广平高速10座隧道(广平高速飞桥越江河)

飞桥越江河 隧道穿群山

——广平高速(青川段)9月23日开通试运营

广平高速10座隧道(广平高速飞桥越江河)(1)

广平高速青川骑马枢纽互通

9月23日,S18广平高速青川骑马枢纽互通至唐家河收费站段开通试运营。这条建设在地震断裂带上的高速,逢山开路,遇水架桥,将青川骑马乡唐家河的距离,由两小时缩短至不到50分钟。

广平高速10座隧道(广平高速飞桥越江河)(2)

广平高速(青川段)通车仪式在唐家河收费站举行 刘兵辉 摄

广平高速东起骑马枢纽互通,与G75兰海高速相连,经全长284.5米的白龙湖大桥,越江河,穿隧道,由东向西,直通绵阳市平武县母家山,接九绵高速。白龙湖大桥是广平高速由西向东的首个控制性节点工程。“最高桥墩 56 米,相当于 20 层楼房的高度。”据广平高度1标段项目经理冯宝飞介绍,桥墩“薄壁空心”是整座大桥的核心技术,目的是为了减少墩体自重、提高刚性,增强抗震性。广平高速紧邻青川至平武6条地震主要断裂带,前10公里为7度地震区,后80公里是8度地震区。“白龙湖大桥和全线115座桥梁一样,每座大桥墩体和桥面连接处均安装有防落链。”冯宝飞解释,地震发生时,可有效减缓晃动。

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穿越崇山峻岭

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里坪沟大桥

行驶在新建沥青路面上,车窗外忽明忽暗。明是“水上飞”,在桥上行驶;暗是“地道战”,正在穿越隧道。

桥梁连接隧道,隧道紧接桥梁,广平高速全线共18座隧道,隧道总里程高达36.3公里。特别是广元段前 20 公里更是桥隧牵手相连,桥隧比高达 90%。进入二标段,唐家山、韩家山、吴家山、尖山子四座隧道紧密相连,组成长7公里有余的隧道群,相邻隧道间距不足百米。

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唐家山隧道

青溪特长隧道总长5505.5米,是广平高速全线最长隧道,位于3个地震断裂带,地势、地层特别复杂。“短尺寸,弱爆破。”广平高速10标段总工程师马俊龙一语中的。2018年10月进场,2022年8月完美收工,历时3年之久,这座隧道施工究竟经历了什么?青溪特长隧道是广平高速控制性节点工程,施工进度事关全线是否能如期收官。10标、11标两端同时掘进,单边洞口作业工人超过180人。掘进过程中,用工字钢强防护,采取“弱爆破”工艺,边掘进边爆破。“强工期、抓进度,开挖班分成两组,上、下台阶同时施工。”马俊龙说,上台阶班组是先头部队,下台阶班组紧随其后。苦战30月,青溪特长隧道如期完工。

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广平高速青川收费站

2018年开工建设,2020年6月首条双向长隧道贯通、整体项目建设进度过半,2020年12月广元段前20公里单幅贯通、全线单洞隧道贯通16座,2021年年底广元段前 20 公里具备通车条件……四川北新天曌投资发展有限公司副总经理、广平高速项目青川指挥部指挥长彭维庆说,广平高速建设的每个重要节点都值得铭记。

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最高桥墩达56米的白龙湖大桥

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广平高速青川监控中心

一条穿山越岭的广平高速,将青川县境内的唐家河、白龙湖、东阳沟等大山、大水、古城、古道串联成线路,青川至平武距离也由4小时缩短至1小时。全线建成后,将与京昆高速、兰海高速、恩广高速串联一体,成为川陕甘交通枢纽的骨干支柱性支撑工程。同时,广平高速还将串联天府“三九大”(三星堆、九寨沟、大熊猫)重要旅游节点,成为川北往返九寨沟环线最便捷的旅游通道。

广元日报全媒体记者 汪国义 程朱荣 李道群 李家卉

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