为什么郑州到太原高铁人走郑太线（郑太高铁全线首次试运行）

11月20日早间，D55562次动车组列车从郑州站开出驶向太原南站。 郑轩 摄

11月20日早间，D55562次动车组列车从郑州站开出驶向太原南站。 郑轩 摄

中新网郑州11月20日电(李明明 赵庆)20日早间，D55562次动车组列车从郑州站开出驶向太原南站。自此，河南郑州至山西太原两个城市间的高铁列车运行时间，将压缩到2个多小时。

20日6时55分，随着D55562次动车组列车从郑州站开出驶向太原南站，标志着郑太高铁全线正式开始按图试运行。郑州至太原全线按图试运行，是按列车运行图组织列车在正常运营条件下非载客运行。其主要目的是试验列车正晚点数量、正点率、检验各系统和整体系统在模拟运营条件下的适应性和稳定性，为线路开通运营做好各项准备。

郑太高铁位于河南省与山西省境内，包括已开通运营的郑州至焦作段(即郑州至焦作城际铁路)和新建焦作至太原段是国家规划建设“八纵八横”高铁网主通道的重要组成部分，也是河南省规划的“米”字形铁路网西北方向的大动脉。

郑太高铁线路全长428.9公里。其中，中国铁路郑州局集团有限公司管内260公里线路，设计时速每小时250公里。

新建焦作至太原段，属于山区铁路线路走行范围内山区长度达到239公里，线路桥隧比例高达74.8%。途经焦作、长治、晋中、太原等地市，设焦作、焦作西、晋城东、高平东、长治南、长治东、襄垣东7座车站。

据了解，郑太高铁全线首次按图试运行。前期，郑州局集团公司分别对运行图参数测试、故障模拟、应急演练等各项数据指标、行车指标进行了试验。

同时，为确保各项试验无缝衔接，铁路部门前期还采取动车组，部分列车运行和全部列车运行方案，全程进行“车上车下”联动试验，并按照相关标准对行车组织、广播引导、站台接发列车等客运业务和线路、桥梁、隧道、通信、信号、牵引供电、电力供电等主要行车设备质量进行试验。

郑太高铁开通运营后，郑州至太原两个城市间的高铁列车运行时间将压缩到2个多小时，比普速列车节省9个多小时。(完)

来源：中国新闻网