帝豪gl最详细测评（帝豪GL到底怎么样）

帝豪GL是吉利汽车3.0时代推出的一款A 级轿车，上市以后销量还不错，月均稳定在8千辆左右。

帝豪GL上市至今也有半年多了，那么，这款车到底开着怎么样？车主们的口碑如何？锐车评采访了一位帝豪GL车主，看看他怎么说。

这位车主购买的是1.8L手动精英型，这个车型也是目前帝豪GL手动挡的销售主力。他在帝豪GL上市前就先交了定金，上市后就按指导价8.58万元提车，因为厂家针对1.8L车型提供了3千元购置税补贴，实际提车价格是8.28万元，除此之外没有任何优惠。

大概说说这款1.8L手动精英型的配置情况：4气囊、ESP、无钥匙进入启动、电动天窗、皮质座椅，另外中控大屏、自动空调也是有的。这样的配置水平确实是足够用了。车主也表示正是看中了这台车价格适中、配置够用，所以决定购买。

这辆帝豪GL已经行驶了五千多公里，目前没有出现任何问题和异响，装配工艺值得肯定。

帝豪GL的轴距和车长都比较有优势，车主也表示空间方面比新帝豪要好很多（他亲戚中还有两人买了新帝豪），底盘的舒适性也好于新帝豪。

另外，1.8L的动力对于帝豪GL已经够用，无论是市区还是高速驾驶都没有问题。手动变速器换挡也比较顺畅，变速器手感方面也好于新帝豪。

而在最关键的油耗方面，这辆帝豪GL大多在市区驾驶，拥堵程度一般，少量高速和国道，综合油耗大概达到了8.5L/100km，对于这个油耗，车主表示略高了些。如果能降低到8L左右还是可以接受的。

由于已经行驶了5千多公里，已经做完了首保。首保在4700公里做的，本地吉利4S服务还是不错。

首保的项目是更换机油和机滤，不收费，服务顾问推荐了收费的清洗项目，但车主没有做，4S也没有强制。锐车评也认为，首保并没有必要做任何清洗项目，按保养手册规定的首保项目进行即可。

另外，首保时吉利4S还进行了两项“优化升级”。一个是增加了油管保护套，一个是对发动机舱进行了防水升级。据说是首批帝豪GL才需要做，其实就是变相的召回措施。

从这位帝豪GL车主的用车经历来看，帝豪GL的行驶品质还是值得肯定，性价比也较为突出。车主也认为帝豪GL整体要强于同价位的合资车型。

当然，在油耗方面还有进步的空间，而且在上市之前要进行充分的测试，尽量减少上市之后所谓的“优化升级”。