奔驰gla动力提不起来（奔驰GLA油改电后变成EQA）

或许是受到了新能源市场的冲击，奔驰终于把重点放在了纯电车型上，对于燃油车的升级变得有些敷衍了，最近奔驰也发布了旗下的纯电车型，这款车就是奔驰EQA 300 4MATIC车型，新车已经率先上市，官方给出的定价是36.58万，作为纯电车型，又有奔驰品牌背书，这款车的售价不算太高，消费者也能接受。

不过设计上就有些差强人意了，虽说新车和之前的概念版车型差不多，但整体还是还原的燃油车，基于GLA打造，外观上并不能给人太多新意，和新势力品牌或者特斯拉相比，外观还差点意思，那么这款奔驰电车值不值得去买，一起来看下。

外观方面，新车的设计保留了燃油车的影子，只是细节方面做了一些变动，即便是纯电车型，外观上也很难让人不联想到燃油车。首先这款车保留了格栅，不过内部做了封闭处理，四条镀铬装饰条加上奔驰大车标，这样的设计是不是很眼熟，和奔驰EQB差不多，同样的电车，同样的设计，有些让人审美疲劳。这款车灯组也是贯穿式设计，西方大嘴做了黑色处理，加上贯穿的镀铬装饰条，整个车头给人感觉很运动。

侧面依旧是熟悉的设计，短后悬，双五辐式轮毂，平直的车顶线条，时尚方面，这款车在车窗周围加入了镀铬饰条，侧裙处也而加入了镀铬饰条点缀，整体时尚运动，却没有太多新意。尾部和前脸相呼应，吸引人的依旧是贯穿式尾灯，亮起后辨识度很高。

内饰部分，新车内饰设计突出的是豪华感和科技感，但整体和GLA一样，一刀没动，这样的设计并不能引起消费者的好感。双联屏设计是奔驰的标志性设计，蜂窝状空调出风口保留了下来，方向盘也是三辐式设计，上面集成了很多实用的功能按键，并且是对称式设计，内置的MBUX人机交互系统很智能，可以语音下达指令，而且新车还提供了辅助驾驶功能，上手难度不高，此外，新车保留了实体按键，整个内饰满满的燃油车风格。

动力方面，这款车搭载的是双电机系统，功率高达168千瓦，扭矩为390牛·米，零百提速仅需要7.7秒的时间，性能很强大，续航为537公里，在市场上属于中等水平了，而且新车支持快充，从百分之10充电到百分之80仅需要45分钟，不耽搁用户跑长途。

总的来说，新车各方面的设计和配备都能让人满意，只不过设计上没有太多创新，这款车算是奔驰的首批新能源车型，属于前排兵，如果销量成绩好，后续奔驰的电车设计风格也会做出改动。没错，这台EQA相较于GLA动力是好了，但问题是，价格也贵了很多，大家会买单吗？