逍客全景天窗的优缺点（前排扶手太靠后）

说到日产品牌旗下的车型，近年来销售迹象可谓是十分火爆。在日产的车型分布中，紧凑型家轿有轩逸、蓝鸟、骐达、阳光，中型轿车有天籁、西玛，而SUV领域则有逍客和奇骏这肝胆相照的两兄弟。从明面上看，整个日产品牌在华可谓是多点开花，混的那叫一个风生水起。无论是从轿车销量排行前十，还是从SUV销量排行前十，你总能看到日产旗下车型的身影，而由此也可见，日产的车型还是被国内许多消费者所接受的。

轩逸和奇骏的热销就足以证明国内用户对日产品牌的充分信赖

不过，师哥今天倒不是要说上面这两款车，而是想跟大家聊聊日产品牌另外一款比较经典、造型广受好评却又总有那么点小细节让人觉得还不是很完美的车型，想必你已经猜到了，没错，它就是日产逍客。

说到逍客这款车的命名，其实还是挺有寓意的。大家可能不知道，逍客车型是日产在欧洲设计中心成立以来的第一款作品，而名字却取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”。因此这也就有了逍客这个名字的由来，逍客的定位则是介于紧凑型SUV与掀背车之间。

作为一款征战国内市场并不是很久的车型，新逍客的出现让国内消费者感受到了什么叫做“技术日产”、什么叫“设计美学”。凭借时尚讨巧的外形设计，逍客上市不久就被很多网友评为了“日产家族中最协调的车”，其好评与口碑恐怕可以说是日产品牌里最数一数二的了。

此外，也有很多人替这款车总结出了优点和缺点。优点就是外形时尚前卫；内饰简洁大方；操控准确舒适；燃油经济性较好；安全性能高。真正在SUV底盘下打造的车型，舒适性好，驾驶灵活。

中央扶手太靠后设计，导致开车途中手没处放

而缺点则是动力一般，起步肉；空间不大，后备箱容积较小，中央扶手太靠后设计不合理，全系没有可开启的天窗，除次顶配和顶配其余车型及均没有设计天窗。而最后两点目前来说也是网友们吐槽逍客这款车最多的地方。

网友吐槽新逍客很多地方不厚道

其实说到逍客，我对这款车一直还是比较有好感的，首先它有一个吸引我的外观，其次是驾驶起来的乘坐感受也让人觉得很舒服，是那种典型的日产式大沙发。再加上出色的燃油经济性，自动挡平均油耗7.5L，因此逍客的整体实力还是比较不错的。

日产逍客售价

本田XR-V售价

不过在售价上面，日产逍客卖的可并不便宜，2017款逍客售价区间为13.98-18.98万元，相比竞争对手本田缤智和XR-V在基础售价上提高了1万多，所以，日产逍客的起售价其实要比对手更高。

外观方面，现款逍客车型被称为日产设计中最协调的车型我认为一点儿也不为过。首先它的造型设计整体向品牌家族风格靠拢，相比上代变得更加年轻时尚：国产全新逍客完全参照了海外车型的外形设计，虽然新车没有采取和新楼兰相同的设计语言（比如V-motion格栅和悬浮式车顶等元素），但相比上代车型而言，它的变化还是显而易见的。

前脸部分，2017款逍客使用了日产旗下SUV系列的家族特征，“V”型饰条具有很强的辨识度，全新设计的前大灯造型与进气格栅线条相呼应，配合发动机舱盖丰富的肌肉线条让它看上去更具活力。

在侧面，逍客的侧面腰线上扬，尾灯尺寸相比上代车型更大，但通过线条的点缀，并不会显得很呆板，整体来看，这样的外形设计会要更加显得年轻时尚。

内饰设计曾是上代逍客车主吐槽较多的一项内容，他们认为，上代逍客的内饰太过简单，甚至有些“简陋”。而在这一代逍客上，我们基本已经很难找到上代车型的踪影，中控台整体呈现V字形布局，与外形设计相呼应，外加全新方向盘和仪表盘等的使用，让我不得不联想到它就是一款为年轻消费者打造的城市SUV。

而就在近期，海外也出现了新款逍客的实车照，看到这非常有运动感的内饰就问你们期不期待呢？

车身尺寸上，现款逍客是基于雷诺-日产联盟的CMF平台打造，目前在售的均为两驱版本。而在车身尺寸上，长宽高依次为4384/1837/1612mm（带行李架），轴距达到了2646mm，相比上代车型，尺寸上略大了一圈。

不过，空间方面的表现依然有点不尽如人意。

再加上全系的天窗均不可开启（只有顶配两款车型配备了全景天幕），因此后排乘坐身材较高大的乘客时会显得比价压抑，这点是逍客需要改善的地方。

而在配置上，逍客虽然全系标配了ATC主动循迹控制、多功能方向盘、防炫目内后视镜、电动调节外后视镜、前排双安全气囊、上坡起步辅助系统等安全性配置，但却是只有在豪华版以上车型才额外具有发动机一键启动、真皮方向盘、全景影像、行人监测预警、胎压监测等功能性配置，这对于一款13.98万元起步的紧凑型SUV来说确实是太寒碜了。

另外，全新逍客在一些舒适配置上也还不够全面，例如全系没有后排空调出风口、前排驾驶席座椅电动调节等，希望未来在推出改款车型时，日产能在功能性方面进行改善，将配置进行下放。

最后在动力上，逍客配备的是一台2.0L自然吸气发动机，其最大输出功率为150马力（110kW）/6000rpm，峰值扭矩200N·m/4400rpm，相比上代车型提高6马力和2N·m，传动部分仍然匹配的是CVT无级变速箱。

此外还有一款入门的1.2T车型，其作用是用来取代上代的1.6L发动机，这款1.2T发动机的最大输出功率为117马力（86kW），峰值扭矩为190N·m，传动部分匹配6速手动或CVT无级变速箱。

2008款逍客

东风日产上一代逍客曾在2008年3月份上市，当时的紧凑型SUV市场竞争对手并不多，而逍客通过差异化竞争吸引了一批年轻消费者的认可，随着中国SUV市场的飞速增长，逍客也在2012年-2013年获得了比较不错的成绩，其中2013年月均上牌量近万辆。

2015款上代逍客

不过，随着其他合资品牌的全新或换代SUV产品进入市场，东风日产上代逍客从2014年开始走下坡路，到2015年1-8月均销量已下滑至6337辆，那么产品的升级换代迫在眉睫，而这款入市快8年的产品也即将退出历史舞台，替代它的正是2015年10月16日上市的全新逍客。

而现款逍客在外形设计上，个人觉得还是能打一个高分的，相比上代车型，其进步简直不是一星半点。内饰的设计也还算可圈可点，家用的氛围营造的也还算不错，但槽点同时也存在。不可开启的天窗，局促的后排乘坐空间，全系没有后排出风口，设计不符合驾驶常理的中央扶手，这些都会给逍客的口碑产生较大的影响。

当然，有人看中的是它耐看时尚的外形，也有人看中的是它那顺滑的CVT变速箱所带来的平顺驾驶感受，还有的当然也是看中它那舒适的大沙发和优秀的燃油经济性。总之，它肯定有吸引你的点，不然它又怎么能做到月销12000多台，超过本田缤智这样强大的选手呢？所以，不管你买不买，可能在喜欢它的人眼里，这样的好车如果有钱都不买那可就是真可惜了！不过幸好，它的销量确实给力...

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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