领克01车展改款(0购置税上绿牌领克01)
文:懂车时间 李泽儒
2022年成都车展上,领克发布了领克01家族的最新成员——领克01 EM-P,新车搭载了领克E-Motive智能电混技术,由DHE 15混动专用1.5T发动机和驱动电机组成动力系统,变速器为3挡混动电驱DHT Pro。
作为插电混动车型,领克01 EM-P可以外接充电设备,支持纯电行驶,电池组容量为17.7千瓦时,能够兼顾高效动力输出和燃油经济性。而且领克01 EM-P是一款可以上绿牌的新能源车,可享受国家0购置税等新能源政策,在大部分地区具备不限购、不限行等优势。
外观与01 EM-F相似,贯穿式尾灯辨识度高
外观方面,领克01 EM-P采用了品牌新的对立美学设计语言,进气格栅以高亮纯黑材质打造,近看有钢琴琴键般的质感。分体式设计的远近光灯组和日行灯也采用了熏黑处理,与黑化的进气格栅相呼应,整体性很强。下部进气的开口位置也采用了宽大的亮黑色饰板进行了装饰,提升了整车的运动气息。
车身侧面由于黑色车顶的存在,营造出了悬浮车顶的观感,侧面的线条自C柱开始快速向下倾斜,让尾部有了溜背造型的神韵。高亮黑撞色设计在整个车侧都有所体现,行李架、车顶、鲨鱼鳍、外后视镜、门把手等多个地方都为黑色高光设计,配合上19英寸高亮黑轮毂,领克01 EM-P的车侧的运动气质还是很时髦的。
领克01 EM-P的尾灯组采用了贯穿式尾灯设计,灯腔内部加入了暗色点阵式光源进行装饰,点亮效果也是很有辨识度的。
尾灯组中间的logo在解锁开锁时可以点亮,这也是领克01首次使用可以点亮的Logo设计。同时,整个尾灯组设计得比较外凸,与下方的牌照架区域形成了凹凸有致的层次感。下部包围与前部相呼应,都采用了黑色高光元素的底部包围。领克01 EM-P和燃油版车型在尾部的区别是后者采用的是外露式双边单出尾排。车身尺寸方面,领克01 EM-P的长/宽/高分别是4549/1860/1689毫米,轴距为2734毫米,定位为紧凑型SUV。
中控屏尺寸变大,车机系统换装骁龙8155芯片
内饰方面,领克01 EM-P也是使用了和EM-F同样的内饰设计,12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸中央触控屏是仪表台上的亮点所在。晨曦版还标配7.4英寸全彩W-HUD抬头显示(PM车型可选装),采用了全新的HMI交互设计,显示的信息简单易懂,关键信息一目了然。
领克01 EM-P晨曦版拥有专属的个性化套装,包含了前排白色Nappa真皮座椅和黑白撞色内饰等特有的配置,无论是在视觉还是触觉上都更有设计感。
领克01 EM-P的车机系统用上了车规级高通骁龙SA8155的7纳米芯片,算力有保障,在开机速度、界面切换速度和流畅度等方面都会有不错的体验。全新的智能AI语音交互系统采用了更拟真的表达方式,可以更自然地在多语境下与用户对话。个性化AI语音助手的虚拟形象还可以根据用户喜好进行定制,包括捏脸、换肤等,更加贴合年轻消费群体的需求。更新后的互联娱乐功能新增了远程预约功能,可以远程启动空调和调节温度、控制座椅和方向盘加热、开启座舱净化等。
空间方面,领克01 EM-P与领克01系列保持一致,属于同级别紧凑级SUV的主流水平,可以满足日常家用的需求。由于领克01的车身结构需要兼顾四驱的缘故,后排中央地台有一定幅度的隆起,不过好在宽度还是可以的,后排中间座位如果有成年人长时间乘坐,多少可能还是会有些不舒服,但如果是短途的乘坐那则不会有影响。
辅助驾驶系统再进化
领克01 EM-P拥有多达 27项智能驾驶辅助技术。在硬件方面,领克01 EM-P集成了12个超声波雷达、4个高清环视摄像头、5个长距离毫米波雷达、1个前视高精度摄像头、1个驾驶员监测摄像头。这套硬件放在2022年来看算是比较主流的,可以实现绝大部分辅助驾驶功能,包括自动泊车辅助系统、一键遥控泊车系统、泊车紧急制动、后碰撞预警、转向紧急避让辅助、打灯变道辅助、开门预警、前方交通提示等。在L2级别辅助驾驶的基础上,领克01 EM-P将辅助驾驶应用在了更多场景,可以为更多用户的用车提供便利,尤其是对于新手司机来说绝对是个福音。更进阶的功能还有ELKA 紧急车道保持,能够识别马路牙子、绿化带等非标准边界线,辅助驾驶者进入预定行驶车道。
领克01 EM-P还配备了360度全景影像和180度透明底盘系统,通过4颗摄像头实时采集路面信息,在中控屏上为驾驶者提供多角度且全面的视野。这个功能非常实用,四周的障碍物都不再需要您去频繁观察后视镜或者反光镜了,视野盲区也几乎变得没有,甚至底盘下方的障碍物也不再需要下车观察,在车内通过屏幕即可纵览全局。
领克品牌全新混动系统,WLTC工况纯电续航70公里
动力部分是领克01 EM-P的最大亮点所在,最新的领克E-Motive智能电混系统包含1.5T涡轮增压发动机和驱动电机,变速器为3挡混动电驱变速器DHT pro,电池组容量达到了17.7千瓦时。续航水平方面,官方WLTC工况纯电续航里程为70公里,NEDC工况纯电续航为89公里,综合续航达到了850公里,WLTC工况亏电油耗为百公里5.1升,WLTC工况综合油耗为百公里1.54升。动力水平方面,官方给出的0-100公里/小时加速时间为7.6秒,80-120公里/小时加速时间实测为4.8秒。可以说,领克01 EM-P在静态急加速和中高速急加速方面表现都是值得肯定的。
领克01 EM-P这台混动专用的1.5T涡轮增压发动机代号DHE15,最大功率110千瓦,最大扭矩225牛·米,搭载了低压废气再循环、水冷中冷器、电子低惯量涡轮增压器、350巴高压燃油喷射等技术,发动机热效率达到了43.32%,整体的水平在业内是比较领先的。
领克01 EM-P的3挡混动电驱变速器DHT pro集成了双离合器、双行星齿轮组技术。基于这套变速系统,领克01 EM-P共计支持7类共20种工作模式,可以说是全面覆盖了用车场景。包括充电、EV、串联、并联、全功率输出、直驱和能量回收模式,系统会根据路况和车速进行自动选择和切换,实现动力和燃油经济性的有机结合,既让用户开着爽,又让用户省了油钱。
总结
领克01 EM-P作为一款插电式混动的新能源车型,可以直接上绿牌,可享受现行的0购置税政策,为用户省下不少的费用,在部分城市还有着不限购、不限行的优势。目前,领克01 EM-P提供了多种用户权益,例如保值无忧,可以在3年内以7折的价格保值换新;养护无忧,保养间隔为12月,日常还可使用92号汽油,以降低用车和养护成本等。总体来看,与同价位的插电混动车型相比,领克01 EM-P的综合产品力还是值得肯定的,其市场表现值得期待。
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