观致5长测第二期（高价国产车刺激了谁的神经）

高质到底能不能卖高价，说实话。这个问题最近困扰易修君很长一段时间了。也有人观点说，中国人口众多，很多事情不能把所有人统一到一个审美标准和观念中。所以网路上长久的互撕，互喷，也成了一道硝烟弥漫的战场。那问题是，观致5卖出高价，又是刺激了谁的神经？

加分项：

第一，轮胎抓地力一流，悬架调校紧凑舒适，过弯稳定性强，颠簸弹跳不多余，车架不松散；

第二，外观设计大气中庸，内饰简约有质感，真皮座椅质感上乘，腰部支撑好。适合低调不浮夸人士；

第三，钣金装配合缝度高，漆面视觉上就能给人较强的厚度和硬度的信心。这点比日系车强很多倍。

减分项：

第一，管理层剧烈变动之后，营销上的作为不如品牌入市初期有规模，有想法。高价没有搞品牌力和营销力支撑。车主购买之后缺乏产品知名度和美誉度的支撑信心；

第二，变速箱匹配有提升空间，或降档保守，或暴力降档，性格不定，建议运动模式和经济模式加以区分；

第三，同价位配置差异不够突出。产品缺乏核心指向性拔尖的特色。销售引导和推广引导难度较大。

其他描述：

储物空间丰富，设计师小心思较多。如门版中部二段储物格，以及后备箱储物拉网（易修君相机放拉网里面非常稳）包含了设计师的用心之处。后备箱锚点和12V电源都有具备。后备箱平整且为水平面，无斜坡。

国际化大牌配件采购，后期各类配置的可靠性，寿命都会强于普通国产车型。

油耗在同价位车型中主流水准，易修君臆断比大部分国产车油耗要低。因为大部分国产车1.5、1.8T和2.0T在实际使用中都要高于观致5的1.6T。同等城市拥堵路况，那些吹9个油的完全就是扯。而且油耗也是大部分国产车不敢描述的痛。观致5易修君在“重复的堵”的重庆长测平均油耗11.5到12个油。

根据1.6吨的整备质量判断，观致5的设计和装配水平处于国际品牌水平。在这个尺寸和排量下。国产品牌的整备质量多数会超过1.7吨。低于1.7吨水平的，多半都是车架路感松散，异响多，门版薄。

编后总结，原本易修君撰写了非常宏大的一篇长篇大论来作为观致5长测的完结篇。但是易修君最后认定，懂的人，自会懂。不懂的人，自会喷。其实作为一个网路自媒体。易修君深知喷喷更健康。只是如若我们路遇一美女，原本想上前搭讪，奈何对方太高冷。如果我们不是多金之人，也没必要恼羞成怒不是？

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