10年车龄的奥迪q7值得买吗（才开了一万公里的奥迪Q7就亏了一半）

哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了！我是体重180，身高180， 穿着44码大鞋的彪悍检测师——黑大汉。我虽然外观看着比较傻壮，但是我心思缜密，不会放过任何一个检测细节，让客户买到放心车，是我的服务宗旨。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家分享一下奥迪Q7插电混动版的二手车行情。

前两天我在浙江杭州这边一位外地的客户大哥检测了一辆2019款的奥迪Q7混动版55 e-tron，2019年上的牌，目前只跑了一万公里的样子，价格非常划算。听客户大哥说如果是燃油版的55TFSI奥迪Q7，目前二手车市场零售价要43万的样子，而这辆混动版的Q7只要36万！比燃油版整整便宜饿了7万块，价格还是很有优势的。为啥奥迪Q7混动版的车型比燃油版保值率差这么多呢？这个咱们后面来说，还是先说说车辆本身。

客户大哥由于人在外地，不方便过来，主要是怕车子有啥问题，白跑一趟，于是他便委托我们检车家帮他去实地看一下车子，如果没啥问题，就直接远程打款，让卖家给他发板车回去，方便得多。当我来约定地点时候，发现是奥迪4S店的官方二手车，第一眼看过去这辆车的成色确实好，不过咱们验车不能光看成色，还是得把细节挨个儿看完。那下面就进入验车环节，首先还是看一下车辆的基本信息。

车辆年款：2019款 奥迪Q7新能源 55 e-tron

出厂日期：2018年8月

上牌日期：2019年2月

表显里程 ：1万公里

新车指导价：79.08万

卖家报价：36万

接近4年的时间就亏了一半，奥迪Q7的新能源车贬值可真快，要是燃油车的话，能少亏一成。不过这对于买二手车的客户大哥来说，也算花小钱办大事了，买不保值的二手车就是划算。不过这里里程数也够夸张的，四年才开了一万公里，原车主家里是有6辆车吧，开不过来了。

老规矩还是先从车头开始检测，可以看到前杠没有拆卸喷漆的痕迹，证明前面基本不可能有大的问题。

随后检查到水箱框架没有拆卸维修的痕迹，大灯日期也都对得上，就是没想到这个大灯是在日本生产的。

两边的翼子板也没有喷漆修复的痕迹，包括机舱盖也没有拆卸喷漆，可以进一步排除前方存在事故的嫌疑。我们再来看一下这辆车的左右两侧。

经过检测发现，左侧的ABC柱以及两个车门都没有喷漆修复和拆卸等异常情况，只是外观有些划痕之类的小的瑕疵。

右边的情况也是一样的，都还是原版原漆，证明两边是没有事故的，目前来看整体都不错，下面来看下车辆尾部的情况。

可以看到尾箱盖没有拆卸维修的痕迹，左右两边叶子板也没有拆卸喷漆维修的迹象，包括备胎槽以及门框封边都没有问题，后保险杠也没有喷漆，可以排除尾部事故。那么到这里整个车的外观就算看完了，漆面还是原版原漆，非常不错，下面来看看发动机舱。

这辆奥迪Q7新能源搭载的动力系统是一台2.0T的发动机配8AT变速箱和一台电动机，百公里加速可以达到5.9秒，比3.0T的燃油版动力还好。不过两套动力系统，也意味着后期的故障率高，而且维修保养的成本也高不少，还有就是其实这款插电混动省不了油，和比亚迪的没法比，并且纯电续航几乎没有！比较大的优势就是它是个绿牌。

不过买奥迪Q7的家庭，一般都不止一辆车，所以绿牌的优势也就没那么大了，所以奥迪Q7混动版的销量很低，并且卖了两款就停产了。这些原因导致了它的二手车保值率低。不过也有不少消费者是只有一辆车，然后打算换辆绿牌的大车，这次的客户大哥就是这样情况。前面说的问题他都考虑过，综合考量下他觉得这款车还是值得买。那下面咱们就来看看机舱里的细节吧。

可以看到发动机变速箱没有拆卸维修的痕迹，也没有渗油漏油的痕迹，原厂状态， 附件也没有拆卸过。

油水方面，刹车油加多了到时候需要抽走一点，电瓶存在亏电的状态，需要后期检查使用，机舱看完了没有任何问题，符合表显一万公里的样子，我们再看一下这辆车的内饰。

坐进车内可以感受到这辆奥迪Q7的内饰设计整体比较平庸，看上去并没有这个价位应有的豪华感，如果用上奥迪A6L和A8L那套三联屏的话会好很多。好像现在最新款就是用的三联屏，看上去科技感十足，拼豪华氛围拼不过奔驰，主打一个科技感还是很不错的。目前内饰几乎没有任何磨损，看上去和新车的差别不大，难怪客户大哥心动，是我我也心动！花奥迪Q5L的钱买奥迪Q7，确实很香。

检查内饰细节，可以看到确实保养的不错，接近3年的时间内饰没有一点磨损，也没有破损脏污的地方。而且虽然刚刚我说它内饰中庸，其实从细节和质感上能看出了和奥迪Q5L、A6L这些还是有明显差别的。

然后检查到座椅及座椅骨架都没有拆卸过，也没有泥沙水渍，座椅几乎没有磨损，仪表台也没有拆卸，锈蚀保险丝盒干净整洁，可以排除泡水。

安全带以及主副驾驶安全气囊都没有拆卸过，整个内饰到这里就算检测完了，整体没有任何问题，成色很新，符合当前公里数的使用痕迹。接下来我们再看一下底盘。

因为就在奥迪4S店，所以很方便就把车举了起来，整个底盘的状态干净整洁，没有刮蹭托底的情况。

检查全车各个悬挂部件，也没有拆卸维修的迹象，不得不说奥迪Q7的底盘用料还是很扎实的，全部用的铝合金。

从下部再检查一下发动机变速箱，可以看到各个附件均没有拆卸维修的迹象，也没有渗油漏油的情况，毕竟才1万公里出头。

最后再检查一下前后纵梁的下部，以防万一嘛，毕竟要是检测失误了，我这一个月都白干了。可以看到前后纵梁均正常，没有发现任何异常情况，附件螺丝也没有拧动过。那经过两个小时的检测，这辆奥迪Q7插电混动版就算验完了，整体车况非常精品，算得上是准新车状态，里程数少，外观都是原车漆，内饰保养也到位。

随即我把检测到的情况，通过电话一五一十地汇报给了客户大哥，他表示对这个车况非常满意，果然选择4S店的官方二手车没有错。最重要的还是找了我帮他验车，先不说他自己看不明白车况，就说他自己过来一趟的路费和餐费开销就不少！对咱们的验车服务点了一个大大的赞。那剩下的就是双方的交易砍价环节了，我身份特殊不便参与，收拾好装备就先离开了。

可以看到网上同款奥迪Q7的车源那是相当的稀少啊，毕竟就出了2017和2019两款混动的Q7，而且卖得也不好，肯定二手车就少啊。不过网上的报价还是比较高的，最便宜的都要38万！而且公里数还都比较大。今天这辆车只开了一万公里，车况精品，关键是价格只要36万，可以说十分划算了，比燃油版的便宜了个七、八万，也不知道客户大哥从哪里捡到这个漏的？果然他在外省也要坚持买这辆车肯定是有一些原因的。那么大家觉得这辆车买得划算不呢？

好了，今天检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷！黑大汉我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。不过如果你要是有关于二手车的问题，都可以问我这个专业人士，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见！

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