ea211自吸发动机通病（出租车跑60万公里不用修）

国内能够见到的最多的出租车，大众牌肯定算是一个。并且，不管是上汽大众的桑塔纳还是一汽大众的捷达，都搭载了大众集团下的EA211发动机。

日常中，我们能经常看到，大众出租车经常跑出五六十万的行驶里程，还不用大修。为何这EA211系列发动机能够如此优秀，一汽大众官方也给我们进行了揭秘。

据介绍，一汽-大众旗下高尔夫、速腾、宝来等A级与B级轿车均使用大众集团研发的EA211系列发动机，这其中又以1.4TSI发动机的表现最为抢眼，详细的功率参数如下表所示。

EA211系列发动机拥有三大优势，分别是高动力、低油耗、轻量化、通用性。与同排量的发动机相比，EA211的动力有显著优势，油耗降低10%左右。同时，EA211应用于大众不同车型，具有良好的通用性。

而EA211背后的亮点技术是什么？据官方介绍，EA211发动机在配气机构、进气系统、润滑系统、冷却系统、燃油系统、点火系统等方面，都有独特的优化与亮点技术。

其中，配气机构中将凸轮轴与缸盖罩集成一体，滚丝及滚珠轴承设计，提高整体强度，减少摩擦，从而降低油耗。采用30万公里的正时皮带，减少了车内噪音，还能延长保养时效。

在润滑系统中，使用带有自调节可变排量功能的机油泵输出始终为3.3BAR，油泵为外啮合齿轮泵，可轴向移动。发动机控制单元可根据发动机负载、转速、机油温度等工况改变油泵压力，减小驱动机油泵的输出功率，由此降低油耗。

燃油系统作为发动机的核心系统，EA211发动机采用缸内直喷供油方式，由进气凸轮轴驱动高压油泵，最高燃油压力可达350BAR，使燃油充分雾化，燃烧充分，提高燃油经济性，这也是该系列发动机省油的原因之一。

点火系统，采用尖端状的中心电极及侧电极定位的火花塞，通过尖端放电，可保证缸内混合气被充分燃烧，更有效地提升燃油经济性。

虽然大众的整车质量，国内消费者会认为参差不齐。但不可否认的是，大众的EA211发动机，确实在动力和油耗兼顾方面，超过了不少其它车企。并且，此前饱受车主吐槽的带TSI套件的EA111和第二代EA888发动机烧机油的问题，也通过换代后解决。