实测世界最快速度（时速600公里的历史性跨越）

作为世界上高铁最发达的国家，中国一直在这条弯道超车的路上不断实现新的跨越，而由中国中车承担研制，并具有完全自主知识产权的600公里时速的高速磁浮交通系统在青岛的成功下线，标志着我国在高速磁浮成套技术的又一个历史性跨越。

在全球范围内，铁路的建设一直都是国家基础设施建设中最重要的一环，但是由于新中国本身建国历史较短，基础设施的历史依靠比较薄弱，但却面临着地大物博，交通需求极其旺盛的尖锐矛盾，使得我国对铁路建设甚至是高速铁路建设的需求极其强烈。

随着科技的不断发展，高铁成为我国解决交通矛盾的主要策略之一，如今我国铁路营业里程已达14.63万公里，高速铁路运营里程也达到了3.79万公里，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网也加密成型。

但即使如此高速的发展仍然无法满足庞大的交通需求，更高速、更高效的铁路运输仍然需求不减，在原有的基础上我们继续不断地在突破着全新的记录，而600公里时速高铁的下线则具有着重大的战略意义，这个历史性的跨越，将使得从北京到上海的铁路运输时间缩短将近一半的时间，即2个小时左右。

目前，从上海到北京之间的里程约1300公里，乘坐高铁需要大概4个半小时的时间，而如果能够在上海和北京时间能够铺设时速高达600公里的高速磁浮列车，2小时通勤就将变成可能。

作为当前世界轨道交通技术的制高点，中国已经在这条新赛道上领先于世界，蓝灰相见的车身、子弹型的车头，高速磁浮列车从诞生之初便以其科技感惊艳了世人，能与飞机相媲美的速度更是将方便所有人的生活，要知道乘坐高铁的便利性是飞机所不能比拟的。

这种克服地心引力的悬浮式轨道交通，极大地降低了车辆在行驶过程中的摩擦力问题，从根源上突破了传统轮轨关系的束缚，按照青岛下线的磁浮列车来看，他完全达到了所谓的地表临空飞行的要求。

从0加速到600公里仅需3分半的时间，他的出现将重塑时空观念，按照专家介绍，这种全新的车厢系统，单节车厢可容纳超过一百人，并且能够灵活编组，满足不同的运客和搭配需求。

最关键的是他能够在高温、高寒、风雨冰雪的各种复杂恶劣的天气环境下成功运行，正点率可高达99%以上，可以说是未来最高效、适用性最强的公共交通运输手段。并且无论在环保方面，还是在经济性上都能达到其他运输手段所无法企及的高度。