自动挡到底可不可以空挡滑行（不是所有的自动挡汽车都不能空挡滑行）

普通代步汽车自动变速箱类型概述：

• AT
• CVT
• AMT √
• DCT √

上述四类变速箱中打对号的种类可以空挡滑行，AT/CVT并不应该空滑。原因在于AMT/DCT的传动结构为离合器，是与手动变速箱（MT）概念相同的总成。其中AMT机械自动变速箱结构完全与MT相同，只是增加了TCU控制程序、电控系统、电机离合器控制结构与换挡结构实现自动化，概念就像是……

AMT变速箱就是这么简单，MT能够空挡滑行AMT自然也是可以的。DCT指双离合变速箱，与AMT区别就像是……AMT×2，由两组执行离合器控制两根动力输入轴，分别控制奇数（1/3/5/7）和偶数（2/4/6/8）前进挡；在换挡时为两组离合器的同步动作，在分离档位的瞬间结合档位，实现比AMT更高效的迅速换挡。换挡时发动机转速回落程度小，在结合档位后再次加速就不会明显感觉到迟滞；反之如AMT则为迟滞感明显——顿挫，下图为DCT变速箱的结构特点。

低端干式双离合变速箱可以随心所欲的自由空挡滑行，湿式双离合部分量产机型可以空滑，因为这些机油的变速箱油泵有两路动力，在切断了离合器与发动机的连接后可以由电力供给实现有效润滑齿轮组。不过不论AMT还是干式双离合，这些自动挡汽车理论上都没有空挡滑行的必要性，AT/CVT则因切断液力变矩器与发动机的连接后会失去有效润滑而不能空滑，下面来讲解空挡滑行与带档滑行的油耗差。

空挡滑行是切断发动机与变速箱的连接，此时发动机为无负荷运行状态，不踩油门时会将转速回落至怠速标准。而怠速是以最低的进气量与喷油量燃烧做功，最低的标准也是在消耗燃油的；普通的1.5T/L小排量发动机怠速一小时也能消耗1升以上的燃油，那么在行驶中频繁的空挡滑行难道不费油吗？答案显然是否定的。

带档滑行并不切断发动机变速箱连接，而是利用滑行惯性作用力（比如下坡）推动车辆行驶，此时发动机是没有任何运行负荷的。因为这种自然力会推动车辆行驶，同时通过车轮的转动可通过传动轴、变速箱、离合器的连通结构，带动发动机曲轴运转。也就是说此时的发动机是“不得不转动”，那么在被迫转动时自然可以不喷油做功，也就叫做【减速断油】。

合理的前进挡与合理的滑行车速匹配，能做到在不同的档位中滑行都可以让发动机达到理想的滑行运转状态，且转速不会低于或超过「前进挡怠速转速」的最低或最高限制——低于限制发动机会主动输出动力加速，高速限制发动机会主动输出动力“以加速状态实现减速”；因为低档位高转速只能实现大功率输出的低车速，这种状态叫做【发动机制动】，一般在下陡坡时使用。

总结：自动挡汽车带档滑行会更节油，且TCU控制程序会依据滑行中车速的下降而不断降档（匹配合理传动比实现持续有效的减速断油）。所以各类型的自动变速箱都没有理由空挡滑行，除非是因为AMT或干式双离合低速换挡过于顿挫，为了提升用户体验可以选择低速时空挡短距离滑行，供参考。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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