广汽传祺仿埃尔法的一款车（传祺再出新车国产）

中型MPV一直是别克GL8、本田奥德赛等合资车型的天下，传祺M8是唯一能与合资竞争的国产中型MPV，它的月销量稳定在6000台左右。距初代M8上市也已经过去了5年，日前它的换代车型终于亮相，新车拥有两款不同的前脸造型，内外饰相较于现款车型大幅度升级，并配备了搭载丰田THS技术的混动系统，一起来看看吧：

新一代传祺M8的前脸造型全然没有了现款车型的霸气，转而向更精致的风格发展，logo两侧新增了横向贯穿条，拉伸了车头的视觉宽度；无边界进气格栅内部为六根由上到下依次收窄的“飞羽”式镀铬饰条，看上去有些用力过猛，前杠处凸起的亮银色前唇算是继承了初代车型的经典设计。全LED大灯组由上下两部分构成，上部为矩阵式远近光灯组，下部则为由倒“L”式灯带与三段“獠牙”式灯带共同组成的日间行车灯。

上图的车型我们姑且称之为“普通版”，虽说普通版车型的前脸设计较为一般，但新一代传祺M8还有着另一套前脸，它的整体风格与丰田埃尔法类似。超大尺寸的“震天翼”式进气格栅内部多条略带弧度的竖向饰条；头灯组造型与普通版几乎保持一致，但下部的日行灯的造型由“獠牙”变成了更加复杂的波浪形灯带，视觉效果强于普通版。

目前新一代传祺M8的长宽高等数据暂未曝光，但笔者认为它的三围尺寸会略大于现款车型，车身长度或接近5米2，轴距或突破3米，具体数值有待官方发布。新一代传祺M8的侧身造型相较于现款变化较大，经典的悬浮式车顶得到了保留，D柱凸起的镀铬帆板与第二代GS8的设计一致，平直的腰线营造出了强大的气场，双侧电滑门依然全系标配。轮毂尺寸进一步增大，并将有多种样式可供选装，轮胎规格暂时未知。

新一代传祺M8的车尾造型更加方正，宽大的后扰流板内融入了点阵式高位刹车灯，尾窗倾斜角度更加平直。即使覆盖着厚厚的伪装，但仍能看出新M8换装了全新的尾灯造型，相较于现款略显廉价的横向尾灯来看，新款的竖向尾灯内部结构更加复杂，熏黑透明灯罩增添了一丝运动感；尾窗下部空出来的部分可能是预留的贯穿灯安置区域，也不排除取消贯穿尾灯的可能，笔者更倾向于保留贯穿尾灯。

新一代M8的内饰用上了与第二代GS8同款的全新家族式设计，只是在细节方面略有调整。全新设计的三幅式多功能方向盘十分精致，Nappa真皮材质的包裹也让它的握感更上一层楼，两侧的竖向出风口颇有新一代奔驰S级的味道。全液晶仪表盘支持导航全屏显示，嵌入式中控屏内置ADiGo 4.0系统，满足日常使用绰绰有余，“权杖”式电子档杆带有独特的水晶切割工艺。

动力方面，新一代传祺M8将搭载全新的“钜浪动力”，并分为燃油版车型与混动版车型。燃油版车型搭载的2.0T高功率发动机最大马力252Ps，峰值扭矩400N·m，传动系统匹配了爱信第三代8AT变速箱。混动版车型则配备了2.0TM 丰田THS系统，其中2.0T米勒循环发动机最大马力190Ps，峰值扭矩320N·m，电动机最大马力182Ps，峰值扭矩270N·m，百公里油耗低至6L，零百加速也能进入8秒内，综合性能十分出色。

笔者认为，全新一代传祺M8在车身尺寸、动力系统等方面均大幅升级，虽说前脸设计有些用力过猛，但整体来说造型的变化还算成功，怪不得被称之为国产版“埃尔法”。据悉新一代传祺M8的定位会比老款更高，售价方面也会有一定的涨幅，日后它将与丰田塞那、别克GL8等合资中型MPV进行直接竞争。

友友们，你们觉得全新一代传祺M8怎么样呢？