电动车一会充一会不充伤害电瓶吗（每天充和没电充）

电动车，可谓非机动车工具中的“佼佼者”，虽然进入人们视野的时间晚于汽车和摩托车，但是电动车的发展却能一骑绝尘，如今成为了保有量最高的交通工具。

电动车售价比汽车和摩托车便宜，这也是很多车主为何首选电动车的原因，那么在日常使用中电动车有何优势呢？

出行成本低，电动车依靠电动驱动行驶，电机依赖电瓶放电提供续航，电瓶仅需充电即可满足，相比汽车、摩托车需要汽油而言，电动车的出行成本低很多，尤其是如今汽油价格在不断上涨，更能显出电动车的优势！

保养简单，电动车并不娇嫩，不像汽车、摩托车一样定期保养，电动车的易损件只有轮胎和电瓶，一般情况下电动车三年更换一次轮胎和电瓶就足够了，其他的零部件不需要保养！

当然，电瓶是电动车的易损件，也是三大件之一，电动车的电瓶一直有些问题没有解决，冬天续航能力降低、不耐用等问题一直困扰着电动车车主，尤其是在充电时遇到问题，电动车充电应该每天都充，还是用完再充呢？

之所以电动车续航能力降低，主要是因为电瓶蓄电能力下降，而蓄电能力下降主要是由电瓶过热导致的，明白了这个因果关联之后，大家更好理解！

“每天充”和“没电充”，到底哪个更伤电瓶？带你一探究竟

每天充电

一部分车主会采用这个充电方式，每次用完电动车都会将电瓶充满电，很多人觉得每天充电会影响电瓶的充放电次数，而缩短电瓶的使用寿命。

每天充电确实会影响电瓶寿命，但不是因为充放电次数的增加，每天保持充电状态，可能会使电瓶出现积压电压，从而引起结晶现象，而电瓶出现结晶后，续航能力将会大大折扣，甚至直接“罢工”。

而电瓶出现结晶情况是不可逆的，也就是说一旦出现这种情况，就只能更换新电瓶了，由此可见每天保持充电状态，确实很伤电瓶。

没电再充

其实，这种充电方式同样会伤电瓶，毕竟电瓶电量被过度使用，也就出现了“过放”情况，这种情况长时间出现就会造成不可逆的情况。

其实，这两种充电方式都不合理，相比而言，“每天充电”会更伤电瓶一些，所以说应该等电动车“没电再充”，但是不要过度透支电量，在避免出现“过放”的情况下充电，不会对电动车造成明显的损伤，保障正常的充电方式下，电瓶才会保持更好的状态，使用期限甚至会超过三年。

当然，电瓶出现一些小情况时，电动车车主不要忽视，应该及时去维修点检查，尤其是涉水之后，电瓶很容易出现短路、线路板腐蚀情况，电动车的日常保养同样很重要！