香港国泰航空咋样了（的香港国泰航空）

来源：北京商报

“失控”的香港国泰航空

来源：北京商报

接到国家民用航空局发出的重大航空安全风险警示后，香港最大航企国泰航空并没有充分自省，反而一错再错。据香港媒体8月12日报道，竟然有国泰机组人员先在网上公然叫嚣“会尽力违抗国家民航局指令”，其后更怂恿其他空服人员集体请病假，罢飞内地航线等。偶然中蕴含必然，近期国泰航空出现的一系列问题都折射出这家航企内部管理已呈“失控”之态。

也许终于意识到问题的严重性，国泰航空CEO何杲紧急喊话。在国泰航空发给北京商报记者的致员工信中，何杲称“参与或支持非法集会的员工，后果严重的或致解雇。”但由于这家公司近期言行不一的种种表现，让外界对这个回应的诚意和效果都打上了问号。同日，受一连串负面事件冲击，国泰航空股价下行，可以预料，如再不强化员工管理和飞行安全，这家航企下跌的绝不仅是股价。

01、不知悔改

针对香港国泰航空近期在多起事件中暴露出的安全风险及隐患，8月9日，中国民用航空局向该公司发出重大航空安全风险警示。众所周知，在安全大于天的民航业中，接到这样的黄牌警告何其严重，但国泰航空管理上的“纵容”，导致其部分员工变本加厉。

根据香港媒体曝光的最新消息，一名国泰航空的机组人员不仅公然叫嚣“要违抗民航局指令”、罢飞内地航线，还煽动其他员工在飞往内地航班时采取一连串不合作运动，比如当内地执法人员进行正常安检程序时拒绝合作等。对此，有香港立法会议员直斥国泰航空内部安全监管问题严重，部分工作人员已被偏激思想裹挟，可能随时会对航班飞行造成严重威胁。

香港《大公报》还曝出一段录音显示，7月26日香港机场举行非法集会时，国泰航空一班从东京飞往香港的客机上，一名机长本应根据正常程序，透过广播向乘客介绍当时的飞行状况及天气等，可他竟“公器私用”，透过广播向乘客传达其激进的个人政治理念，还力撑乱港暴徒所作所为。

对于上述消息，8月12日，国泰航空CEO何杲发布员工信称，对任何非法活动采取零容忍态度，尤其在目前的情况下，支持或参与非法抗议活动的员工将受到纪律处分，后果严重的或致解雇。不过，中国民用航空局对国泰航空发出重大航空安全风险警示后，后者也曾对外宣布，被控暴动罪的机师已经停飞，并表示会将飞机的运作安全作为首要考量。可随后，香港国泰航空员工的种种行径，让各方质疑这家公司在管理上“不作为”。香港旅游界立法会议员姚思荣更怒斥国泰航空旗下工作人员的言行令人震惊，国泰航空安全监管问题严重。

02、N宗罪

如果梳理近期多家媒体报道可见，国泰航空在管理、信息安全等方面早已劣迹斑斑，更重要的是，在处理问题过程中，该公司态度暧昧，难见诚意。

据不完全统计，在损人不利己的香港罢工中，国泰航空旗下逾3000员工参与。另据爆料称，香港国泰航空公司的员工竟然私自在网络上泄露香港警队人员的航班行程信息，妄图让他人去骚扰警方。

而8月7日，有网友乘坐国泰航空的CX831航班由纽约飞往至香港时震惊发现，在飞机机载娱乐系统中的城市介绍里，“Beijing，China（北京，中国）”的标注是由城市加国家组合形式排列，而涉及香港和台北的写法，分别为“Hong Kong，Hong Kong（香港，香港）”和“Taipei，Taiwan（台北，台湾）”。还有网友称，该航空公司飞机上发放广告页中，在选填地址国家一栏，就将“香港”、“台湾”和“中国”并列，网友一片哗然。

“对于最近有员工披露顾客航班资料等不当行为而被解雇，这种违反员工行为准则的举动是不能接受的。” 何杲在最新表态中称。但他同时提醒，“媒体报道表明今天（8月12日）可能会有一场抗议活动在香港国际机场举行。在尚未被官方批准的情况下，这一抗议活动将会被视为非法。因此请你们（员工）不要去支持或参与此抗议活动，如果活动变得混乱或带有暴力性质，我们也会担心你们的安全。”

不少业内人士指出，国泰航空表面对员工显现出的温情，很可能反助长一部分人的嚣张气焰。此前，人民日报发表《警示面前，国泰岂能“和稀泥”！》一文称，国泰航空“挤牙膏”式的处理方式、不咸不淡的立场态度，让人们难以不怀疑其反省和整改的诚意度。该停飞的停飞、该处罚的处罚、该整改的整改，警示面前，岂容打哈哈！

03、钱途堪忧

负面新闻缠身，也让国泰航空股价大跌、经营承压。截至8月12日收盘，国泰航空跌4.85%，创下近年来新低。

事实上，由英国太古集团控股的国泰航空，近几年来业绩波动较大。自2016年净利润以亏损5.75亿港元创下近8年来的首亏之后，该公司的颓势一直延续到2018年上半年。此后，虽然国泰航空实现扭亏，但该公司在公布2019年上半年业绩时也坦言，业绩总体呈上扬态势，但货运服务收益有所下降，且经营环境正在转差。

民航专家林智杰在接受北京商报记者采访时亦指出，国泰航空今年上半年扭亏为盈，主要受益于油价下降和燃油套保到期，利润同比改善了15亿元左右，其中油价和燃油套保带来的成本下降大约是13亿元。同时，整体经营环境转差，衡量公司整体收益水平的指标座公里收入下降了1.1%。

“香港兴则国泰兴，香港弱则国泰衰，”林智杰分析，“随着香港经济地位下滑，金融贸易等产业发展不如预期，香港本地出行需求增长潜力有限，再加上中国内地航企密集开通内地城市直飞欧美澳航线，还将回流原本经香港中转的内地旅客，对国泰长航线造成影响，整体看，后续这家公司将面临多项外部挑战。”

除了外患，国泰航空内部经营上也频频“失误”。今年初，该公司官网上，接连出现错误票价，暴露了企业的管理、运营短板。去年10月，这家公司发现大约940万名乘客的资料曾被不当取览，涉及的个人信息包括乘客姓名、国籍、出生日期、电话号码、电邮及实际地址、护照号码、身份证号码、飞行常客计划会员号码、顾客服务备注及过往的飞行记录资料等。该事件也让国泰航空陷入信任危机。

一位不愿具名的业内专家也告诉北京商报记者，国泰航空的竞争弱势主要来自创新能力不足，跟随市场变化的敏锐性欠缺，随着中国内地和全球直连更加便利，香港的‘中介’角色日渐被削弱，香港航空市场商务出行需求也随之降低，国泰航空未来钱途恐遇较大阻碍。再加上从国泰航空今年上半年经营结构来看，来自香港及内地的销售收入占据半壁江山，而眼看该航企口碑大跌，要想重新换回市场信心难度较大。

按民航局要求，8月15日零时前，国泰航空需向内地的运行合格审定机构报送公司加强内部管控、提升飞行安全和安保水平的措施方案。北京商报记者也就该方案的进展以及会涉及哪些具体举措等向国泰航空进行询问，但截至记者发稿时，并未得到回复。