国际贸易业务哪些用空运（进出口贸易空运中的重货和泡货）

毛重其实是过磅所得到的重量，不过业内收费标准都是哪个打就哪个计算收取运费。

这个很好理解，即根据一定的折算系数或计算公式，通过货物体积计算得来的重量，航空货物运输中，计算体积重量的折算系数一般为1:167，即一立方米约等于167千克。

举个例子：一票空运货物实际毛重为95千克，体积为1.2立方米，按照空运1:167的系数计算，此票货物的体积重量就是1.2*167=200.4千克，大于实际毛重95千克，所以此货物为泡货（也叫抛货、轻货，英文叫法Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo），航空公司会按照体积重量来计费，而不是实际毛重。请注意，空运一般称为泡货，海运一般称为轻货，叫法有所不同。

即据以计算运费或其他杂费的重量。计费重量要么是实际毛重，要么是体积重量，计费重量=实际重量VS体积重量，取其大者为计算运输费用的重量。

计费重量=实际重量VS体积重量，取其大者为计算运输费用的重量。

泡货意思也是轻货的意思，只有在空运的时候才会称之为泡货，海运一般称轻货，重货那很好理解了。重货按照实际毛重收费，泡货按照体积重量收费。