地铁都是站着开还是坐着开啊（了不起的交通人）

四通八达的地铁运营网络正在改变这座城市的交通格局和市民的生活，一群常年在地下工作，却充满朝气活力的交通人，默默地坚守着那份枯燥与寂寞；一群平凡而简单的人，却干着一份不平凡的工作。他们时刻铭记“手柄轻四两，责任重千斤”他们就是我们既熟悉又陌生的地铁司机！

今天小编就来揭秘地铁司机是如何在一个小机舱里带动这个承载几千人的“大机器”。

今天是北京交通广播主播郭炜作为地铁“新司机”来体验一下我们的廖明“老司机”开车日常，赶紧打卡上车吧！

先介绍下郭主播今天的老师，可厉害了：被誉为“地铁安全行车第一人”，作为地铁司机在地铁工作32年，更是创下了手动驾驶安全行车100万公里无事故的世界纪录。大写加粗的666。

驾驶地铁是怎样一种体验？我们的驾驶体验是在北京市地铁运营三分公司内的模拟驾驶体验舱内尝试开地铁的，毕竟对地铁乘客的安全我们是认真的。

北京地铁仿真培训中心和列车驾驶仿真器，在这里舱内可以模拟列车平时可能会遇到的问题，舱外也可以看见舱内情况，用于平时对地铁新司机的教学学习。

进入舱内廖师傅给郭炜讲解舱内的手柄、按钮的用法和驾驶的基本操作。近距离的看到驾驶舱内也是藏不住的激动加兴奋啊！

准备好了就可以“开车了”。新司机郭炜满脸兴奋，认真的听着师傅介绍行车过程需要注意的细节。弱弱问一句，“紧张吗？我的哥”。

超真实的体验环境，地铁开动后紧张感瞬间上来了，看来郭主播要使出洪荒之力了。

“行驶”过程中听廖明师傅介绍“开地铁可不只是启动、停车、开车门那么简单，地铁运行中的每一分钟都有可能出现未知的危险，更重要的是遇到突发情况作为一名地铁司机要在最短的时间内找出故障的原因，并做出处理。”所以郭炜决定要体验一下传说中的“突发状况”。

在郭炜反应过来以后面前已经出现了一个人，还好廖师傅及时发现停下地铁，不然事故就这样发生了！

体验完毕出来以后郭炜和记者朋友分享驾驶感受，出舱后神经依然紧绷着，尽管是模拟驾驶当真正遇见“突发情况”的时候还是手忙脚乱。司机要肩负乘客安危的职责，确实“压力山大”。

模拟驾驶舱的体验告一段落，接下来我们随着廖明师傅去感受一下真正的地铁驾驶室，走起吧。

坐上了地铁驾驶座位廖明师傅立刻认真起来，眼神都不一样了。

廖明说，在32年间，自己会努力把工作做到极致，地铁司机这个岗位没什么神秘，但工作一定要集中注意力，确保行车安全。要时时刻刻想着身后的几千人，你就不得不要为这些人负起责任，你就不得不用最饱满的精神才全部投入在驾驶上。

小编有话说：

地铁行驶的过程中廖明师傅非常严肃认真地驾驶地铁，小编随着地铁启动也是紧张万分，毕竟身后是几千人的安全。平时真的没觉得地铁司机这个岗位有什么特别，今天体验下来真心要为廖明师傅和地铁司机们点赞！

像廖明一样的地铁司机，他们每天看着不同的乘客，通过车门和站台门，穿梭于列车与站台之间。乘客安全进出的身影是他们莫大的幸福。每一次的平稳启动，都在提示乘客这是一次最为舒心的旅程；每一次的操纵手柄，是提醒自己肩上的沉重责任。看似平凡的工作岗位，却需要娴熟的驾车技术和爱岗敬业的精神。像廖明师傅这样的地铁司机有千千万，每天都要重复这看似简单却又不平凡的工作，但是要达到100万公里的安全行车能做到的人却寥寥无几，行驶的每一公里都是需要打起十二分的精神去，每一天的工作都是要向第一天上班一样认真对待。借这个机会向北京地铁的所有工作者们说一声“你们辛苦了！”。