威朗对比新408(法兰西小狮子408对比山姆大叔威朗你挺谁)
如果一个人不懂车却想买车时,恐怕最看中的就是每款车的销量了,这种选择其实也并没有错,毕竟销量好的车,一定是受到人们广泛认可的,不过销量就决定了质量了么?
今天,我们就把目光投放在,多年来一直受到国人的青睐的紧凑型轿车市场上,看一看其中小众化车型的代表:标致408是否真的比不上那些大众化的卡罗拉、轩逸、威朗、思域等车。
首先我们挑选出标致408多年来的老对手——威朗,然后为了公平对决,我们挑选出了各自旗下两辆价格相近的车型,分别是:
标致408 2019款 360THP 自动豪华版 国VI,官方指导价14.97万元
威朗 2020款 15T 自动进取型,官方指导价15.29万元。
一、外观对比
标致408
别克威朗
标致408采用家族式的设计,点阵式中网在镀铬元素的衬托下,让整车在精致的同时,也更显年轻化。
改款的威朗前脸与老款有了明显的变化,更加扁平的进气格栅,搭配向外延伸与两侧大灯相连的飞翼式镀铬饰条,拉伸了视觉宽度。
标致408
别克威朗
而在大灯上,两车就有所不同了,虽说标致408的狮眼式前大灯颇具设计感,也配备了LED日间行车灯,不过标配的近远光灯,都为为卤素光源,而LED光源需要选装。相比之下,标配LED大灯,且具有自动头灯配置的威朗无疑更具吸引力。
标致408
别克威朗
标致408的车身尺寸为4750/1820/1488mm,轴距为2730mm; 威朗的车身尺寸为4723/1802/1466/mm,轴距为2700mm。再大灯处稍显落后的标致408,凭借比威朗更大一号的车身尺寸扳回一城。
标致408
别克威朗
标致408标配215/50 R17轮胎,品牌为佳通。威朗的轮胎数据为205/55 R16,品牌为马牌。轮圈两车不约而同的,都选择了刀锋式设计风格,极具运动气息。
标致408尾部均较为方正,不过也于威朗一样拥有丰富的线条,并营造出不错的层次感,总体来说都秉承着各自品牌的设计风格和特色,可以说各有千秋。
二、内饰对比
标致408
别克威朗
标致408的内饰比较简约居家,搭配银色饰板,让内饰更显精致;而威朗内饰设计曲线感强,更具有美式独特的豪华感。
标致408
别克威朗
标致408采用真皮材质的平底三辐式多功能方向盘,并支持手动上下 前后四向位置调节,而威朗虽也支持手动上下+前后四向调节,却采用的是塑料材质方向盘,降低了自身一定的豪华感。
标致408
别克威朗
标致408搭载9.7英寸的触控液晶屏,威朗搭载8英寸的触控液晶屏,就外观设计而言,标致408更具科技感一些。
而多媒体功能上,两车均配备了蓝牙/车载电话、CarPlay、语音识别控制系统。标致408多了原厂互联/映射。威朗则是多了CarLife、道路救援呼叫、车联网、OTA升级。威朗的多媒体功能更为丰富。
安全配置方面,两车均配备了六气囊、后驻车雷达。不过在胎压监测方面,标致408仅配备了胎压报警功能。而威朗则是配备了胎压显示。
舒适和高科技配置方面,两车均配备了发动机启停技术、上坡辅助、电动天窗、后排出风口等配置。而标致408多了自动空调与温度分区控制,威朗多了无钥匙启动系统、远程启动等功能,可以说各有千秋。
标致408
别克威朗
座椅方面,两车都只支持手动调节,而标致408的座椅采用仿皮包裹,填充物比较充实,乘坐感受柔软舒适。
威朗的座椅虽然采用的是织物包裹座椅,不过在填充物上做得还不错,用着足够的支撑力,而且在副驾驶座椅调节上,也比标致408多出了高低调节(2向)功能。
标致408
别克威朗
由于车身轴距方面的优势,让标致408后排空间表现不错,不过中央地板凸起程度较高,会影响中间乘客的乘坐舒适性。而威朗的后排空间也比较充裕,但头部空间要比标致408小些,不过中央地板凸起程度稍低,对中间乘客烩更友好。
三、动力方面
标致408
别克威朗
标致408搭载1.6T四缸涡轮增压发动机,最大功率125kW,峰值扭矩250N·m,匹配6AT变速箱,并满足国VI排放。
威朗搭载了1.0T三缸涡轮增压发动机,最大功率92kW,峰值扭矩180N·m,匹配6AT变速箱,并满足国VI排放。
悬架方面,两车前悬架均为麦弗逊式独立悬架,标致408后悬架为扭力梁式非独立悬架,威朗后悬架为后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架。
总结:通过各方面综合对比,在不考虑实际市场优惠幅度的前提下,两款车型可以说互有优劣,不相伯仲,标致408在车身尺寸上占据优势,动力方面也略微占优,而威朗则是在安全与科技配置等方面,占据一定优势。而就是这样的两款不相上下的车,却有着相差悬殊的销量差距,也由此可见销量固然是实力的一种体现,却也无法代表哪些冷门的、销量少的小众化车型没有实力。
如果你是一位喜爱个性,拒绝俗套的人,那么在选车时可不要仅仅因为销量就遮蔽了双眼,也许就有一辆不被人所看好的小众车型,却宛如为你而生一般,等待着你呢。
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