国家公路网规划在哪里查（国家公路网命名及编号规则）

一、国家公路网简介

根据国务院批复的《国家公路网规划（2013年-2030年)》，国家公路是综合交通运输体系的重要组成部分，包括普通国道和国家高速公路。国家公路网规划总规模40.1万公里，路线布局结构如图1所示。

图1 国家公路网路线布局结构

二、国家公路网命名编号调整

按照交通运输部的部署，于2018年3月对原来的国家公路网命名及编号进行调整。大部分原普通国道和原国家高速公路的命名编号依然保持沿用，调整范围主要包括三个方面。

1.对国家公路网中新增加的路线进行命名和编号如通化-武汉公路，简称“通武线”，编号G230。

2.起点或终点延伸的国家公路仍然保持原有编号，仅对命名进行调整，如北京-深圳公路，终点向南延伸至“香港”，路线名称由“京深线”修改为“京港线”，编号仍为G107;又如重庆-昆明高速公路，起点向北延伸到“银川”，路线名称由“渝昆高速”修改为“银昆高速”，编号仍为G85。

3.对国家高速公路中部分城市绕城环线和并行线的编号进行完善城市绕城环线编号采用全国统一编排的方式以避免管理和信息发布混乱的问题;并行线采用与联络线和城市绕城环线相一致的编号方式，以避免超容和使用不便的问题。

三、国家公路网命名编号规则

国家公路网路线命名均按照路线的起点和终点方向，采用起讫点的主要行政区划名称来确定。国家公路网编号在编制时，一般是通过不同数字的组合分别表示路线的总体走向。

1.国道

普通国道的路线编号，由国道标识符“G”和3位阿拉伯数字编号组成，在全国范围统一编排，分为首都放射线、北南纵线、东西横线和联络线编号规则及数字代表的含义如图2所示。例如，G108为首都放射线“北京-昆明公路(京昆线)”，如果里程碑显示的数字越来越大，说明前行方向离北京越来越远，离昆明越来越近，否则相反。

图2 普通国道编号结构及示例

2.国家高速公路

国家高速公路由主线（包括首都放射线、东西横线、北南纵线、地区环线）、联络线、并行线、都市圈环线、城市绕城环线等组成。

（1）国家高速公路主线。国家高速公路的主线编号，由国道标识符G和一至两位数字表示，1-7为首都放射线，10-90偶数为东西横线，11-89奇数为北南纵线，91-98为地区环线，如图3所示。

图3 国家高速公路主线编号及示例

通过高速公路编号我们可以发现，首都放射线都是以北京为起点，以哈尔滨、上海等为终点，从东北方向开始，顺时针进行编号（G1京哈高速-G7京新高速）。东西横线是从北向南进行编号，我们会发现越往南，东西横线的高速公路编号数字会越大（如G10绥芬河-满洲里，G80广州-昆明）。北南纵线是从东向西进行编号，所以越靠西的北南纵线编号数字会越大（如G11鹤岗-大连，G85银川-昆明）

（2）国家高速公路联络线。国家高速公路联络线编号，由国道标识符“G”和四位数字表示，前两位数字表示主线高速公路编号，第三位数字一般为奇数（表示联络线，和并行线相区分），第四位数字为本条主线高速公路的联络线具体编号。如G0111秦皇岛-滨州高速公路，“01”为主线京哈高速公路编号（放射线高速只有一位数，联络线为四位数，在前面补“0”），第三位数“1”表示联络线，第四位数“1”京哈高速联络线编号；再如G1536东莞-广州高速公路，“15”为主线沈海高速公路编号，第三位数“3”表示联络线，第四位数“6”京哈高速联络线编号（由于G15沈海高速的联络线较多，会依序从G1511、G1512排到G1531甚至未来可能排到G1551也有可能）

（3）国家高速公路并行线。国家高速公路并行线编号，由国道标识符“G”和四位数字表示，前两位数字表示主线高速公路编号，第三位数字一般为偶数（表示并行线线，和联络线相区分），第四位数字为本条主线高速公路的联络线具体编号。如G0422武汉-深圳高速公路，“04”为主线京港澳高速公路编号，第三位数“2”表示并行线，第四位数“2”为京港澳高速联络线编号；再如G6021杭州-长沙高速公路，“60”为主线沪昆高速公路编号，第三位数“2”表示联络线，第四位数“1”表示沪昆高速联络线编号。

（4）城市绕城环线。目前城市绕城环线纳入国家高速公路的仅有副省级城市、省会城市和自治区首府，普通地级城市绕城环线并未纳入国家高速公路。城市绕城环线编号，由国道标识符“G”和四位数字表示，前两位数字表示经过该城市主线高速公路编号最小的那一条，第三位数字一般为0（表示城市绕城环线），第四位数字一般为1，但如果多个城市经过的最小高速公路主线均为同一条，则按照从北向南，从东至西的顺序依次编号（例如G1501沈阳市绕城高速、G1503上海市绕城高速、G1504宁波市绕城高速、G1505福州市绕城高速、G1508广州市绕城高速）

图4城市绕城环线、并行线、联络线编号及示例

（5）都市圈环线。都市圈环线都为四位数，从G9901-G9912，分别代表哈尔滨都市圈环线、长春都市圈环线、杭州都市圈环线、南京都市圈环线、郑州都市圈环线、武汉都市圈环线、长株潭都市圈环线、西安都市圈环线、重庆都市圈环线、成都都市圈环线、济南都市圈环线、合肥都市圈环线，为《国家公路网规划（2022-2030）》新增的国家高速公路。

图5 都市圈环线编号

四、国家高速公路命名和编号规则探讨

1.G3北京-台北高速公路

目前建成为北京-福州一平潭段，平潭-台北段共126千米，两岸在技术论证上已经经历了十年的技术研讨会，技术上已经不成问题，海底的地质、地貌深度的情况都已经掌握得比较齐全，建成之日估计得待台湾统一之后了。

2.命名规则的规范

在2018年之前，国家高速并行线编号规则比较复杂，如北南纵线的并行线方位在主线以东，则在主线后缀以字母“E”表示，在主线以西，则在主线后缀以字母“W”表示,如东西横线的并行线方位在主线以北，则在主线后缀以字母“N”表示，在主线以南，则在主线后缀以字母“S”表示,如G15W常熟-台州、G15W2常熟-嘉善、G15W3宁波-东莞。根据新的国家高速公路并行线命名规则，统一用主线编号 偶数 数字表示，编号分别更改为G1521常熟－嘉善、G1522常熟－台州、G1523宁波－东莞。另外还有扩能改造高速编号的规范，如G7521渝筑高速，由于作为渝黔高速（G75兰海高速重庆-贵阳段）扩能改造工程，高速公路标识牌上曾出现过“G75-K”和“G75E”的编号。

图6 城市绕城环线和并行线编号调整示例

3.高速公路编号的预留和缺位

（1）北南纵线编号。虽然官方编号规则表示11-89奇数为北南纵线，但在11条北南纵线中，仅有G11、G15、G25、G35、G45、G55、G59、G65、G69、G75、G85等编号，其他奇数编号都处于空缺状态，未来北南纵线高速公路还有很大的编号空间。通过对比可以发现北南纵线偏爱于用“5”这个数字，从15-85就占了8条，除此之外，仅有G11鹤岗-大连、G59呼和浩特-北海、G69银川-百色3条北南纵线除外。

（2）东西横线编号。目前东西横线高速尚有G14、G24、G26、G28、G32、G34、G38、G44、G46、G48、G52、G54、G58、G62、G64、G68、G74、G82、G84、G86、G88、G90等22个编号常处于空缺状态。通过对比发现10-80等整十数字都有了，尾数为“4”的均为空缺状态，这可能跟中国人不喜欢数字“4”的原因，让人意外的是尾数为“8”的目前也仅有G18、G78两条高速编号。

（3）地区环线。目前地区环线编号已有G91-G95、G98，尚有G96、G97处于空缺状态。大家可以大胆猜测一下G96、G97是为哪个地区环线而预留的。

（4）联络线和并行线编号缺“4”现象

G6北京-拉萨联络线已有G0611-G0616，缺G0614;G11鹤岗－大连联络线已有G1111-G1131,缺G1114；G25长春－深圳联络线已有G2511-G2531，缺G2514；G45大庆－广州联络线已有G4511-G4515，缺G4514；G55二连浩特－广州联络线已有G5511-G5518，缺G5514；G65包头－茂名联络线已有G6511-G6517，缺G6513-G6516；G85银川－昆明联络线已有G8511-G8517，缺G8514；G55二连浩特－广州联络线已有G5511-G5518，缺G5514；G65包头－茂名联络线已有G6511-G6517，缺G6513-G6516；G85银川－昆明联络线已有G8511-G8517，缺G8514；G10绥芬河－满洲里，缺G1014等等不再一一列举。不知是预留还是有意空缺这个数字，感兴趣的朋友可以去研究一下。

（5）城市绕城环线的编号

城市绕城环线编号，由国道标识符“G”和四位数字表示，前两位数字表示经过该城市主线高速公路编号最小的那一条，第四位数字一般为1，但如果多个城市经过的最小高速公路主线均为同一条，则按照从北向南，从东至西的顺序依次编号。这是2018年的新编号规则，在2018年之前的编号规则中，绕城高速的编号都为主线编号 01，这就存在一个问题就是经过多个城市最小的编号很有可能为同一条，这就造成可能多个城市的绕城环线为同一个编号，如之前沈阳、福州、广州绕城高速编号均为G1501,长春、天津、南京、杭州绕城高速均为G2501,武汉、成都绕城高速均为G4201、南昌、贵阳绕城高速均为G6001等。

按照目前绕城环线的编号，还可以探讨的问题：一是北京市绕城环线，按照主线编号最小的原则，为何不是G0101,而是G4501（若绕城高速编号不能使用首都放射线作为主线来编号，但又存在长沙G0401、西宁G0601）。这是我之前一直存在的疑问，但后来发现了问题所在，省会城市及副省级城市仅有长沙、西宁两市只有一条国高主线经过，所以只能以该条高速编号来命名绕城高速；二是G15沈阳-海口高速串联的省会和副省级城市众多，有沈阳、大连 、上 海、福州、厦门、深圳 、广州、海口等8个城市，绕城环线编号从G1501排到G1508，其中却有G1502、G1506、G1507空缺，按照沈海高速走向，G1502为预留青岛市绕城环线编号，G1506为厦门市绕城环线编号、G1507深圳市绕城环线编号。此外，预留编号还有G0602拉萨市绕城高速、G1101大连市绕城高速、G9801海口市绕城高速。

五、联络线和并行线数量分析

1.联络线和并行线数量

（1）联络线最多的高速主线。G15沈阳-海口高速15条，G30连云港-霍尔果斯14条，G11鹤岗-大连、G25长春-深圳、G42上海-成都均为9条。

（2）联络线最少的高速主线。G3北京-台北、G22青岛-兰州、G69银川-百色均为1条，G78汕头-昆明0条。

（3）并行线数量。目前并行线数量大多在1-5条之间，不再一一分析。

图7 国道网布局分布图

图8 国家高速公路网布局分布图

以上数据来源为《国家公路网规划(2013年-2030年)》及交通运输部官网。

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