威马小鹏g3续航(夏季综合性能优于特斯拉)

相信大家都知道,如今纯电汽车在冬季由于低温会有续航缩短的问题,这也是新能源汽车厂商一直致力于解决的问题。今年全国多地方居高不下的高温天气,让人考虑到,如果低温对于纯电汽车有影响,那么高温环境情况会怎么样呢?车辆充电功率是否会有明显差异?对充电速度是否有影响?车内空调制冷效果怎么样?威马M7历经8大维度、124个项目的复杂、严苛测试来告诉你。

威马小鹏g3续航(夏季综合性能优于特斯拉)(1)

在之前某机构对于现在市场是主流的纯电汽车也做了夏季测试,单纯的从测试数据来看,威马可以说是碾压蔚来ET7,小鹏P7以及特斯拉Model3这样的车型。在百公里能耗中威马M7成绩为15.6kWh,碾压蔚来23.3kWh和小鹏17.9kWh,特斯拉15.5kWh的成绩仅仅相差0.1kWh。与车内温度由60℃降至26℃仅9.5分钟,充电从30%至80%仅38.6分钟的极佳成绩。在夏季空调制冷也是一个重要指标,威马M7车内温度由60℃降至26℃仅9.5分钟,相比于小鹏和特斯拉未能达标,以及蔚来温度上限50度的将至30度11分钟的成绩,威马M7显然是完胜。在充电上,从30%至80%仅38.6分钟的极佳成绩,可以说只用来蔚来和小鹏的一般时间,连特斯拉也望尘莫及。

威马小鹏g3续航(夏季综合性能优于特斯拉)(2)

在今年1月,威马M7在牙克石、黑河等地进行了极寒环境下的测试,并且取得了-30℃极寒环境下百公里能耗17kWh、车内升至舒适温度仅17分钟、充电30%-80%仅30分钟的成绩。这款M7是有点顶。

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页