金龙客车长宽高是多少（软件定义汽车时代来临）

作为制造业极具代表性的支柱产业，汽车产业不断加速向电动化、数字化、智能化演进，正经历百年汽车史上最剧烈的一场变革数字经济时代，车企该如何应对变化与挑战，于危局中开新局，走可持续的高质量发展之路？，今天小编就来说说关于金龙客车长宽高是多少?下面更多详细答案一起来看看吧!

金龙客车长宽高是多少

作为制造业极具代表性的支柱产业，汽车产业不断加速向电动化、数字化、智能化演进，正经历百年汽车史上最剧烈的一场变革。数字经济时代，车企该如何应对变化与挑战，于危局中开新局，走可持续的高质量发展之路？

在美云智数承办的“制造业数字化转型的机遇与挑战”专题论坛上，全国政协经济委员会委员，北汽集团原党委书记、董事长徐和谊，国家“两化融合”示范企业——金龙客车的IT与流程总监李锐，聚焦行业数字化提供参考答案。

行业新挑战：不确定性背后数字化不足

据不完全统计，2021年受疫情反复、供应链不畅等影响，全球汽车减产达1000万辆。特别是当下的“后疫情时代”，又给急速变革的汽车产业带来了更大的挑战与不确定性。

➤ 全球供应链更脆弱，逆全球化趋势明显

汽车产业出现停工、芯片短缺、零部件物流迟滞的现象，加上中美博弈等地缘政治因素影响，全球汽车产业高度分工的供应链风险加大，一些国家开始推动全球供应链重构，汽车供应链发展呈现出多元化、本土化、近岸化趋势，这给我国的汽车产业带来了巨大挑战。

➤ 上游原材料价格上涨，企业综合成本高

从去年年底开始，动力电池原材料价格开始明显攀升，有数据显示，在中国市场电池级碳酸锂均价飙至50万元/吨，一年涨了10倍且供不应求。在伦敦金属交易所镍价暴涨超240%，导致国内外30多家新能源车企纷纷涨价。同时劳动力成本上升较快，企业融资成本、物流成本、能源成本都在增加，挤压盈利空间。

➤ 消费者购车意愿降低，汽车市场需求不足

4月份国内汽车销量出现了40%的下滑，再加上新能源汽车的集体涨价，油价的几连涨都让消费者的热情逐渐冷却。4月经销商的库存预警指数已达66.4%，同比上升10个百分点。

➤ 企业数字化能力跟不上时代发展的需要

后疫情时代更讲究无接触的生产与消费，打通线下与线上的数字化能力成为企业竞争的有效手段。据统计2018到2021年期间，全球8300家标杆企业中，全面拥抱数字化的前10%企业，比后25%企业，营收增速快了5倍。

汽车行业数字趋势已经明显，但还是面临一些数字化转型仍短板和制约，车企在生产制造环节，数字化柔性供给能力不足，无法快速满足消费者多样化、个性化的产品需求……如何化危为机？数字化竞跑，战略导向很关键。

“软件定义汽车”：数字化重构竞争新优势

对企业而言，数字化已不是选择题，而是必答题。全国政协经济委员会委员，北汽集团原党委书记、董事长徐和谊表示，汽车行业已进入“软件定义汽车”时代，“后疫情之下”汽车产业要化危为机，加快数字化转型升级步伐。

➤ 围绕主业在数字化上进行重点突破

汽车产业的数字化涉及产业链及企业内部各环节，建设周期较长，首先要做好顶层设计，做出科学的数字化战略规划，围绕设计好车、造好车、卖好车、用好车等核心环节，提出有效解决方案，实现数字技术与产业的深度融合。

➤ 围绕产品加快智能化、电动化步伐

汽车产业数字化要以产品的数字化为核心，需从研发阶段开始运用仿真、数字孪生、人工智能、3D打印等技术，在数字化虚拟环境中对产品进行原型设计、模拟仿真、性能测试、优化改进，缩短开发周期、降低研发成本。

➤ 围绕营销加大数字化投入与商业模式创新

汽车营销的数字化是企业赢得未来市场的制胜利器，通过数字化与潜在客户建立联接，并逐步转化为线下的实际销售。如运用社区运营的新模式，建立车主专享APP，企业高管在APP上与用户互动，甚至组织与用户线下交流娱乐，增强客户粘性，提升品牌价值。

➤ 围绕管理加强信息化建设与数字化赋能

数字化表面上看是技术问题，而实质是一场以数字技术为基础的管理变革。企业数字化转型需要在组织流程、商业模式、运营模式等方面做出巨大改变，同时领导与员工的思想意识、管理理念、企业文化等方面也要与时俱进。

在他看来，数字化是车企构建持续竞争优势的一个新引擎，不仅可以将设备、传感器、控制器与网络连接起来，打通产业链、供应链和价值链，还可以有效地触达用户与商业伙伴，全方位地提升企业的运营效率与用户的体验。

“国车”金龙汽车：践行“云创”数字工厂

诚如徐委员所言，数字化最大意义在于联接，通过5G、云计算、互联网等技术，将设备、传感器、控制器与网络连接起来，构建起一个将物理世界数字化的万物互联的崭新世界。

被誉为“国车”的金龙客车，不仅在海内外享有很高的品牌知名度和美誉度，多次服务于国内外重大盛会，包括两会、奥运会、世博会、金砖厦门会晤等，在数字化转型领域也属于先行者、行业标兵，是国家“两化融合”示范企业。

数字化的核心就是打通企业全价值链经营的逻辑，然后通过数字化手段将其固定下来，做好顶层设计规划是首要之举。厦门金龙联合汽车工业有限公司IT与流程总监李锐表示，金龙客车数字化战略清晰，通过数字化服务型制造企业转型，把金龙建设成美好出行科技集团。

厦门金龙联合汽车工业有限公司IT与流程总监 李锐

据李总介绍，金龙云创数字工厂是金龙数字化转型的重要成果，以“五朵云”贯穿数字营销、智能制造、数字研发、供应链采购、售后服务等领域。据悉，金龙客车首创了基于3D智能点选的C2M可视化定制，消费者通过购车平台可视化智选外观和内饰等，且生产进度全过程透明，全面革新消费者购车体验。除了提升用户体验，还在C2M定制模式基础上打造了“T 10”敏捷制造交付模式。

数字经济时代微信、小程序、APP等成为新型的营销抓手，帮助企业拓宽业务边界，金龙客车也不断与时俱进，通过小程序引流导入，实现企业微信商机拓展以及订单管理，加上“云上展厅、远程验车”业务应用场景，可实现工厂漫游、热销车型3D智选”等新型营销模式。

基于ERP，构建客车行业工业APP平台，实现从“等结果”到“管过程”，数据化、可视化的柔性制造能力，智造服务平台打通生产排产、仓储配送、品质监控等全流程，实现快速定制交付，实现订单交付周期减少26.7%。

同时，金龙客车服务体系也构建了关键用户运营体系，从单生态到大互联整合线下资源，促进线上服务聚合走向深入，打通整个数据链、深化服务运营，优化服务体验，通过“龙悦服务小程序”为客户提供全面的优质服务：15分钟响应、2小时必达，7天24小时全天候……

通过“云创”数字工厂、智慧交通解决方案，金龙客车在管理思想和管理手段上不断革新，重塑营销体系文化，这不仅为企业注入了新的动力，更为是持续为客户创造价值，美云智数也将将助力金龙客车数字化转型再迈新台阶。

具有实际的智能制造可落地应用的美云智数，早在2017年就与金龙客车携手打造数字化智能工厂。未来，美云智数将持续聚焦新能源整车与零部件行业灯塔能力升级，与汽车行业共建数智能力，助推更多汽车企业拓展新机遇。