上坡辅助和自动驻车有何不同（有了自动驻车就不需要上坡辅助了吗）

无论是上坡辅助还是自动驻车，都可以在一定程度上防止溜车，但是两者的触发机制，和使用情况还是有所不同，实测给你看一下。

• 上坡辅助自动开启，只在坡上生效

上坡辅助这个功能，可能大家比较难注意到。如果有这个配置，它默认一直开着的，没有手动关闭按钮的。

它生效有几个条件。首先你肯定是要在一个上坡，然后没有挂在P挡，没有踩油门，车子是处于静止状态，还没有拉手刹。只有这些条件都满足上坡辅助才会生效。

换成现实的场景，比如说上坡的时候堵车，前面的车子动了，你刹车一松，这个时候不会往后溜，就是这么个东西了。

• 上坡辅助只提供最长3秒制动时间

但是上坡辅助提供的制动是有时间限制的，一般是2到3秒，3秒一过，你要是没踩油门，或者踩刹车或其他动作，它还是会往后溜车的。

因为它设计的初衷，就是为了你脚松开刹车，然后到踩油门中间这一段间隙，它给你提供一点制动力，3秒的时间是非常充足的，让你舒服一点安全一点。

• 自动驻车可以手动开启或关闭

那么自动驻车两说了，叫Auto Hold，是只有电子手刹才会配备这个功能。它的开关按钮一般都在电子手刹旁边，可以自由开启或关闭。

不过有个例外，比如说我们开车的驾驶员他没有系安全带，那自动驻车是没有办法开启的。

另外我们开车的时候把安全带给解开了，它会认为你要下车了，那自动驻车也会自动关闭，并且拉上电子手刹。

• 自动驻车不踩油门不会前进

自动驻车使用起来就是当你踩下刹车，车辆停止之后，你松开刹车，即使在D挡，车子也不会往前走，只有踩油门才会往前进。

比如说等红灯，你的脚就不用一直在刹车上面踩着，也不用频繁地把挡位，D挡N挡之间来回拨来拨去，算是一个更舒适的驾驶功能。

那么如果遇到上坡，开启自动驻车以后，它也是不会溜车的，而且它不会像上坡辅助一样有时间限制，只要你不踩油门，它就一直提供制动力。

• 自动驻车并不适合一直开启

但是自动驻车并不适合一直开着，因为开启自动驻车以后，车子就失去了蠕动的能力。

你如果遇到走走停停的这种堵车的情况，每次起步你都要踩油门，一旦哪一次踩油门力度没控制好，踩重了有个前窜的动作。这个不舒服，也有追尾的风险。

所以总结一下，无论是上坡辅助还是自动驻车，都是可以防止溜车的。

上坡辅助功能比较单一，纯粹是为了上坡防溜车，自动驻车使用情况更宽泛，除了能够防止溜车，还能缓解我们开车的人腿部的疲劳，可以多休息一下。

其实现在汽车各种舒适性的配置越来越多了，可能我们一直在用，但是我们好像没怎么注意到有这么个功能。

比如说什么无钥匙进入，每次都不用掏钥匙的你直接一拉就开门了，但是我下车之后怎么确认车子到底有没有锁好？

网上有朋友说的，我这个车子门锁好，钥匙「哗」一下往天上一扔，拉一下，拉不开，接到钥匙这就算是锁好了，要不要每次都搞得这么夸张的。

包括什么自动升降的玻璃窗，我们的侧窗，升上去不是防夹的，有的人说核桃都能夹碎，有的说小孩嫩嫩的手指都没事，到底哪个？我们人肉测试了一下。

• 关键词：配置

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这一键升降自动防夹的玻璃窗到底能不能夹核桃，肉放上去有没有关系？这无钥匙进入的车子钥匙扔到天上去，我没接牢怎么办，摔坏了怎么办？

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