坦克300低速四驱模式如何使用（坦克300分时四驱上路经验及床车攻略）

相信许多爱好自驾游的车友已经被坦克300种草，但看到有人拿卷尺实地测量后，纵深尺寸否决床车方案，令部分车友遗憾，甚至有些车友开始等待更大的坦克。另外一些越野小白又被看似使用复杂的分时四驱吓住了，开始等待城市版，但又嫌弃城市版那难看的中网，世界上为什么没有十全十美的事物，搬砖不易，20万落地买个梦想越野车，竟然有如此多的障碍，如果预算是第一关的话，可能还有一些车友连LD大人的第二关还未通关。本文用基本知识及床车经验助你实现浪漫，早日通关。

其实分时四驱没有部分小白车友想象的那样麻烦，只需记住简单两个原则就行，首先是硬路面不用四驱，硬路包括所有柏油马路、高速公路、混凝土路、包括你们家院子的花砖地，这够清楚吧，软路可以用四驱，但记住不是必须用，软路砂石路、土路及没路，根据需要选择四驱，因为一些戈壁滩路段，2H一样走的很好，完全没有必要挂四驱。四驱是在软路上行驶遇到困难了，后桥总是打滑，才选择四驱的，比如沙子路，雨后的泥泞路，那么4H与4L怎么选？4H就是在这些烂路上动力还够，那就放心跑，但别超过80km/h，笔者用分时四驱4H，没超过60km/h，因为能跑80km/h的路面烂不到哪里，2H也能跑。当你挂一档都不好走的极烂路，或者过深沟、爬陡坡，很深的烂泥车辙，就停车挂4L吧，那时所有的没有扭矩放大的车都会嫉妒的看着你通过便道障碍，而其他人只能无助排队等候。最多的问题就是小白问下雪天怎么办？笔者耐心解释。高速或者国道开始下雪，雪未覆盖路面，不能用四驱，雪下了一段时间，出现黑色车辙，其他路面被雪覆盖，这种情况最复杂，笔者建议别用四驱，因为挂上四驱改善有限，反而转向是有拖累，正确的操作是降低车速，越低越好，因为这时踩刹车ABS使劲工作，车已经刹不住了，雪再大，高速就开始封路了，不会上你上路，已经在高速的，交警也会执勤引导你下路。如果国道也被大雪覆盖，完全覆盖，这可以挂四驱，但建议这样的路面，已经被大车压的如冰面，越慢越好，北方的车友，遇到这种情况，基本不出门了，城区、高速很快就会有清雪车清除，雪停再出门。在城区外省道、县乡道，一定要雪天出门，那就上防滑链，别用橡胶塑料的那种，用铁链子，四轮都上，这时你发现，2H一样能开，铁链子比四驱管用。老哈弗H5的分时四驱，已经使用很多年了，简单可靠，脱困管用。笔者就是H5分时四驱用户，雪天在河北坝上、内蒙乌兰布统玩雪，深切感受到，在冰雪路，什么高级的四驱，也没防滑链管用。

分时四驱模式看图说话

下面讲床车，种草买越野车，很多就是为了长途旅行，去318、墨脱、阿里、藏北、阿尔山、大兴安岭林海，黄金周的住宿，想必大家都有领教，越野床车让人眼红。对于越野床车出行，一车最多两人，不能再多了，否则受罪。解决纵深问题，如果女主身高1650mm以内，恭喜，只拆左侧的小坐垫就行，放在家里，空出的地方放行李。宿营时铺床，用行李衣服垫高，男左女右，左侧可以容纳1700mm，如果不够，将前排副驾向前移动，不信你1900mm躺不下。这个方案最灵活，后排依然可以有位子坐人，放心JC叔叔不会打开车门去检查你的坐垫的。女主超过1650mm咋办？不带她了？你敢！做法同理，再拆掉后排右侧长坐垫，不信女主也到1900mm。铺床后行李只能堆到前排，如果空间不够，将非贵重的放在车顶，但注意防雨防风。不建议车顶装个行李舱，风阻大、取放不变，限高麻烦。也不建议车顶帐，看起来浪漫，但易招围观，收纳不便，特别是小憩一下，折腾半天，不如床车快捷，而且车顶帐太贵，省下钱买装备。床车还缺什么？电源，户外电源，可以享受户外有茶水、咖啡喝，无人区可以做饭，当你在无人区野餐吃披萨、煮饺子、炖红烧肉野蘑菇汤时，别人两眼会冒火。户外电源，将锂电池与逆变器组合一体，为了安全，就别在车内加装付电池了，没有动手能力及电工知识的人，大电流线路不安全，而且保修也会因为改装而失效。户外电源要大功率的，至少2kw，才能带动电炉、电饭锅、电磁炉这样的炊具，500w的那种不能烧水做饭，只能给笔记本充电。容量选择2kwh-3kwh的就够了，再大又贵又重，还占地方。笔者经验，2kwh的容量，两个人可以做三顿饭，当然早饭要简易，及几次烧开水。充电咋办？只能出门前充好，或间歇住店时补充，或者餐馆充一段时间，总之灵活掌握，床车，也不能几天连续睡车上。有车友问，能否用原车发动机行车充电？笔者认为为了安全和新车保修，最好别用。除非你是动手能力强或是电器工程师、汽修人士。那么车载12伏点烟器口能给户外电源充电吗？笔者估计很多车友会这样问，回答是不行，因为12伏点烟器口功率最多200w，充2kwh的锂电池，几乎没有实用性。那么长期驻车在户外的怎么办？比如老两口冬季在海南海边扎营，回答是可以将就用400瓦的太阳能补电，但会很慢，晒一天勉强充一两度，但400瓦太阳能板面积可不小，只能装车顶了，而且不用时还需折叠，否则装不下。所以投入产出比太低。可惜国内宿营文化未普及，营地太少，只能将就了。户外电源避嫌不做广告，车友X宝自行选择。

新车不适合改装付电池

即便如此，越野床车的诱惑依然很大，笔者是H5分时四驱的床车实践者，拆掉后座垫，几个月连续在户外，间隔住店，遇到风景优美的地方或无人区扎营，跑过海南，川西，西藏318，深入墨脱，青海祁连、茫崖，罗布泊，额济纳、阿尔山等等，分时四驱加后锁没有遇到任何脱困障碍，相比普拉多，只是慢一段时间，脚踩离合酸一点，没掉过链子，全程只换过大灯灯泡。坦克300要比H5先进两代，装备更现代化，作为越野床车，加上方盒子外形，激动的恨不得赶紧去西藏。