suv汽车轮胎排名（轮胎到底哪家强）

在汽车行业，每年都会推出一千多款新车供大众购买。每当某品牌发布了一款新车之后，网上便立刻会出现关于它的各方面报道：什么测评啊、外观内饰静态分析啊等等，等再过一段时间之后，许多买了该车的车主们就纷纷开始也在各大网站或者微信贴吧等等地方留下了对于自己的爱车的一些看法：由于观点多多少少不同，所以他们对于同一台车的评价也都有区别，甚至所持的观点完全是两个极端。

强仔在看汽车文章以及评论的时候发现，几乎没有几个测评人或者汽车媒体Kol会去提及一台车的轮胎，仅仅只是说下规格和品牌，他们几乎将所有的中心点全集中在了外观、内饰以及动力总成等方面。而车主所发表的内容却与之有很大区别，其中轮胎方面的问题出现的评率也很高。

今天那我们就来看看汽车的轮胎该怎么选择，又有哪些地方需要我们注意呢···

认识轮胎

我们先来认识一组数字：205/55R16。这是轮胎上的最基本的参数：

205指轮胎的断面宽度，如果这个数值越大，则表明轮胎与地面的接触面积也越大，对应的摩擦力也更大。那越大越好吗？当然不是：断面宽度与油耗就是一对冤家，轮胎越款，油耗越大。但不得不说轮胎宽一点，那整体视觉效果还是非常棒的（喜欢改装的小伙伴都知道）。

55标识轮胎的扁平比（断面厚度/断面宽度），数值越大，轮胎越厚，路面震动过滤性好，反之则越窄，越颠簸。运动型汽车在轮胎扁平比的选择上一般都是偏小，不光是为了降低车身姿态，显得更帅，更大的原因是可以大大提高汽车的整体操控性。但是路面的震动回馈也在这类车上得到完美回馈：喜欢暴力驾驶的小伙伴强烈推荐，只要你臀部能接受，那小扁平比绝对是你最合适的选择；但是家里有老有小的就请谨慎选择了。

还有一个特点没说到，扁平比越小，越容易爆胎。尤其是路面状况不是太好的时候，稍有不慎，你的轮胎可能就万劫不复，轮胎事小，安全事大。

R表示子午线轮胎，是Radial的缩写，表示轮胎为辐射层结构。R型轮胎的应用非常广泛，我们一般的家庭轿车几乎都采用这种设计；

还有一种是斜交轮胎（diagonal tire），用D表示，又称普通结构轮胎。这种轮胎纵向刚性好，适于在普通路面中速行驶。

16表示与之配对的轮毂是16寸。加大轮毂的尺寸，也就意味着要减小轮胎的扁平比以及。一般紧凑型轿车都采用16寸轮毂，因为综合来看这样的尺寸既保证了车辆的通过性以及耐用性，也可以有效的提高汽车的燃油经济性。

不过对于喜欢改装车辆的人而言，油耗才不是他们所关心的，他们往往喜欢用大轮毂来彰显爱车的独特魅力，争取在路面吸引更高的回头率。

但，改装分两种，一种是外观控，一种是性能控，它们两者几乎是矛盾的；小伙伴在选择轮毂的时候一定要结合到自己的需求来选择，不要为了增加视觉效果而一味的选择大轮毂，而更多的是考虑哪种轮毂才是真正实用的。

91表示轮胎的负载指数，表示这条轮胎的最大负载重量为615kg；W表示轮胎允许的速度级别。这两个参数对于大多数而言都并不太重要，所以此处也不过多描述。

轮胎的花纹

纵向花纹

轮胎的花纹非常多，我们从4S店里买的车大多都是纵向花纹。因为这种花纹的轮胎稳定性较好，不容易出现侧滑，行驶中滚阻较小，因为与地面接触较少，操控性能优异，同时排水性能优良，不易打滑适用于城市道路或高速道路。但是制动性能较弱，驱动能力相对一般，不太适合野外或者砂石路。

雪泥花纹

这种轮胎一般花纹成块状分布，能够潜入柔软的泥地或者雪地当中，增大抓地力，对于一些恶劣的行车环境是比较好的选择。缺点就是季节性较强，造价高。

横向花纹

因为花纹、用了横向设计，因此轮胎与地面接触面积增大，无论是制动力、驱动力都表现较为出色，适用于荒郊野外、 建筑工地等恶劣路况。排水性差，轮胎散热效果不好。而且横向花纹轮胎在增大地面接触面积的同时，也增大了噪音，在车辆操控灵活性方面显然比不上纵向花纹轮胎。适合区域运输和工程车辆。

越野花纹

这种是专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹。这种花纹轮胎就像五项全能运动员一样，一身兼具数种特长，能适用各种恶劣环境和气候，因此，它是越野车使用的最佳轮胎。由于花纹的接触压力大，滚动阻力大，所以不适合在良好硬路面上长时间行驶。否则会加快轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶震动也比较厉害。

轮胎品牌

法国米其林

米其林可以说是家喻户晓的一个品牌，它所生产的轮胎那也是有口皆碑。它是子午线轮胎的发明者，至今已有百年历史。其最主要的特点是静音舒适以及舒适性，但抓地力和耐磨性就得看具体的轮胎型号了。

在过去，米其林轮胎主要应用在一些豪华品牌的汽车上，比如奔驰C级E级、宝马5系等等，但是现在也有很多价格相对较低的车型也配备了这样的轮胎，可见，米其林的质量是大家非常认可的。

如果你的爱车胎噪比较明显，而且湿滑路面的车身姿态不算太好的话，米其林的PILOT SPORT4轮胎是你不错的选择。用一句话来形容PS4给我的整体感觉就是“整个世界都突然安静了”。绵软、轻盈，是它通过行驶带给你的路面感受，而缓慢行驶时，你还能听到轮胎碾压细碎石头的清脆声，那种“颗粒感”的声音体验，你能想象是多么美妙吗？如果说引擎的声浪是火，那么PS4的虑震就是水，冰火两重天，你受得了吗？

但是价格是我对它最不满意的地方，不过兜里Money比较活跃的小伙伴，可以考虑入手。

日本普利司通

普利司通整体来说比较平均，没有那一方面非常出色，但也绝对没有比较大的缺陷，性价比非常均衡，价格也适中，舒适性还可以，经济性也还行，运动型也马马虎虎。一般来说说，这种品牌的轮胎在日系车当中出现的概率非常高，当然现目前非常多的20万以内车型都选用它。

美国固特异

2018年，福布斯发布2018全球企业最佳声誉百强排行，固特异轮胎排名16。从这个数据就可以证明这个品牌在轮胎圈儿里那可是大哥大的级别。它主打的就是耐磨、轮胎偏硬寿命长、抓地排水好。但是它的缺点也让有强迫症的人头疼：爱夹石子、噪音比较大。思域的原厂轮胎就是选用的固特异，胎壁硬，很耐磨，胎壁硬，但胎噪较大。

德国马牌

德国的马牌轮胎也叫大陆轮胎，以全天候的安全性和可靠性著称，最大的特点就是舒适静音，低噪音，自洁性强，过载能力很高，灵敏度和弯道稳定性都很强，而且干湿地面的刹车性能都有很好的表现。不过它的耐磨和抓地力一般，马牌轮胎主要配套在一些中级车型中，比如奥迪A4、A6，以及奔驰E级和C级，还有宝马3次等等。

意大利倍耐力

倍耐力轮胎是抓地力最强的轮胎，很多超级跑车原配的都是倍耐力的，倍耐力是超高性能的代名词。兰博基尼、玛莎拉蒂都是100%原配倍耐力的；法拉利是90%原配的倍耐力。抓地力和操控性方面具有绝对的发言权。

日本邓禄普

邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本公司控股。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，不过现在已经退出了F1的历史舞台，转而和SUV结下了姻缘，主要针对越野轮胎，如果你想要一台SUV，那么选择邓禄普轮胎就没错了。它的特点是操控性好，对于胎面花纹沟槽的设计让它可以保持一个良好的抓地力，不容易打滑。但整体来说比较中庸，而且价格还不算便宜。

由于轮胎的品牌太多，强仔就不一一介绍了，以上这几个是一般常用的几个品牌。关于轮胎的介绍，今天也就说到这里了，希望以上内容可以帮助到要买车的朋友。我们下期见！

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