摩托车电子里程表不计数（摩托车电路维修之终结篇）

维修师傅之收藏版:由于上篇已介绍完摩托车电器的结构与区别，那么今天将重点介绍摩托车电器的参考数值与电路的改装方法。注:( 本人所撰写的除了一些图片来自网络，其余均为原创，是多年维修的积累而留下的经验，现写出来分享给他家，但仅作为一种参考！如果有用，那么在收藏的情况下请为作者的辛苦而点个赞，因为在上一篇所看到的全是收藏却没有任何的鼓励行为，而这也是对作者的一种深深地伤害，毕竟这是在分享技术！)

废话不多说，还是那句话，懂者请入！本人概不回答任何问题，只是分享。

一、线路电器之磁电线圈电压

众所周知，磁电线圈是摩托车重要配件之一，它关联着启动打火与充电的重要环节，(但绝不是少了它就不能启动打火，在后面会重点介绍)。那么怎样才能判断出线圈的好坏呢，下面就来剖析，见一下图:

以上为直流整流器，现在的摩托车基本上都是釆用这种交流点火，直流供电的方式，那么要怎样才能保证在交流点火线圈损坏后的情况下还能继续使用原磁电线圈呢？请看下图:

首先到电子市场去购买一个(几个也行，为以后再改装时做准备)2200μf/35V~50V的电解电容(如上图)价格也就一元左右，然后再按上图的接法并联在整流器上就行，最后再做包扎处理。然后再看下图:

(敲黑板，以下是重点)对！这就是个直流点火器，装上它，把原来的点火线圈进线做剪断处理，点火器插口这边的线头要留长一点，用来接在电门钥匙的出口黑线上(记住，不能接在电瓶线的红线上)，视车型而定线的颜色，可直接在通往整流器上的那根黑线上(其它线请按直流点火器去接，熄火线不用)。有人会问为什么要装这个电容，不装不也一样可以？是的，有些直流点火器确实可以，但遇到特殊的或质量好一点的就未必管用了，因为在为专用的直流点火器供电时，对直流整流器的要求是很高的，而那些整流器里面就添加了这个电容，目的是为了增加电流的启动性，使点火器内部的升压器能够得到一定的电流，因而能快速的启动，当然，如果用电瓶的话那就不是事了。而之所以一些人在改装后或更换直流整流器后，就再也不能用脚启动了，而是靠电瓶来启动，原因就在于此，因为直流整流器所整流出来的电压并不能满足直流点火器的工作要求，所以才会出现脚启动不能点火工作的原因。

三、不用磁电线圈也能正常使用

上面介绍了改直流点火器的方法，那么下面再来介绍一款不用线圈的接法，其实只要懂得了方法就很简单，与汽车相似全靠电瓶来供电。方法，保持上面那种直流点火电路，拆下线圈或断开线圈接口，只留用触发器。见下图:

这种方式只留用了触发开关，以方便启动点火器开关，而其它则无变化。这种方法等明白了之后叫脑残法，而不懂之前却又是那么的神秘。

所以说，有些事在未知领域里是一片白，而当懂了之后也就那么回事，有些事在于自己平时多积累，多研究，多一些为什么，然后再去认真琢磨，理论不够就多学习，实践不行就多努力，事在人为！