一不留神这种同轴反转螺旋桨成了它的标志性特征。

2TV-2F发动机

图-95战略轰炸机

为快速打造成型，以图-85机型进行修改调整，加入喷气式后掠翼设计风格（后掠35度），在气动布局和大推力发动机配合下最大起飞重量可达150吨。1952年，安装4台2TV-2F并列式发动机的“95-1”原型机成功首飞，1955年，安装4台NK-12发动机的“95-2”原型机成功首飞。测试表明新式NK-12发动机性能超过预期，输出功率更是高达15000马力，配套该发动机后新式轰炸机称之为图-95M，1957年开始批量生产并进入空军服役。

以图-95M为例，最大起飞重量182吨，最大航程14960公里，最大飞行速度900公里/小时，最大载弹量12吨。以亚音速实现约15000公里的大航程，完全可以实现跨洋轰炸，如果再进行空中加油几乎可以实现全球旅游。1958年，当美国B-52以145000公里的飞行距离，打破当时世界纪录之后，苏联也安装了一次高水平飞行打破美国纪录。苏联航空兵安排了一条几乎围绕国土一圈的路线，由两架图-95以13000米高度巡航，飞行12小时15分钟实现17150公里的超大航程。这种回应直接告诉美国，图-95使苏联拥有完善的远程战略打击能力，能在全球几乎所有地方投下炸弹。

图-95战略轰炸机

图-95飞行航线

第二代战略轰炸机，图-22M为超音速突防而生

图-22属于系列机型，包括两大类图-22“眼罩”，以及图-22M“逆火”超音速战略轰炸机。由于冷战格局形成，再加上核武器和轰炸机两者相结合后足以毁天灭地，早期装备亚音速战略轰炸机问题还不大。但随着防空手段越来越丰富，飞行速度慢又肩负重任的战略核轰炸机，在战场上的生存概率直线下降。为了提高战场突防能力，美苏两国都开始大力发展能够以超音速飞行的战略轰炸机，有竞争才有动力双方你来我往很多著名型号就要诞生。

从50年代开始，美国陆续推出B-58“盗贼”，以及XB-70“女武神”超音速战略轰炸机，这两款型都集成了美国航空工业最先进成果。前者最大飞行速度2马赫，实用升限19300米，最大航程7600公里，可以挂载4枚100万吨级MK43核弹，甚至还配备了胶囊式弹射座椅可以在高空高速弹射逃生，简直将轰炸机按照战斗机高标准要求。后者最大飞行速度3马赫，最大飞行高度21500米，这样的远程战略核打击能力直接将苏联甩出一条街，而且还很远那种。

B-58“盗贼”超音速轰炸机

XB-70“女武神”超音速战略轰炸机带B-58

面对这种单方面的优势，苏联航空工业当然要进行反击，首先还是激进的米亚西舍夫设计局出场。很快就推出了M-50“野蛮人”超音速轰炸机，最大起飞重量200吨，最大飞行速度1950公里/小时，最大航程7400公里，看起来不错但技术储备不足性能达不到设计要求最终做罢。苏霍伊设计局则拿出T-4“红色女武神”超音速战略轰炸机，最大起飞重量125吨，最大飞行速度可达3200公里/小时，最大升限24000米，最大航程7000公里。关键是造价太高等同于黄金（有“飞行的143吨黄金”称号），而且研制周期太长有效载荷又太小，最终因性价比不高被无奈放弃。

紧接着丢手绢游戏传到图波列夫设计局，以此前最为成功的图-16喷气式轰炸机为基础，采用其机身并将机翼后掠55度角，将两台VD-5F发动机安装在垂尾提高工作效率，推出105工程方案成为图-22“眼罩”超音速轰炸机。1958年，105A工程方案原型机成功首飞，各项性能指标达到设计要求，同年底就开始投入量产服役。图-22“眼罩”战略轰炸机，最大起飞重量92吨，最大飞行速度1.42马赫，最大航程4900公里。携带AS-4“厨房”核巡航导弹，或Kh-22巡航导弹，能常以加力爬升到10000米高空，在距离目标500公里处爬升到12000米，加速到1.4马赫后距目标180-270公里处发射导弹。

T-4超音速战略轰炸机

105工程方案

毕竟航空工业相对弱一些，作为苏联第一代超音速轰炸机，性能和B-58相比还有那么点差距。虽然号称航母杀手但名不符实，再加上研制周期太短很紧凑的时间内完成性能不是很可靠，理论上能实现超音速突防，实际满油满弹后基本无法超音速飞行。本来引以为傲的超音速突防性能不足，面对北约战机以及防空导弹拦截，战场生存概率低于是图-22M“逆火”要上场了。

图-22“眼罩”战略轰炸机

作为T-4“红色女武神”的廉价补充，图波列夫T-145工程方案得到军方认可，最终版本就是图-22M“逆火”战略轰炸机，用来取代过时的图-16以及性能平庸的图-22“眼罩”。1967年，苏联部长会议决定正式研制“低成本”的T-145工程，采用图-22现成的航电设备和配套子系统，首先是为了达到有效降低成本目的，其次为了看起来更像图-22升级版，以免美国盯的太紧也能达到误导目的。两款机型最大的外观区别是发动机，“眼罩”安装在垂尾根部日常维护比较麻烦，“逆火”则改为两侧进气，双方唯一的外观共同点是前起落架和炸弹舱门。

1969年，图-22M0原型机成功首飞，配套NK-144-22发动机油耗太高，测试发现航程仅有4140公里达不到设计指标。1971年，换装NK-22加力涡扇发动机的图-22M1原型机，在推力提高10%后航程达到5000公里，以1.25马赫超音速飞行作战半径1560公里，最大平飞速度也能达到1660公里/小时。经过两款原型不断测试验证，1973年图-22M2量产型成功试飞，1976年开始批量生产入役。既然称之为“航母杀手”，主要携带三枚KH-22反舰导弹出击，如果执行其他任务也可以挂常规航弹等，可以进行空中加油最大飞行速度达到1800公里，性能上完全满足设计要求。

T-145工程方案

图-22/M“眼罩”、“逆火”战略轰炸机

图-22M“逆火”战略轰炸机

图-22M“逆火”战略轰炸机

1977年，改进后的图-22M3型成功首飞，采用全新的机鼻和雷达罩，进气道调整为楔形和米格-25类似，最大可变后掠角达到65度。同时升级航电系统自动化程度更高，换装NK-25发动机最大推力达到25吨提高了20%，改进后最大航程从5000公里提升到6800公里，有效载荷也从3吨提高到6吨，最大飞行速度更是达到2.05马赫。

集战术战略攻击于一体，同时具备常规轰炸、战略核轰炸，外加海上侦察反舰等多用途作战能力。高空亚音速作战半径高达3700公里，经空中加油可以从苏联北极方向出发，在美国本土扔完炸弹再回来。图-22M3最大起飞重量120吨，最大飞行速度2.3马赫，实用升限18000米，常规航程7000公里，如果进行空中加油可达12000公里。2个内置弹舱和4个外挂架，正常载荷6吨，最大载弹量24吨，这种性能已经不再是初始反舰定位，更是战略核威慑的重要组成部分。

图-22M3“逆火”战略轰炸机

图-22M3“逆火”战略轰炸机

第一代过渡型号，轰-6K综合性能强于图-95、弱于图-22M

提到轰-6K必须讲它的原型图-16，当年仿制出图-4“公牛”战略轰炸机之后，随着喷气时代来临美英都拿出了相应产品，如美国B-47、英国3V喷气式轰炸机。苏联只有伊尔-28前线战术轰炸机（轰-5），性能全面落后为挽回面子图波列夫测试了两个型号，分别是加装来自英国技术RD-45喷气发动机的图-2（试飞型号图-12，属于平直翼），以及图-82喷气式轰炸机（第一款后掠翼设计）。

很显然这两款机型都是刷经验用的，1950年，图波列夫正式开始新型远程喷气式轰炸机研制，项目编号图-88。1952年4月27日，安装两台AM-3A（RD-3）涡喷发动机的图-88首飞成功，当年就完成国家测试获得图-16编号。最大起飞重量79吨，最大飞行速度1050公里/小时，作战半径2300公里，最大航程7200公里，最大载弹量9吨（常规情况下3吨）。作为一款高亚音速轰炸机，在现代战机及防空火力拦截下，战场生存能力较低。而且载弹量小、航程不足，再加上突防手段太单一，最后在苏联庞大的航空体系中充当了过渡机型，1966年就开始逐步退役。

图-82轰炸机

图-16轰炸机

图-16轰炸机

图-16属于中程轰炸机，但在中国引进之后对于缺少大型轰炸机的空军来说，这款机型就属于战略级别。对它进行仿制后的版本是轰-6，服役半个多世纪后一直在承担常规战术轰炸，以及三位一体战略核反击空中平台，不能说它很好用只能说在没有替代品的情况下，只能超长服役并承担起战略核威慑重任。不过相对原型，轰-6已经有了很多个改型，比较经典型号包括空军装备轰-6K/N，以及海军航空兵装备轰-6J，性能上早就实现突飞猛进的发展。

以经典款轰-6K为例，换装D-30KP-2涡轮风扇发动机，同时更新升级了武器航电系统，可以外挂长剑-10巡航导弹等实现防空外打击。最大起飞重量提高到95吨，最大载弹量达到9吨，最大航程超过8000公里，已经摸到了准战略轰炸机的门槛。以目前的性能对比，综合实力轰-6K现代化程度优于图-95，和图-22M相比虽然还偏弱，但在更先进的航电系统和弹药加持下，也基本可以实现同等任务安排。

轰-6K轰炸机

轰-6K轰炸机

轰-6K轰炸机

不过在90年代，随着中俄军事合作关系不断升温，当年还没有轰-6K/N的解放军，对于俄罗斯手上战略空军三驾马车都很有兴趣。希望少量获得加以研究，一方面可以阻止美日介入台海，另一方面也可以得到相关技术，用以打造国产战略轰炸机。一时之间关于中方采购图-22M“逆火”及图-160“白天鹅”的传闻不时传出，甚至很确定中方将引进不少于12架图-22M，或者4架图-160战略轰炸机。虽然图-95同样性能还得不错，但在喷气时代再去买一款螺旋桨式轰炸机，还不如大改轰-6至少有能力实现（参考70年代六发轰-8轰炸机）。

轰-8轰炸机

类似图-95大改想象图

结语

很显然虽然轰-6性能并不十足突出，但经过中国军工多年改进升级，已经不再是当年图-16那种水平。而且更先进的轰-6N最大航程已经超过1万公里（还可以空中加油），最大载弹量也达到12吨以上，不仅可以扔常规弹药也能投放防区外精确制导弹药，这两年甚至还对闯入南海的美航母进行过模拟反舰导弹。

从数量到质量轰-6已经改进到极致，虽然先天不足到目前还只能依赖这款双发战机，不用以高亚音速突防可以实现防区外打击。航程和载弹量这两个主要指标还不怎么给力，但图-95及图-22M性能较老不想买，图-160“白天鹅”性能很强又买不到，干脆等几年隐轰诞生之后形成高低搭配才是最佳选择。

轰-6轰炸机

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