加价60万当天提车埃尔法（第二排总裁座椅）

当下，国内汽车市场SUV和轿车可以说是竞争最为惨烈的车型，相对来讲MPV市场还是一片蓝海。随着二胎政策实施和创业潮来临，MPV车型逐渐兴起，尤其是7座MPV车型受热捧。自主品牌五菱、风行、长安等都是行业的领先者，诞生了一批神车级车型，五菱宏光，风行S500，长安欧诺等。数据显示2016年，自主品牌MPV共计销售223.8万辆，同比增长19.9%，市场份额为89.6%，提高1.2%，总体体量没有其他车型多，但是上升潜力大。当然，这部分市场份额大多是在10万以内车型居多，在中高级MPV区间，一直还是合资品牌“把控”，别克GL8、奔驰VIANO、保姆车埃尔法等都是豪华商务车的代名词，当然，作为明星来说，丝毫不惧动辄几十万的价格，可是作为创业期的实干家来说，买一辆大气舒适而不张扬的MPV车型更必要，车内空间比GL8还要大，NVH比奔驰还要安静的国产“埃尔法” 东风风行CM7是最佳选择。

外观成熟稳重，内饰豪华感增强

本届上海车展，东风风行发布全新2018新款风行CM7是中期改款车型，车型尺寸仍保持为长5150mm宽1920mm高1925mm，轴距为3198mm，3米2轴距相比GL8和埃尔法都是优势很大。相对外观和尺寸变化不大，在内饰配置升级升级上还是很有诚意。

风行CM7于2013年上市时就被誉为国产“埃尔法”，在外观上很有埃尔法影子。新款在外观方面针对细节进行了调整，前脸采用三横幅式镀铬格栅，相较于老款车型的四横条幅设计更为简洁。前大灯极富切割感，转向灯和日间行车灯都是LED光源，让整车美观和时尚感增强。尾部并无多大变化，侧面四条马牌轮胎很显眼，整车NVH大幅提升。

相对外观的小修内饰可是大动干戈，一句话材料软下去品质提上来。跟现款相比，中控台用“全新设计”不为过，横向线条的使用，看起来更宽阔大气，采用环抱式设计，副仪表台采用贯通式设计，整体层次感更强。黑棕色内饰搭配，很符合实干家低调务实风格。大面积的搪塑工艺进行包覆，很好地提升了内饰的质感和触感。8寸智能中控屏、两侧出风口及其下方按键设计都更加时尚，车内整体质感有所提升。全新多功能方向盘、全新豪华中央扶手、全新带状氛围灯、全新软包前门护板等设计，颜值焕然一新，触感全面升级。

底盘NVH优化 品质提升最大

作为中期改款车型配置升级是最大看点，在试驾中明显感觉底盘调教优化和NVH提升带来的感受。车辆在驾驶中指向非常精准，底盘调教偏舒适，噪音控制分非常好。

新款CM7动力并未更换，仍然搭载三菱2.0T发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为250牛·米，享受五年或十万公里超长质保。与之匹配的是来自采埃孚的6速手自一体变速箱，换挡平顺没有顿挫感。

通过试驾，2018款东风风行CM7新车型在转向舒适性、起步性能和弯道等性能有了明显提升。主要受益于联合瑞典T-engineering公司的资深底盘调校专家专家Jorgen调校。Jorgen先生曾在通用汽车欧洲分公司工作，参与过欧宝、萨博、雪佛兰、别克和凯迪拉克等多款车型的底盘开发和调校。

MPV车型对于NVH静音的要求高，2018款东风风行CM7在 NVH静谧性方面提升明显可以媲美奔驰VIANO，通过整车声学包开发、动力传动系统减振、HAVC空调系统降噪、圆角优化设计、防异响优化设计、功能件操作力及手感提升等多项措施，使2018款东风风行CM7在行驶中更加安静平顺。

最舒适第二排 果然名不虚传

除了对底盘系统进行了全新调校，同时在科技配置上增加不少，新增的无钥匙进入系统、手机互联、语音识别、电子手刹、自动驻车、电动助力转向、动态倒车影像轨迹、马牌轮胎等智能实用配置，在驾驶车辆时非常实用，无论是过弯、上坡、倒车还是停车都能得心应手；采用博世最新9.1版ESP车身稳定系统，配备360度全景影像系统及6个安全气囊，很好的保障了驾乘人员的人身安全。

在这里尤其说一下CM7舒适性，主要就是第二排总裁级电动座椅。坐起来有飞机头等舱感觉，该座椅带有头层牛皮座椅面料、电动腿托、电动加热与调节功能，不要说翘个二郎腿，直接来个180°平躺都不是问题，这时候只有一个感觉舒服。同时，搭载第二排顶置高清液晶屏、大尺寸电动双天窗、双侧滑门窗中窗、后排空调独立控制、220V商务电源等一系列科技化舒适配置，犹如置身总裁办公室般便捷舒适。

东风风行致力于MPV 已有16年，品质值得信赖。2018款东风风行CM7在外观上很好传承上一代品质，焕然一新的内饰、优化调教后的底盘扎实平稳，新的智能科技配置都让国产“埃尔法”在中高级MPV市场竞争力大增，起售价只有16万多2.0T动力，堪比奔驰的NVH，让CM7具备成为走量车型的潜力。相对GL8和埃尔法等定价高端，外观上不输埃尔法和GL8的CM7对于实干家来讲是最好的选择。