11款大众宝来验车（6万块大众宝来也想捡漏）

大家好，我是维真验车检测师朱果。平时上上电台，给大家普及二手车的知识，内心只为维权客户的购车权益。

今天讲的是大众宝来，宝来这款车无论家用还是跑滴滴都是非常好用的，省油而且坏了维修费用也低，宝来很适合家庭使用。可是我们车主就没有那么好运了，二手车都是一车一况一价格，车主就是被价格迷了眼。我们来看看这车的具体情况：

车辆品牌：大众宝来 1.4T

表显里程：49475KM

新车指导价：14.18万

卖家报价：6.9万

出厂日期：2016.3.18

检测地址：维真验车常武检测中心

可以看到车商报价还是偏低的，很多事故车车商利用较低的价吸引你。这时候不懂车况的的买家被吸引就会上当，所以说在购买车辆之前检测是非常有必要的。检测的必要性：车况更透明也更放心，发现事故车不仅可以避免，小问题还可以和车商砍价。

绕车一圈，细心的我们可以看到在前保险杠的大灯框架处有飞漆的现象，后保险杠处也有。由于大部分车辆前后保险杠都是塑料件漆膜仪，是无法检测的，只能凭检测师经验和肉眼去观察做漆。外观看下来，基本对车况有了初步了解，上工具，看看这车是否有钣金喷漆。

可以看到右前翼子板是超过了180μm，大家都知道国产车漆面厚度正常在110μm，日系车漆面厚度正常在100μm，德系和美系车漆面厚度正常在120μm。一般车辆漆面超过180μm就是做漆，所以目前可以证实该车的右前翼子板是有做漆的现象。

左后车门同样数值超过了180μm，做漆。

在这里，我朱果来在教大家一下漆膜仪的操作，漆膜仪操作十分简单，开机立刻贴在车漆上，1秒钟上下的时间，漆膜仪的屏幕上就能显示出车漆的厚度，和原厂的漆面数值作比较，也可以先测车顶因为车顶是出事故概率较低的地方，一般可以作为基点（原厂漆）再和其他地方做比较。是不是很简单~而且如果您这边做二手车的话，可以买一个，也不贵。不会用的话，call我，我教你~

右后翼子板用漆膜仪检测，数值是超过了500μm，说明这个区域之前是有过刮擦有过修复的，涂抹了腻子然后做漆，所以漆膜仪数值偏高。

右前门也是有钣金修复。

钣金修复的不是什么大问题，不会影响车子的性能和安全，只要车辆没有重大事故，火烧 水泡就可以了，而且一些小瑕疵的还可以和车商讨价还价。继续看车~

右前翼子板是有拆卸，怀疑右前翼子板更换。

车身看完，我就准备开始看前面了。打开机舱盖

可以看出右边机盖螺丝有错位的现象，而左侧螺丝是正常的没有偏移，说明右侧发生过事故。

我们在看一下前挡风玻璃。

前挡风玻璃的年份显示的是9，那么就是代表19年或09年的，可是我们车辆是16年出厂的，日期也对不上，说明有更换，而且玻璃胶是后打的，明显人工打的玻璃胶，有溢出现象。而且车内有许多玻璃渣，明显没有这个更换玻璃的朋友没有处理好啊！

结合前面的右前门是钣金修复，右前翼子板钣金修复（怀疑更换），前机盖也是拆卸错位，前挡风玻璃更换，说明这辆车的事故不会小。覆盖件检测完成了，我们在检测重大事故结构件就要重点关注了。

右A柱取了几个点，发现漆膜数值大于500μm且钣金修复超过5厘米，根据《GB/30323-2013》二手车鉴定评估标准，该车属于重大事故车。

大概车况告知客户后，客户决定放弃接下来的检测，准备找车商去协商退车了~

这期我们先从外观覆盖件检测，逐一排查。因为外观覆盖件在出现事故时它是防线，有问题集中的地方我们要留意，也为我们下面检测结构件、事故车的判定打好基础，检测时我们脑子里要有一个车辆大致情况（事故方位 事故大小）。

好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，如果你有汽车相关的问题可以联系我，或许我们能为你解决问题。我是维真验车的检测师朱果， 杜绝人为猫腻，拒绝人情世故，维有验车数据 ，还原真实车况。

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