推荐迪卡侬3000山地车(青少年的第一台山地车)

2019年迪卡侬重拳出击,推出了“ROCKRIDER”山地系列车型,产品线从DH软尾到XC入门所有车型都有。即使面向儿童/青少年的产品也有涵盖。本次测评的就是小轮径山地系列中,24寸的 “ROCKRIDER ST900 SPORT TRAIL” 初阶山地车,目标用户是8-12岁,身高在140-160cm的青少年。

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火红色的涂装,造型硬朗,大齿胎,前后金三角,碟刹单盘,避震前叉,山地车该有的元素都齐全,对了,还有操控优秀的小燕把和防滑把套。虽然官方没有提供几何图,但是根据头管角度和后叉长度判断,符合 TRAIL车型定位,是一台可以畅玩野路,穿梭林道的通吃车型。当然,重点依然是“青少年的第一台山地车”。

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老实说,在此价格区间,本是对性能没多大期待的。但是,摸到车子之后,我错了。官方的配搭非常科学,即便成本控制下,该有的还是有,并未缩水减配,且性能还不错。单盘传动 8速变速,油簧前叉 前后160线碟刹,1.95的标准越野胎,小燕把与性能型坐垫。基本上都是成人山地车上的主流配置,厂家经过部分针对青少年优化后,移植到24寸车上。

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刹把拉杆距离有缩短设计

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后拨为微转OE产品

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增加操控性的小燕把,标准31.8口径

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KMC的8速链条,大厂出品,绝不含糊

热情的涂装掩盖不了其优秀的做工,整齐的鱼鳞焊点,细看也经得住推敲。这是一个优秀的铝合金车架,稳固耐用,非常有动感。

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迪卡侬“祖传”线管保护套并未缺席,细节部分更没有因为车型定位而缩水。重要的是,作为正规品牌大厂出品的运动自行车,整车通过了GB 3565-2005国标安全测试、ISO 4210-2:2015国际安全测试、美国CPSC 16 CFR合规性测试。

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而针对化学安全部分,跟身体皮肤接触的部位如握把、座包等,亦通过了国标、美标毒性相关测试,确保产品中不含铅、镉、邻苯二甲酸酯、双酚等有害性化学物质。以上的认证和标准,都清晰地标注在车架五通处。

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连把立也通过了ISO安全认证。把立的参数是70mm长,正负7度可调。把立下方预留了2个5mm垫圈,推荐迪卡侬3000山地车(青少年的第一台山地车)(12)结合把立正反角度安装,可提供约2厘米车头落差调整。

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为青少年优化的又岂止轮径和车架,牙盘针对地优化,也是看不见的科学

首先是齿数,36T的单盘小盘片,更适合单盘系统以及力量稍薄弱的青少年;其次是双护盘的加持,能最大程度避免新手的意外伤害;最重要的是,这是腿长152mm的曲柄。要知道,常规170-172.5的成人曲柄,并不适合腿更短的青少年,曲柄过长会造成下肢关节损伤。

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虽然配置的是线拉碟刹,但由于轮径小并使用160mm的碟片的缘故,制动力充足。无论碟刹夹器还是碟片,都是Tektro彦豪的产品,做工精良,并非无标山寨。调教得当之后,刹车手感和线性都比较优秀。碟刹夹器虽是单边制动,但调整也不难,硕大的微调螺丝,方向指引清晰。

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作为一台定位越野入门的山地车,轮胎也是衡量性能的标杆之一。ST900整车标配为KENDA建大的24寸1.95宽度,标准山地外胎。纹路属于常规的XC胎纹,多边形的颗粒宽窄排列,与月牙形侧纹一起,提供了不俗的抓地力和压弯稳定性。

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前叉为ZOOM信隆出品的油簧避震前叉。简化了操作,进阶的锁死及预压功能并没有出现,但其顺滑的避震制动,早已俘虏了小车手的心。

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最后说一下迪卡侬各种走心的细节。

面向青少年优化的小座垫也是人体工学“ERGO”系列,除了更窄的坐骨承托,还有合理的中空压力分布系统。

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铝合金管材的27.2口径座管,设计了精准的刻度和垂直辅助线,很容易用肉眼调节。而座管夹也是标准31.8口径,附以铜垫片摩擦锁死的快拆结构,相当稳固。

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一个简单的 “后拨保护器”,可以最低成本地保护骑行意外中对后拨的伤害。

而指拨的操作方式是“双推”模式,即是一个大拇指可以完成上下档变速,这是让青少年习惯SRAM变档方式,科普以后用SRAM的设计吗?总之很好用。

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实践是检验标准的唯一真理,接下来的骑行体验是这位小朋友的原话:

“这个小红车很好骑啊,避震很弹很舒服,而且越野我也有信心。”

“变速挺准的,按几下就能爬坡了,下坡我敢骑得快,能刹得住。”

“车子挺轻的,我也能抬上台阶,可惜就是没有篮子装东西。”

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针对儿童/青少年山地入门骑行,安全装备必须齐全,保障措施要做足。养成好习惯,即使遇到摔车或剐蹭,也能将伤害减到最低。迪卡侬有为不同年龄段骑手推出专用的骑行装备,可于天猫旗舰店或线下卖场选购。

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让你的孩子体验入门骑行,专业运动可需要专业的设备,迪卡侬ROCKRIDER ST900 20/24寸山地自行车必能成为您的最佳装备,让孩子可以驰骋山野。

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